近日，我們從官方渠道獲得了長安深藍C385（查成交價|車型詳解）的配置信息，并首次提到了支持換電模式，不過具體的方案尚未公布。據悉，該車已于5月5日開放預約體驗通道，并根據此前透露的消息，該車有望在8月前正式上市，第三季度開啟交付。

據悉，該車的內飾將搭載14.6英寸的中控大屏，并支持左右15度的旋轉功能，也被官方稱之為「向日葵屏」。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，與比亞迪海豹的尺寸較為接近。

動力方面，該車將支持包括換電模式在內的多種動力系統，其中純電版綜合續航里程可達700km以上、最高功率可達190kW以上、綜合工況下電耗在12.3kWh/100km以下，百公里加速時間最快5.9s；增程版綜合續航可達1200km以上、純電續航200km以上；氫燃料電池版綜合續航700km以上、3分鐘快速補能。

該車同時采用了后H臂多連桿獨立懸架系統，并提供50:50的前后軸荷比，理論上可以帶來更好的操控性。

外觀方面，封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營造出更強的運動感。兩側纖細的LED日行燈燈組，其內部的造型與長安的標識有些類似，下方搭載了擁有互動燈語的矩陣式燈組，極富科技感。

新車側面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風阻，采用了隱藏式的門把手以及低風阻輪圈設計，整體的風格更加動感。

車身尾部采用了十分夸張的設計，貫穿式尾燈布置車尾上部分，與尾箱一體成型的尾翼融為一體，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。

由曝光的官圖可見，長安深藍C385 的內飾采用了與現在長安所有車型都不同的設計風格，儀表與中控屏采用的是獨立式布局，方向盤采用的是雙幅式設計，并且是一個運動化的平底設計。

配置方面，新車將搭載AR-HUD抬頭顯示系統、索尼揚聲器、APA7.0遠程無人代客泊車系統、電驅高頻脈沖加熱技術等技術。其中APA7.0遠程無人代客泊車系統，可以為用戶打造“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場“私人代駕”。

該車將在滿足國家相關法規前提下，首發車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監控。

高頻脈沖加熱技術可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術，提升續航里程40-70km。

（文：太平洋汽車網 崖雍）