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隨著造車新技術的開發和應用,在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了,不過最核心的技術,也就是“三大件”上應用的技術,想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天我們要說的是沃爾沃XC60(查成交價|車型詳解),它在同級別中的關注度還是不錯的。
沃爾沃XC60車頭呈現出穩重的設計風格,看起來較為穩重。
沃爾沃XC60車尾呈現出精巧的設計風格,搭配精細的尾燈,細節的點綴勾勒出了時尚的造型。
沃爾沃XC60內飾給人一種十分高貴的感覺,高級感非常明顯,符合其自身的定位。
沃爾沃XC60配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率254馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.9L/100km。
該車匹配8擋自動變速箱。
這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。
最后來做個總結,沃爾沃XC60的車頭展現出了大氣的視覺效果,整體給人一種穩重且不失大方的感覺。來到后排,沃爾沃XC60后排空間表現不錯,較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。
2019款 沃爾沃XC60底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 T5 四驅智遠運動版 國V針對動力底盤的看法吧:網友@fdsbhjvf說道:“加速很棒,相當有力,減速的時候偶爾會有頓挫感,”
網友@asdgw說道:“由T系列升級為B系列,這車在動力方面真的是沒得說,2.0T渦輪增壓發動機,愛信8AT變速箱,350Nm的扭矩,250馬力,雖然車身質量將近2噸,但是百米加速7秒,稍微油門踩重一些就會有推背感,上陡坡時輕踩油門就能穩穩的上去,超車的時候毫不費力。加入了48V輕混系統,在提速時可以說是十分平順,在等紅綠燈時自動啟停的頓挫感微乎其微。還特意去爬了一趟山,陡坡很輕松,油門不需要轟得很大,個人覺得比之前開朋友的X3(25i)爬同一座山動力好一些,特別是在過那種陡坡180度的彎時感覺要比X3(25i)稍微順暢一些。下圖就是體驗動力時爬的那座山。”
網友@LRLW說道:“2.0T的發動機,250匹的馬力,這數據一看就不簡單,即便是輛中型SUV,百公里加速時間也不過7.1秒,雖然我沒能達到這么強的速度,但只要輕踩油門就躥出去了,起步太給力了,跑起來更強。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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