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在所有中國品牌當中,領(lǐng)克是我最有好感的品牌之一。從獨特的設(shè)計風(fēng)格開始被吸引,再到01、03、05等系列產(chǎn)品的深度接觸之后,更加對這個品牌傳遞出來的玩樂態(tài)度和品質(zhì)追求贊賞有加。每一次參加領(lǐng)克的試駕活動,都能感受到領(lǐng)克對于細節(jié)的執(zhí)著和品牌自信,從一只筆,到一瓶水,到隨車能量包的袋子,所見之處遍布著“Lynk&Co”的標識。追求儀式感并不是做作,反而顯得用心十足,而在這臺01 EM-F上,我同樣感受到了領(lǐng)克對于E-Motive混動技術(shù)落地首款車型的誠意。
領(lǐng)克01(查成交價|車型詳解) EM-F區(qū)別于只以節(jié)油為目的的傳統(tǒng)油電混動,它致力于打造一款智能、節(jié)能且兼顧性能的年輕個性化SUV。基于E-Motive智能電混技術(shù)、全新一代電子電氣架構(gòu)和CMA平臺三大基因打造的它,除了省油,還有哪些亮點?
領(lǐng)克01 EM-F采用都市對立美學(xué)設(shè)計語言,整體造型與現(xiàn)款燃油版基本一致,不過細節(jié)之處有所調(diào)整,并且新增了兩個車身顏色。不得不說領(lǐng)克01亮相已經(jīng)五年了,但造型看起來依然非常前衛(wèi),一點都不過時,我個人也很喜歡領(lǐng)克這種大膽的,拒絕雷同的設(shè)計風(fēng)格。
領(lǐng)克01在2020年底經(jīng)歷了改款之后,內(nèi)飾布局尤其是中控屏幕系統(tǒng)得到了大幅度的升級。在01 EM-F上這套布局沒有發(fā)生改變,但基于領(lǐng)克全新一代電子電氣架構(gòu),它在硬件和功能性方面都進一步躍升,不僅有了高通驍龍8155旗艦級芯片的加持,還加入了DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測和ALCA打燈變道輔助等更多智能化配置。
領(lǐng)克01 EM-F的“智能”,主要在于Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)再升級,基于全車12個超聲波雷達、4個高清環(huán)視攝像頭、5個長距離毫米波雷達、1個前視高精攝像頭、1個駕駛員監(jiān)測攝像頭,整個系統(tǒng)整合了27項輔助功能。
在01 EM-F上,Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)新增了8項功能。其中最值得一說的就是ALCA打燈變道輔助。除此之外,另外七項新增功能分別為:CMSR后方來車碰撞預(yù)警、EMA轉(zhuǎn)向避撞輔助(以駕駛員轉(zhuǎn)向意圖為前提條件觸發(fā))、DOW開門危險預(yù)警、FCTA前方橫向岔路碰撞預(yù)警、PEB泊車橫向來車預(yù)警制動APA自動泊車、RPA遙控泊車系統(tǒng)。
DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)若發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)疲勞狀態(tài),進而影響到駕駛安全時,會發(fā)出警報提醒,避免危險駕駛行為。
車內(nèi)生命遺留監(jiān)測通過車內(nèi)雷達監(jiān)測到是否遺留生命體,最多施行共3級報警或干預(yù)措施提醒駕駛員不要把乘員或生命遺留在車內(nèi)。若車內(nèi)有活體遺留而進行鎖車,當車內(nèi)溫度超過35℃時,系統(tǒng)會自動打開所有車窗。
領(lǐng)克E-Motive智能電混技術(shù),實際上是吉利雷神混動技術(shù)的再次演繹,E-Motive提供了EM-F(混合動力HEV)、EM-P(插電式混合動力PHEV)兩種形式,未來還有可能會推出EM-R增程式車型。
E-Motive智能電混技術(shù)涵蓋3款混動專用發(fā)動機、2款混動變速器,以及不同容量的動力電池,和兩款高功率后驅(qū)電機。發(fā)動機除了包含DHE15/DHE20兩款發(fā)動機之外,還可以匹配沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動機。
領(lǐng)克01 EM-F就是E-Motive技術(shù)落地的第一款車型,它搭載了熱效率高達43.32%的DHE15 1.5TD發(fā)動機,匹配DHT Pro三擋電驅(qū)變速器,另外還有動力電池和電控系統(tǒng)作為支持。
01 EM-F的混動系統(tǒng)屬于P1+P2雙電機串并聯(lián)結(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)純電、串聯(lián)(增程)、并聯(lián)、直驅(qū)、動能回收五種動力模式。DHE15發(fā)動機最大功率110kW,峰值扭矩225N·m。P1電機與發(fā)動機相連,兼顧啟停、發(fā)電等功能,最大功率為60kW,峰值扭矩為180N·m。P2電機為驅(qū)動電機,最大功率為100kW,峰值扭矩為320N·m,它集成了兩組行星齒輪,組合成三種不同的傳動比,3擋結(jié)構(gòu)能使發(fā)動機的高效率區(qū)間更加寬泛。
運動模式下,動力和轉(zhuǎn)向助力都處于“運動”狀態(tài),經(jīng)濟和舒適模式下,動力系統(tǒng)也相應(yīng)地顯示為“經(jīng)濟”和“舒適”,但轉(zhuǎn)向則都是“標準”模式。三種動力模式體感上差異非常明顯,運動轉(zhuǎn)向也比標準轉(zhuǎn)向的手感稍微重一些。
作為一款混動車型,領(lǐng)克01 EM-F在做到節(jié)能的同時,也兼顧了一定的性能,同時在智能方面也有出色的表現(xiàn)。目前01 EM-F全系三個配置18.8-21.0萬元的預(yù)售價,競爭力還是相當強的。盡管駕駛體驗上還不夠完美,還有優(yōu)化空間,但總體而言,01 EM-F填補了20萬級別個性化高品質(zhì)HEV車型的空缺,而它出色的質(zhì)感和各方面相對均衡的表現(xiàn),也讓它成為年輕購車群體一個極佳選擇。
國產(chǎn)混動車型近期如雨后春筍般出現(xiàn),在前不久的中國品牌混動系統(tǒng)橫評中,我們感嘆于中國品牌的努力程度和進步速度,如今領(lǐng)克E-Motive的到來,無疑讓國產(chǎn)混動領(lǐng)域增加了一位重量級的新成員。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)
| 車型參數(shù)對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | ||||
| 車型 | 領(lǐng)克012022款EM-F 基本型 | 2022款1.5TD EM-F AM | 2022款1.5TD EM-F PM | 2022款1.5TD EM-F 晨曦 |
| 官方價 | 暫無報價 | 18.8萬 | 20萬 | 21萬 |
| 廠商 | 領(lǐng)克 | 領(lǐng)克 | 領(lǐng)克 | 領(lǐng)克 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 2.0T L4 | 1.5T L3 | 1.5T L3 | 1.5T L3 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 254 | 150 | 150 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 225 | 225 | 225 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 3擋混合動力專用變速箱(DHT) | 3擋混合動力專用變速箱(DHT) | 3擋混合動力專用變速箱(DHT) |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | ||||
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