全新保時捷911 GT3解析 圈速至上偏執狂

筆者跟一些入門級汽車愛好者談論到汽車性能時，最受不了的就是以“你車能跑多快？”這種屌絲問題來談論一款車的性能，感情德國那一溜子電子限速250km/h的性能車都廢了。稍微高端大氣一點的愛好者還知道跟你談談百公里加速、零四加速什么的。不過要是知道跟你談論賽道圈速的話，他要么就是玩GT5的重度玩家、要么就是真·高富帥——敢于去刷賽道圈速的民用車能有多少？剛好，我們要介紹的新保時捷911 GT3就是這么一款賽道神器。

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● 保時捷911 GT3的來歷

對于還不太了解911車系的朋友，我們有必要先來了解一下什么是911 GT3。聽起來，911 GT3無非就是911系列的一個版本，但私以為它的影響力以足夠成為一個獨立車系。保時捷最初在1999年推出了第一款911 GT3車型，由當時的代號為996的911開發而來。996系列的911可以算是第四代911，也是第一代采用水冷發動機的911。而之所以命名為“GT3”，是因為它的設計初衷就是為了參加國際汽聯組織的FIA GT3歐洲冠軍賽。

因此可以說，GT3就是一款為賽道而生的911，雖然FIA GT3組別在FIA GT賽事中已經算是比較低級別的了，但專門為之開發的911 GT3相比起一般民用版的跑車來說卻已經是跑圈神器。其高轉速自然吸氣發動機也從996 911 GT3開始已經成為經典。而我們這次要介紹的，就是最新一代，代號為991系列的911 GT3。我們且來看看這款911系列最強自然吸氣車型會帶有什么驚艷表現。

● 外觀——幾十載不變的輪廓 但細微的變化帶來操控巨變

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