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眾所周知,汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤,這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件,不管是什么價位的車型,在最初設計時就得先把操控性做好,這之后再去完善其他方面。作為一款指導價88.48萬元的車型,攬勝運動版新能源(查成交價|車型詳解)的實力如何呢?我們一起來看看吧。
攬勝運動版新能源車頭呈現出豪華的設計風格,看起來較為豪華。
攬勝運動版新能源車尾看起來頗具高貴的感覺,尾燈呈現出豪華的設計風格,內部結構精巧,點亮后效果非常美觀,也能帶來不錯的辨識度。
攬勝運動版新能源內飾呈現出高貴的設計風格,處處透露著高級感,一坐進車內就能感受到不一般的格調。
攬勝運動版新能源搭載了一套插電式混合動力系統,配備2.0T L4發動機和前置永磁同步電動機,發動機最大功率300馬力,峰值扭矩400牛·米,電動機總功率116馬力,電動機總扭矩275牛·米,工信部純電續航里程51km。
該車匹配8擋自動變速箱。
該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,配置方面,攬勝運動版新能源配備了主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統等配置。來看一下后排,攬勝運動版新能源后排空間很充裕,表現符合自身的定位。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
2019款 P400e HSE?攬勝運動版新能源底盤扎實嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 P400e HSE針對動力底盤的看法吧:網友@ybico88說道:“動力很強,雖然基本不會開的太暴力,推背感比較強”
網友@我是一只小麻雀說道:“想要操控好的話底盤盡量降低,快速過彎道的話比攬勝要順溜一點,畢竟是運動版的。開這車不是要追求操控和速度,只要有一覽眾山小的感覺就足夠了。”
網友@夏侯夢月說道:“底盤高,方向盤輕重適中,操控一丁點毛病都沒有。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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