對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注風行S50EV（查成交價|車型詳解），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

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  風行S50EV查看更多優(yōu)惠

  商家報價：15.09~16.99萬

風行S50EV車頭呈現(xiàn)出年輕的設計風格，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

風行S50EV車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，搭配炫酷的尾燈，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

風行S50EV內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

風行S50EV搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩280牛·米，工信部純電續(xù)航里程415KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，另外，風行S50EV配備了負離子發(fā)生器、全車車窗一鍵升降、上坡輔助等配置。風行S50EV的大燈近光燈為LED光源，遠光燈為鹵素光源，設計上沒有墨守成規(guī)，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 旗艦型?風行S50EV底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhuhairay說道：“動力還行吧，感覺不出有啥，就是起步有點慢，新能源車的通病，慢慢接受吧！用用就習慣了。”

網(wǎng)友@hu0769說道：“有點虛位，但對于女司機來說正好，輕輕松松的過彎，沒啥感覺”

網(wǎng)友@shczq575說道：“雖然車身大，駕駛起來比較靈活的，裝的大屏導航，真是好用！每當更換一種駕駛模式，就會有相對應的地形改變顯示，非常動態(tài)鮮明，清晰易懂。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）