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隨著造車新技術的開發和應用,我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了,但是最核心的技術,也就是“三大件”上應用的技術,想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關注寶馬Z4(查成交價|車型詳解),那接下來的內容你可要好好看看了。
寶馬Z4前臉采用靈動的線條,看起來十分動感,加上直瀑式中網,提升了整車的檔次。
寶馬Z4車尾顯得頗具動感的感覺,尾燈呈現出冷峻的設計風格,設計很有特色,點亮后非常吸引眼球。同時,該車排氣管使用單邊雙出的設計。
寶馬Z4內飾設計看上去較為年輕,非對稱式中控臺采用銀色飾條裝飾,對年輕群體頗具吸引力。
寶馬Z4配備了3.0T L6發動機,發動機最大功率340馬力,峰值扭矩500牛·米,工信部綜合油耗7L/100km。
該車匹配8擋自動變速箱。
這款車懸架為前雙節點彈簧減震支柱前橋,后多連桿式獨立懸架的組合。
除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,寶馬Z4的車側看起來十分個性,一下子就能抓住消費者的目光。寶馬Z4的車尾看起來十分運動,運動感十足。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。
2019款 M40i M運動性能版?寶馬Z4動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 M40i M運動性能版針對動力底盤的看法吧:網友@linglongnv123說道:“寶馬應該不會有太大的問題,轉向不會有太大的偏差,而且因為軸距很短,所以在變道的時候,它的尾翼就跟在了馬背上。而那些長軸距的轎車,則會顯得有些笨拙。”
網友@sdggsdg說道:“車子在轉彎的時候,變道很自然,一點都不拖泥帶水,人也不會跟著晃動。”
網友@mimao說道:“以我淺薄的駕駛經驗,很難想象更好的操控,尤其是像我這樣,從 SUV換到小跑的人。至于25 i缺失的智能駕駛系統,只能說,這十多年來,這些系統都沒用過,開的還不錯。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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