長安UNI-K 智電iDD預售18.79-21.59萬元

長安UNI-K 智電iDD開啟預售，新車共推出4款車型，預售價格區間為18.79-21.59萬元。目前，新車已經到達經銷商處，車輛的整體外觀設計變化不大，主要針對配備等細節進行更新優化。

長安汽車官方給到的購車禮遇包括智電煥新禮、智電尊享禮、智電無憂禮、智電互聯禮。內含3年7萬0息、全品牌享7000元置換補貼、2000元增購補貼、長安品牌置換再享1年交強險、首任車主三電系統終身免費保修（首任車主、非運營）、限時888元享價值3500元7千瓦充電樁（首任車主），基礎流量終身免費、增值流量3年免費（2G/月）、終身免費OTA升級等。

新車無邊界的進氣格柵與鱗片式中網相搭配，進一步提升該車的時尚感。車身側面采用了轎跑SUV的造型，簡約的線條加上隱藏式門把手以及大尺寸多幅輪圈，營造出更為高級的運動質感。

車尾部分采用了貫穿式尾燈設計，加上大尺寸的車頂擾流板、雙邊共四出的排氣布局，以及車門上的「iDD」標識，具有很強的辨識度。

走進車內，新車內飾的布局也是較為熟悉的設計，全液晶儀表盤+懸浮式的中控屏的多屏組合，加上雙輻橢圓形設計的多功能方向盤和航空擋把，彰顯出十分獨特的內飾氛圍。

智能交互方面，長安UNI-K 智電iDD（查成交價|車型詳解）搭載了“IMS智能座艙交互系統”。該系統具有高速下道分心提醒，疲勞駕駛主動提醒，行車專屬問候、多媒體主動控制、視線一眼亮屏等實用功能。

駕駛輔助方面，長安UNI-K 智電iDD部分車型配置了「IACC集成式自適應巡航系統」。該系統具備單車道自動輔助駕駛，交通擁堵輔助，自動減速過彎，智能限速輔助以及全速自適應巡航。

5座布局讓UNI-K有著不俗的后排腿部空間，“大五座”的設計避免了7座車型第三排的尷尬，讓第二排乘客獲得更佳的舒適空間。UNI-K后備廂空間十分規整，后排座椅支持4/6比例放倒，可對后備廂容積進行擴充。此外，電動后備廂也出現在了新車上，日常使用更為便捷。

動力方面，新車搭載了智電iDD混動系統，其中藍鯨NE 1.5T混動專用發動機，可輸出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驅動電機峰值功率85kW，NEDC純電續航里程130公里、綜合續航里程超過1000公里。

其中，1.5T混動發動機除了阿特金森循環、敏捷高效燃燒系統之外，還取消了“前端輪系”，讓發動機的負荷減輕，提高了效率。

所謂智電iDD混動技術，就是「intelligent Dual Drive」的簡寫，可直譯為智能雙驅動系統，也就是發動機和電機聯合驅動的意思。智電iDD混動系統將覆蓋多種混合動力技術方案，包括48V（輕混系統）、HEV（混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、REEV（增程式混合動力）這些油電混合動力技術方案，可應用于A-C級所有車型。

UNI-K 智電iDD混動系統作為基于P2單電機結構的混動系統，即依然具備常規的發動機和變速箱，在兩者間插入一臺電機。這套技術路線較為傳統，有別于比亞迪DM-i、長城DHT、奇瑞鯤鵬DHT。

智電iDD混動系統采用了高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統與智能電子雙泵技術耦合等技術，其綜合效率為90%。此外，智電iDD混動系統采用的是全域混合動力解決方案，無論低速、高速、滿電、饋電都能可以提供穩定的動力輸出。

所謂電驅變速器就是機械能-電能-機械能的轉換裝置，輸入端連著電池和發動機，輸出端連著變速器，輸出端的動力源有兩個——發動機機械力和電力。

三離合預計是將P2結構固有的分離離合器，部分的嵌入了濕式雙離合變速箱中，組成了「三離合」結構。這就意味著電機也被集成在了變速箱里。這樣做的好處一是體積小、集成度高、傳輸效率高，二是保留了DCT的換擋（官方稱有六個擋位），可以匹配更多的行駛工況。

此外，該系統綜合扭矩最大可達590N·m，饋電油耗為5L/100km，綜合續航可達1100km。同時，插混版車型電池電量高達30.7kWh，純電續航里程達到130km，并支持直流快充功能。此外，該車還支持最大3.3kW對外放電功能，以滿足用戶在戶外的用電需求。

橫向對比比亞迪DM-i、奇瑞鯤鵬e+（二者都不超過20kWh），長安智電iDD混動系統這個電池容量是很大的，就算它饋電之后只保持20%的SOC保底電量，也有六七度電在系統里流轉，電機該出力的時候也不會缺席。

這應該也是官方表示「全速全時」下動力都不會衰減的原因所在，當然有充足的電力供給電機，讓電機能隨時出力沒有后顧之憂，也意味著油耗的降低。

競爭力分析

「比亞迪唐DM-i」

「瑞虎8 PLUS鯤鵬e+」

該車所搭載的智電iDD混動系統，最為特別的是配備了三離合電驅變速器，并提供多達6擋的傳動齒比，相比于比亞迪的單擋減速器以及奇瑞鯤鵬DHT的3擋物理變速，可以提供更多的機會去匹配不同的行駛工況，以達到動力與節能之間的平衡。

加上30.7kWh的動力電池，擁有長達130km的純電續航里程，日常生活中既能夠享受純電動車的駕駛體驗，也可以采用油電混合的模式驅動，解決里程焦慮問題。但由于該混動系統推出的時間較晚，與比亞迪DM-i的火爆相比，未來的市場前景目前還不得而知，相信以長安的技術沉淀，產品的競爭力有望進一步的提升。

長安UNI-K 智電iDD不僅提供了強大的動力輸出，饋電油耗也同樣達到了5L/100km的水準，加上高顏值的外觀設計，以及不到20萬元的起售價，相信與同級插混車型相比，該車會是一個不錯的選擇。