0-100km/h加速時(shí)間：7.48s

當(dāng)天測(cè)試室外溫度14℃，地面為干燥的柏油路面。牧馬人4xe撒哈拉在起步時(shí)車(chē)頭會(huì)微微抬起，不過(guò)255mm的輪胎寬度能夠很好地冷卻637N·m綜合扭矩所帶來(lái)的狂躁，所以在打開(kāi)高速四驅(qū)的情況下，車(chē)輪并未發(fā)生打滑的現(xiàn)象。車(chē)輛初段的動(dòng)力會(huì)慢個(gè)半秒左右，而在短暫的反應(yīng)過(guò)后，其動(dòng)力輸出較為順暢，后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，最終以7.48s秒完成破百。

100-0km/h制動(dòng)距離：47.16m

全力制動(dòng)時(shí)，前懸掛的壓縮量比較大，在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)要比看上去更明顯一些，得益于ABS系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)非常準(zhǔn)確，在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)尾依然能夠保持良好的循跡性。最終測(cè)得制動(dòng)距離為47.16m。從制動(dòng)曲線來(lái)看，牧馬人4xe撒哈拉的制動(dòng)力比較柔和，只不過(guò)因?yàn)橹匦母吆蛙?chē)重等緣故，它的重心轉(zhuǎn)移幅度相比承載式車(chē)身的SUV會(huì)嚴(yán)重許多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)未介入時(shí)，靜止?fàn)顟B(tài)下車(chē)輛的噪音為35.7dB，而在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的情況下，這臺(tái)牧馬人4xe撒哈拉的怠速噪音上升到了46.2dB。當(dāng)車(chē)速達(dá)到60km/h、80km/h的時(shí)候，動(dòng)態(tài)噪音分別為61.9dB和64.4dB，而當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h后，71.2dB的噪音反而又回到了主流SUV的水平。

本次我們測(cè)試的Jeep牧馬人4xe撒哈拉搭載的是一臺(tái)GME T4 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)，就是燃油版上那臺(tái)。它的最大功率195.4Kw（266PS）/5000rpm，最大扭矩400N·m/3000rpm。混動(dòng)系統(tǒng)綜合輸出功率為276kW（375PS），綜合輸出扭矩為637N·m。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)是在如今的燃油版本上見(jiàn)不到的，而當(dāng)你真正將它開(kāi)上路的時(shí)候，那種底氣也油然而生。

如今新能源車(chē)型的井噴已經(jīng)不能用異軍突起來(lái)形容了，或許再過(guò)幾年，從小便接觸電動(dòng)車(chē)的10后和20后面對(duì)馬路上零星的燃油車(chē)會(huì)投來(lái)異樣的目光。雖然對(duì)于一款轎車(chē)亦或是SUV來(lái)說(shuō)不算什么，但對(duì)于Jeep牧馬人而言，義無(wú)反顧地向電氣化邁進(jìn)需要莫大的勇氣，但也就是一次又一次地選擇擁抱新的時(shí)代，才讓它在歲月的洗禮中每一次都成為新的標(biāo)桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）

車(chē)型參數(shù)對(duì)比
圖片
車(chē)型	牧馬人新能源2021款四門(mén) 2.0T 4xe 撒哈拉
官方價(jià)	54.49萬(wàn)
廠商	Jeep(進(jìn)口)
級(jí)別	中型車(chē)
上市時(shí)間	2021-07
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	266
最大扭矩(N·m)	400
變速箱	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型	5門(mén)5座SUV
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