隨著時代和審美的變化，人們對于汽車內飾的設計和用料也在不停的變化，從胡桃木到鋁合金再到如今的真皮+水晶，想要在內飾設計上拔得頭籌甚至比外觀設計還要頭痛，而豪越L的內飾設計，也高度體現了吉利內飾設計師的高超技術。

不同于豪越的“T”字型結構，豪越L用了更多平直的線條，左右兩邊采用了不對稱的設計，從中控一直延伸到副駕駛前方的貫穿式空調出風口可以除了體現出個性外，還可以拉寬車內的視覺效果。

換上了全新銀色LOGO的方向盤采用了雙色真皮包裹，高級感十足，并且握感很舒適，左邊的多功能按鍵用于控制自適應巡航系統，右邊按鍵用于控制多媒體系統。

10.25英寸的液晶儀表盤顯示效果很清晰，UI和我們常見的吉利車型基本一致，操作起來沒有難度，可以顯示車輛信息、駕駛輔助信息以及音樂，還可以將導航投屏到儀表盤。

12.3英寸的中控屏幕采用了較寬的比例，系統使用流暢度極高。內置了很多第三方APP，比如火山車娛等等，并且可以連接華為的Hi car功能，UI十分簡潔，第一次上手毫無難度，在比起長安的系統來說，吉利的系統在好用易用程度上更勝一籌。

我們也對豪越L的語音控制系統進行了測試，測試結果如下：

空調按鍵控制區域采用了類似飛機控制按鍵的造型，十分炫酷，前排搭載12V電源和兩個USB電源。

換擋方式為電子式擋桿，日常駕駛可以將手搭載擋桿上方，減輕駕駛疲勞感，前排中控部分一共有四個杯架。

音響系統并未表明使用哪個品牌的，但音質并不差，揚聲器數量也有待公布。

第二排和第三排都配備了空調出風口，并且也都配備了USB電源接口，后備廂還配備了220V的電源接口。

比起同級競品，豪越L在內飾豪華感上獨樹一幟，設計和用料都堪稱上乘，并且新車異味也很小，作為定位于全家出行的車型，內飾的審美和材料的環保尤為重要，這些，豪越L都做到了。

豪越L的座椅均采用皮質包裹，填充物柔軟度適中，第一排座椅寬大且舒適，包裹感很高，腰部還有著很好的支撐性。

將座椅調整到最低位置，身高182cm的乘客坐在前排，頭部剩余空間為一拳三指左右。

豪越L的座椅布局為2+3+2，第二排為三個獨立座椅，舒適度極高，空間足夠大，并且填充物支撐性很好，第二排座椅靠背角度支持調節，地臺也是純平的。

前排座椅位置保持不變的情況下，將第二排座椅調整到最后方，后排腿部剩余空間為三拳，頭部剩余空間為一拳。

將第二排座椅位置調整到最前方的時候，腿部剩余空間為一指。

第三排座椅乘坐舒適度很高，并且有著不錯的寬度，兩個成年人乘坐起來也不會覺得擠，最關鍵是，第三排座椅有著很好的高度，所以腿部不會蜷縮在座椅前方，實用性比較強。

第二排座椅調整到一個較為舒適的位置后，第三排頭部空間為三指，腿部空間為一拳左右，如果是身材較小的乘客，這個第三排乘坐起來會十分舒適。

后備廂十分寬敞，并且線條很規整，第三排座椅放倒時空間為628L，第二排座椅同樣可以放倒，放倒后有著非常可觀的載物能力，最大可以達到2360L的巨大載物空間。

豪越采用的是1.8T，而豪越L使用了2.0T的四缸發動機，最大馬力為218PS，峰值扭矩為325N·m，變速箱為7速雙離合。

本次豪越L還和戶外品牌聯合推出了一些野營設備，有車內床墊、氣泵、帳篷以及燈桿等等。

在中型SUV市場，空間向來是兵家必爭之地，而第三排不實用的缺陷也一直是中型SUV最大的詬病，雖然如今各家都在科技和用料上下了不少功夫，但空間方面的痛點一直沒有解決；而如今，吉利豪越L不僅保持了同有競爭力的外觀、內飾以及科技配置，還有著同級競品少有的寬敞乘坐體驗，參考吉利豪越的售價，吉利豪越L后期定會有著誘人的價格，我們也期待著其優秀的市場表現。（圖/文/攝：太平洋汽車 宋楓樺）