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眾泰雖然在SUV市場大力投放產品,但是它并沒有放棄傳統的轎車市場,特別是在緊湊級別家轎市場上,將旗下關注度比較高的眾泰Z300進行改款,并且把車型名字改為眾泰Z360(查成交價|車型詳解)。新的眾泰Z360相比眾泰Z300有了不少升級的地方,其中新增了一些智能化配置。
整體外觀設計延續眾泰Z300的風格,在一些細節位置上突顯質感,如前臉的鍍鉻條、新設計的霧燈區域、紅色剎車鉗等,在外觀配置上還擁有LED日間行車燈和無鑰匙進入功能,基本能滿足大部分朋友的需求。
在內飾上,眾泰Z360可以說變化不少,尤其是新增幾項高科技配置,例如中控9英寸大屏,搭載手機映射功能、提供同級別少有的無線充電功能,這些配置無疑能吸引不少年輕用戶。
眾泰Z360車身軸距為2700mm,足以保證了后排空間寬敞性,即便是大個子坐上去也不會感到憋屈。
前期我們已經有同事對眾泰Z360有一個詳盡的實拍解析,如果想了解更多關于眾泰Z360內外設計,請點擊下方鏈接。
眾泰Z360全系搭載一臺1.5L自然吸氣發動機,最大功率:82kW/6000rpm,最大扭矩:141N·m/4000rpm,并且全系只有手動擋車型選擇。我們今天試駕的車型還配有電子手剎、自動駐車和坡道輔助系統,對于手動擋操作不熟悉的朋友來說,也許在坡道起步時,不用擔心會有溜車的情況出現。
離合踏板設計得比較硬,好在油離結合點設置得當,就算第一次駕駛這款車型,上手時間也并不長。
擋位行程比較短,在前三擋的時候,速度提升比較快,如果換擋動作操作得當,整個動力輸出非常平順,這種調教很適合在城市道路里面駕駛。
畢竟1.5L發動機潛能有限,滿載時候在中后段加速會顯得吃力,在高速行駛想超車或者爬坡時,要提前預判好超車距離或者降擋提高轉速,以讓速度能快速提升。
底盤調教方面,眾泰Z360整體偏向舒適性,對于日常路面震動過濾得比較徹底,唯一美中不足的,就是后懸多余的彈跳有點多。另外轉彎時車身的傾側控制得不錯。
最后我對眾泰Z360的車內隔音印象深刻,把路噪和風噪對車內的影響降到最低,能達到合資車水平,不過對發動機噪音處理顯得一般,當拉高轉速時,噪音會特別明顯。
全文總結:眾泰Z360對它自身產品而言算是一次成功改款,車內配備不少當下潮流的高科技配置,有些配置還是同級別車型里比較少用的,但個人覺得眾泰Z360動力系統較為單一,例如全系只有手動擋車型選擇會丟失一批手動擋操作不熟練的朋友,不過眾泰Z360的價格還是挺實惠的,相信在這個市場里會有一定競爭力。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | 眾泰Z3602017款1.5L 手動尊貴型 |
| 官方價 | 7.38萬 |
| 廠商 | 眾泰汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2017-05 |
| 發動機 | 1.5L L4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 111 |
| 最大扭矩(N·m) | 141 |
| 變速箱 | 5擋手動 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | |
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