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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力,那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注上汽大通MAXUS G10,那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。
上汽大通MAXUS G10前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格,整體看上去比較動感。
上汽大通MAXUS G10車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格,加上年輕的尾燈,有不錯的視覺效果。
上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾看上去十分炫酷,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。
上汽大通MAXUS G10配備了1.9T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率150馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗8.1L/100km。
這款車匹配6擋自動變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿式非獨立懸架。
總體來說這款的亮點還是不少的,再看下配置,上汽大通MAXUS G10配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。上汽大通MAXUS G10的車尾給人一種很運動的感覺,展現(xiàn)出了十足的動感氣息。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
上汽大通MAXUS G10?2019款 改款 PLUS 1.9T 自動豪華版 柴油 國V底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 PLUS 1.9T 自動豪華版 柴油 國V針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@燜墩說道:“車身高,但是轉(zhuǎn)彎沒有晃的感覺,剎車有點軟”
網(wǎng)友@喜洋洋殿下說道:“方向盤操控蠻精準(zhǔn),就是由于輪胎配置不是很到位,車操控有點過硬,過彎時略有側(cè)傾,剎車中規(guī)中矩!”
網(wǎng)友@jiqk123說道:“2.0T的渦輪增壓柴油機扭矩10分強大,力量很足,只是起步慢一點,加速能力稍弱。用在這臺車上還是有明顯的優(yōu)勢,首先扭矩很足,MPV車型對加速能力要求并不高。車聲重,載重大,正好發(fā)揮柴油發(fā)動機的優(yōu)勢。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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