將于4月16日亮相 理想L9智能駕駛系統AD Max發布

3月30日，新一期理想 L9 官方劇透發布，其中包括理想 AD Max 智能駕駛系統和車身安全保護方面的信息，新車定位為全尺寸SUV，將基于第二代增程式平臺打造，售價區間為45-50萬元，并將在4月16日正式發布。

首先是理想 L9 標配旗艦級的智能駕駛系統：理想 AD Max，相比于之前的 AD 高級輔助駕駛系統會有明顯的升級。在感知方面，理想 L9 主要的感知來源為高性能攝像頭，包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭。

從曝光的視頻中看出，高像素的攝像頭提供了高質量的畫面，加上對于四周的車型種類都有了很好的識別能力，以及更為寬廣的視野。

其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現對120°廣角范圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。

這是源于兩顆攝像頭之間的搭配，一顆實現120°的廣角范圍，在探測距離上有所降低，另一顆則是將探測距離提升至550米，但工作的視角偏窄。其余4顆800萬像素攝像頭分別布置在左右翼子板和外后視鏡上。

理想 L9 還搭載了一顆禾賽 AT128 激光雷達，全局分辨率為1200x128，點云數量達到153萬/秒，這兩個參數也是激光雷達的重要指標。激光雷達的作用在于提高環境感知的準確性，并幫助車輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如：高速公路上的事故靜止車輛、施工路障等物體等。

除了感知硬件的提升之外，還需要搭配性能更強的芯片來決策。理想 L9 還標配了兩顆英偉達Orin-X芯片，單顆芯片算力為254TOPS，總算力為508TOPS。同時，理想 L9 的動力系統、轉向系統、制動系統和算力平臺供電系統均進行了冗余設計。具體的數據參考如下：

理想 L9 使用的車內 3D ToF 傳感器可實時感知座艙內環境，車外攝像頭可實時監測車輛周邊環境，覆蓋車內外的哨兵模式也在理想 L9 上得以實現。據悉，理想L9（查成交價|車型詳解）的AD Max智能駕駛系統可實現全場景的導航輔助駕駛功能，不過相關功能還得通過行政審批，所以將在各城市逐步開啟。

此外，理想 L9 在駕駛交互層面也進行了升級，采用了全新電容式感應方向盤、疲勞和注意力提醒系統。不僅延續理想ONE上更為便利的電容式感應方向盤，還增加了DMS（疲勞和注意力提醒系統），加上主駕的電動預緊安全帶，進一步保障在使用智能駕駛中的安全性。

除此之外， 理想 L9 在車外還配備了5顆智能駕駛輔助燈，用于向車外行人和車輛指示智能駕駛工作狀態，從另一角度來談，在事故鑒定中也可以通過輔助燈的開閉判斷車輛是否處于輔助駕駛狀態。

車身安全保護部分，理想 L9 高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%，有利于車身扭轉剛度的提升，不過具體的數值尚未公布。據官方表述，在25%偏置碰撞測試中，理想 L9 雙側25%偏置碰撞均達到優秀水平，前后的防撞梁也采用鋁合金的材質。

電池防護部分，從此前的底盤圖可以看到，理想L9的電池組采用側防護梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計，在嚴苛的側面柱碰和底部托底測試中，也可以保證電池組的安全。   

（文：太平洋汽車網 崖雍）