8月10日，我們從官方渠道獲悉，騰勢D9將于8月23日公布售價并開啟大定，9月開始交付。新車此前已開啟預售，預售區間為33.5-66.0萬元，并提供DM-i超級混動版以及純電版可選。

新車采用了全新的π-Motion設計語言，整個中網如同「π」的樣式。DM-i版本中網內部則采用仿鉆石切割技術，每一片都獨一無二。配合兩側造型犀利的矩陣式大燈，以及呈現向下延伸的日行燈造型，具有較高的辨識度。

純電版車型采用大量豎狀飾條，加上亮黑色飾板組合成的全封閉夸張“瀑布”前臉。車身側面使用了標準的MPV布局，整車長寬高為5250/1960/1920mm，軸距也達到了3110mm，車寬方面也比常規MPV要寬一些。

值得一提的是，車身側面一道名稱為流星軌跡的腰線，側面腰線貫穿前后，如流星劃過天際，一氣呵成，滿足設計美學同時優化風阻，呈現空氣動力學的最高級形態。雙側電滑門分縫技術優化，提升被動安全，降低風噪，同時也進一步優化風阻。

車尾搭載的時空穿梭星羽尾燈，采用的也是時下流行的貫穿式設計，兩側對稱的縱向π形符號燈組，猶如流星劃過天際，盡顯速度和能量的科技美學。

內飾采用環抱式生命座艙設計，采用的雙幅式方向盤，也是高端車型經常慣用的設計。新車在中控臺下方進行了掏空處理，提供更多的儲物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質方面采用木紋飾板與大量的皮質材料，整體也十分高級。

新車采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢，不僅營造出不俗的豪華感，也在很好地照顧了舒適性。得益于3100mm的軸距，新車內部也擁有足夠大的駕乘空間，第二排座椅還擁有著1080mm超長電動滑軌，空間靈活性更高。

動力方面新車提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力，而且都分別推出兩驅與四驅車型。DM-i車型的NEDC工況綜合續航可以達到1040公里，不同車型的純電續航可以達到190km和50km，50公里純電續航版本的虧電油耗可做到5.9L/100km，充電方面則是搭載了80kW的快速充電，30%的電25分鐘就能充到80%。

純電車型搭載的是e平臺3.0的八合一電機，可以實現-30~60℃的寬溫域熱泵工作溫度。搭載的刀片電池，CLTC續航可以達到600km以上，充電功率也是達到166kW，10分鐘充到150km的續航。

（文：太平洋汽車網 崖雍）