近日，我們從官方渠道獲悉，長安C385（查成交價|車型詳解）已在黑龍江漠河完成冬季高寒測試。此前新車車身風阻系數公布，僅為0.23。新車在外觀上采用了時下流行的掀背式造型，并搭載了眾多網聯科技，有望于今年二季度上市。

外觀方面，新車前臉采用了分體式大燈設計，在封閉式格柵上加入了鋒利的線條，勾勒出極具攻擊性的造型。兩側纖細的LED日行燈燈組，其內部的造型與長安的標識有些類似，下方搭載了擁有互動燈語的矩陣式燈組，極富科技感。

新車側面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風阻，采用了隱藏式的門把手以及低風阻輪圈設計，整體的風格更加動感。車身尾部采用了十分夸張的設計，大尺寸的擾流板搭配貫穿式尾燈組，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。

配置方面，新車將搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統、電驅高頻脈沖加熱技術等技術。其中APA7.0遠程無人代客泊車系統，可以為用戶打造“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場“私人代駕”。

該車將在滿足國家相關法規前提下，首發車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監控。

高頻脈沖加熱技術可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術，提升續航里程40-70km。（文：太平洋汽車網 柳昀青）