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對咱們太平洋汽車網編輯部小編比較關注的網友，想必知道我們有位動手能力異常強悍的編輯（點擊進入編輯博客，眾泰Z300相關問題知無不言）就是2013款眾泰Z300的車主。作為車主的他對Z300的高性價比表示贊賞，同時也期望新款Z300能在細節上做出更多進步。可惜他未能參與本次試駕活動，于是筆者就為這位同事，也同時為廣大持幣觀望的準車主搶先體驗2014款眾泰Z300，一同來看看它是否值得您掏出腰包。
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● 外觀細節小改 滿足您對鍍鉻飾件的欲望
2014款眾泰Z300在外觀細節上有些許改變，這些改變可大可小。對于酷愛鍍鉻飾件的車友來說，這個改動肯定值得關注。先讓我們來玩玩“大家來找茬”吧：
除了前臉的小改外，車身其它部位真沒多少值得注意的變化了。不過車身下方的四個轱轆是不是覺得高端大氣了些許？你沒看錯，2014款Z300換上了新的鞋子：輪轂造型完全改變，同時尺寸由15英寸提升至16英寸，整體視覺固然得到提升。
不過略囧的是，由于輪胎提升，但是備胎還是原來的尺寸。所以盡管備胎沒有縮水，但也由原來的全尺寸備胎降格成為非全尺寸備胎了，感覺上貌似縮水了，實則無可厚非。
尺寸方面沒有任何變化，不過眾泰Z300這堪比好幾年前中級車的尺寸想必已經足夠滿足空間控的需求了。
參數/配置 | 眾泰Z300 | 長城C30 | 奇瑞E5 | 寶駿630 |
車長（mm） | 4565 | 4452 | 4580 | 4597 |
車寬（mm） | 1766 | 1705 | 1760 | 1736 |
車高（mm） | 1486 | 1480 | 1483 | 1462 |
軸距（mm） | 2700 | 2610 | 2600 | 2640 |
與大部分同級別自主品牌車型對比，其尺寸優勢還是比較明顯的。2700mm的軸距顯然是Z300最大的尺寸亮點。
其它方面盡管基本沒有變化，不過我們可以看出這次新推出的豪華型在配置上是讓人滿意的，尤其是考慮到它的售價比2013款的尊貴型還要低。
● 棕色內飾材質較為悅目 細節變化值得肯定
新推出的豪華型首先是采用了此前沒有的棕色內飾。實際視覺效果值得肯定，比純黑色內飾感覺更溫馨一些。一些細節的變化，比如空調旋鈕這些改進都體現出在設計上的更人性化。
在體驗過同事的2013款Z300后，我們表示其乘坐舒適性確實不賴。如今2014款自然延續了這個優勢，座椅的包裹性不錯，雖然沒有采用什么高檔的材料，但是整體手感和觸感都在較高的水平。在這個價位的車型中已屬上乘。
空間一直是Z300的賣點之一。當然了2014款的空間沒有什么變化，我們只是按照慣例再來比較一下好了。
● 動力方面只有細微調整 沒有驚喜
動力方面延續的是2013款的1.5L以及1.6L自然吸氣發動機，供應商都是三菱。變速器同樣以往的搭配：1.5L車型搭配5MT、1.6L車型搭配4AT。用中規中矩形容這樣的動力總成再合適不過了。
官方表示新款車型在ECU上有更出色的調校，實際駕駛感受來說，確實會在起步初段的加速感上有一些提升。不過這更多是來源于對油門響應的強化，實際性能方面不會帶來多大的驚喜。總而言之就是一款日常用車，不要對動力抱有太多的幻想，你就不會有失望的感覺。
不過拋開動力性能不談，試駕過程中還是能有“平順”這一感覺。無論是轉向還是油門響應，再不會有以往許多自主品牌車的那種粗糙感，作為代步車來說，這個操控感已經遠高于及格線了。
● 試駕總結
優點：
1、前臉的細節調整以及尺寸更大的輪轂帶來更好的外觀視覺效果。
2、乘坐舒適性讓人滿意。
3、整體操控給人以很平順的感覺，適合日常使用。
4、實用性配置基本都給到了。
缺點：
1、外觀改動只在部分細節，整體來說變化太少。
2、動力性能沒有本質進化，無法給駕駛員帶來驚喜。
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