隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。今天介紹的這款五菱征程（查成交價|車型詳解），指導價為7.78萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

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  商家報價：7.58~9.28萬

五菱征程車頭呈現出素凈的設計風格，看起來干凈明快。

五菱征程車尾呈現出平和的設計風格，搭配簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

五菱征程內飾給人一種十分古典的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

五菱征程配備1.5T L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米。

該車匹配6擋手動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，五菱征程配備了胎壓報警，配置在同級中優勢不大。五菱征程的車尾看起來頗具素雅的感覺，看起來比較協調美觀。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

五菱征程?2021款 1.5T 手動舒適型 9座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T 手動舒適型 9座針對動力底盤的看法吧：網友@qishi3000說道：“前懸掛的支撐還是挺到位的，稍微激烈轉向，也不會有過多搖晃，聽說比730的支撐好，方向盤的指向性不模糊，但也不是那種神經質的靈敏，在我們這的山路上跑著感覺有些運動的感覺，有點兒“秋名山車神”的意思”

網友@gdzzb007說道：“方向盤的話，多多少少有些虛位，而且剛提車的時候方向盤有些不正，去4s那里調整過。懸掛當面，前是獨立，后面是麥弗遜的。或許是車廠對于征程的定位不一樣吧，而且我也不是為了拉過，就是自駕游，上班用，感覺懸掛有些硬。”

網友@ljjzzw說道：“操控還行，方向盤手感輕重還算合適，轉向也挺好的，速度快了也不會發飄，油門和剎車的調校也挺不錯的，整體感覺還可以。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）