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隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,在一些主打性價比的車型消費(fèi)者也能體驗到豐富的配置了,不過最核心的技術(shù),也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù),想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注寶馬Z4(查成交價|車型詳解),那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。
寶馬Z4前臉呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計風(fēng)格,展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動氣息。
寶馬Z4車尾看起來非常激進(jìn),尾燈呈現(xiàn)出野性的設(shè)計風(fēng)格,顯得犀利而又張揚(yáng)。
寶馬Z4配備了2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩270牛·米,工信部綜合油耗7.7L/100km。
這款車匹配8擋自動變速箱。
該車前后懸架分別使用了單節(jié)點彈簧減震支柱前橋和中央控制臂后橋。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),寶馬Z4的車側(cè)看起來十分犀利,營造出運(yùn)動化的車身姿態(tài)。配置方面,寶馬Z4配備了定速巡航、牽引力控制、剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置,配置滿足日常使用還是足夠的。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
寶馬Z4?2012款 sDrive20i 十周年版底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對2012款 sDrive20i 十周年版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@lao金說道:“操控滿分油門響應(yīng)快低速拖車感覺不明顯剎車異響不滿意”
網(wǎng)友@jxsryjj說道:“不快的感覺就像是踩在了一塊石頭上,當(dāng)然在路上超車也是可以的。”
網(wǎng)友@sdggsdg說道:“以前開的是本田,呵呵,所以動力足夠了,我開本田可以比別人多兩個油,哈哈。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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