不得不說，現在的汽車不僅是一個從A點到B點的移動工具，也越來越像“電子產品”了。尤其在智能化配置、輔助駕駛方面，跟過去有著翻天覆地的差異，這也是現在很多車型關注和發力的新維度。作為上汽SIGMA架構下的首款智潮科技SUV，MG ONE（查成交價|車型詳解）更是一個以智能化為首的拳頭產品。其洛神智能座艙系統、阿里達摩院AI語義、高通驍龍8155芯片、30英寸環抱式三聯屏等強大硬件，賦予了這款車在智能科技方面的新高度。

趁著新車剛剛上市，我們一起來對MG ONE的智能座艙，進行一番詳細的體驗。從視覺交互、聽覺交互、觸覺交互、語音交互等幾大方面，對MG ONE的座艙交互體驗進行全面的剖析，探究這款車的數字潮玩空間當中，每一項交互是否足夠智能和人性化？在此之前，不妨先回顧一下我同事對MG ONE智能科技表現的評價吧！

先從視覺說起，智能化潮流讓我們看到車內屏幕越來越大，而MG ONE的做法是更為慷慨，直接用上30英寸的環抱式三聯屏，能夠提供一種沉浸式的視覺體驗。與此同時，整個中控找不到一個物理按鍵，各個功能區的控制都實現觸控化，這種減法不僅簡化了交互邏輯，也大大提升了車內科技氛圍。

【30英寸環抱式三聯屏動態展示】

在顯示效果方面，12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表，不論是色彩、亮度，還是顯示細膩度都很不錯。有趣的是，三塊屏幕通過不同角度布局，在強烈光線環境下也能避免反光，不影響駕駛員閱讀。另外，系統支持深淺兩種顏色背景，當你打開前大燈即可自動切換至深色，可惜它的屏幕沒有提供特殊涂層來防止指紋的殘留。

當然，儀表和中控之間并不是孤立的，而是可以自由定義，實現跨屏交互，看似有界實質無界，比如智能流轉功能，在導航狀態聽歌，導航信息會智能轉到儀表，十分貼心。

【智能流轉動態展示】

在系統響應性能方面，采用7nm制程技術的高通驍龍8155旗艦級芯片，采用8核心設計，算力達到360萬億次/秒，圖形處理器的處理能力達到1126GFLOPS。讓內置的洛神系統運行相當流暢、滑動跟手，打開APP基本不用等待，和平板電腦一樣容易上手。而負責人工智能的NPU芯片算力為8TOPS，幫助MG ONE在語音處理、自我學習等方面更懂“人性”。

MG ONE是全球首款搭載洛神智能座艙系統的車型，能讓汽車更具生命力和想象力。該系統是首款異構融合式智能座艙操作系統，車機的不同區域功能有差異，但在底層提供了融合能力，彼此間可以協同調用。比如在調用車機語音控制時，左側屏幕顯示語音助理，右側屏幕根據場景需求，顯示導航、音樂等內容，各司其職又互有關聯。

具體在UI界面布局上，系統采用卡片式菜單，常用的行車信息、音樂、語音控制、天氣、導航以及小程序功能都放在第一屏。通過下拉快捷菜單，可快速進入部分功能快捷開關，觸手可及無需翻找，并且可以自定義排序。

洛神智能座艙系統不僅自帶豐富實用的功能，還能通過應用商城下載大量生活化的APP，甚至還擁有首個B站專屬電競空間，帶來了B站二次元風格的主題。而且在賬號端實現了完全互通，當在車機端登錄賬號之后，就能夠通過語音控制功能實現B站APP內部的操作，比如打開視頻、發彈幕、點贊等。

儀表盤分為左中右三個區域，左側主要是當前行車速度、中央為輔助駕駛信息、右側可以顯示導航或者語音助手。12.3英寸帶來足夠大的顯示面積，加上清晰的UI布局，MG ONE在儀表盤視覺上足夠直觀。

值得一提的是，在AR-Driving增強現實技術的支撐下，導航的指引體驗變得更加直觀。遇到復雜路口，利用懸浮于路面上的“大箭頭”，將虛擬與現實結合，直觀的告訴用戶下一秒該干什么，向哪里變道、往哪里轉彎，讓領航更準確。

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2聽覺觸覺語音都很棒回頂部

觸覺：一鍵進入動力新世界

視覺沖擊還不是全部，當手扶上方向盤那一刻，你會發現MG ONE的設計走心了。這個運動電競方向盤的頂部和底部均采用了平直的設計，除了展現運動感，還為了不遮擋看出去的視線。表面的皮質采用了打孔工藝，給手掌提供更加良好的透氣性，握感很不錯。重點是3、9點位置設計了游戲手柄式搖桿，操作更精準。

【E-Sperts多功能皮質高級方向盤動態展示】

MG ONE還配備燃油車首個無感手機鑰匙功能。當車主的手機與車輛匹配之后，只要走進車輛感應區域，便可以自動解鎖開啟任意車門，不需要掏鑰匙或者手機，離車也能自動上鎖，不僅便利同時保證了很高的安全性。特別是不方便掏鑰匙解鎖的情況下，這項功能會非常實用，全車五個門都能識別，車輛會閃燈迎賓，儀式感滿滿。

【無感手機鑰匙動態展示】

【迎賓燈動態展示】

聽覺：沉浸式私密定制體驗

座艙除了要帶來足夠好的視覺沖擊力以外，聽覺部分同樣不容忽視。MG ONE的音響系統來自雅馬哈，除了我們常見的安裝在門板里的揚聲器以外，主駕駛頭枕還提供了兩個揚聲器，導航系統的聲音和電話通話聲音，可以單獨從這兩個揚聲器播放。而頭枕位置也是距離駕駛者耳朵最近的地方，讓駕駛者聽到更清晰的語音提示的同時，還不會影響其他乘客，私密性不錯。

【雅馬哈音響動態展示】

【頭枕音響動態展示】

【大數據定制歌單動態展示】

天天進化的語音交互

語音交互同樣是眾多智能汽車主打的亮點，這里我們細分了3個項目對MG ONE進行體驗。首先是常規的功能實現，考驗的是語音系統識別速度和準確性，接著加入的組合指令對話，對語音理解能力進行測試，最后看看它有什么特色功能，判斷它是否做到真正的智能化。

我們知道，MG ONE搭載的洛神系統擁有由達摩引擎驅動的AI語義，其擁有上汽百萬互聯網車主與阿里3億智能家庭海量數據的語義庫。同時它還能自我學習進化，讓你提出的所有問題都能得到答復。

【分區串聯交互動態展示】

當你需要問題問它的時候，AI語義的加持，讓用戶不必使用特定的語音指令，而是可以與車機用自然語義交互，如與真人對話一般和車機交流。比如我們要導航去機場接人，只說了白云機場，同時打開導航，那么下一次它聽到你說白云機場，它就會直接導航過去了。

我們按照智能汽車ICT-300標準，測試了幾個常用的語音控制功能，分別是導航、播放音樂、車窗開啟、空調溫度調節，MG ONE的AI語義都能成功識別，而且響應時間比較迅速。而糾錯能力的測試部分，則是用帶有口音的普通話識別還不錯，但粵語就不行了，只能等后續OTA。

【常規語令視頻展示】

【粵語方言視頻展示】

【語音免喚醒動態展示】

當然，還有考慮到目前主流的語音系統已經能夠支持簡單的語句識別，所以我們還加入了多輪的語音對話以及語句聯想能力的測試。MG ONE對于模糊語令可以識別，但是連續語句則不能完全識別，只能部分執行。

【組合指令動態展示】

【語義聯想視頻展示】

總結：

作為SIGMA架構打造的首款車型，身為燃油車的MG ONE也具備很多新勢力汽車才具備的智能特點，特別是在以太網、OTA升級、芯片等方面有著優秀拓展能力。它在斑馬洛神智能座艙系統、AI語義，高通驍龍旗艦級8155芯片幫助下，智能交互體驗緊跟新能源汽車。

通過這次智能座艙體驗，也能感受到這些功能并不是為了有而有，而是確實能在實際的實用過程中得到的便利。所以10.78萬-12.98萬元的價格，MG ONE是不是你的“菜”呢？歡迎在評論區中，留下你的看法。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	MG ONE2022款α-數智運動系列 1.5T 進階版
官方價	12.98萬
廠商	上汽集團
級別	緊湊型SUV
上市時間	2021-12
發動機	1.5T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	181
最大扭矩(N·m)	285
變速箱	CVT無級變速
車身類型	5門5座SUV
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