近日，哪吒汽車發布了10月的交付數據，其10月交付量為8107臺，同比增長294%，可以看出哪吒汽車的市場認可度正在逐步提升。而哪吒V（查成交價|車型詳解）車型也迎來了升級版車型——哪吒V Pro，并將于今晚（11月3日）正式上市，我們先一睹為快！

外觀方面，新車與哪吒V相比，基本沒有變化。前臉依舊是封閉式格柵的造型，其鋒利的橫向線條增添了不少氣勢，也顯得不落俗套。

大燈同樣采用了狹長型的樣式，其帶透鏡的鹵素大燈，顯得沒有那么的個性張揚，十分的低調收斂。

不過在細節方面，新車相比于哪吒V進行了一定的升級，在前、后包圍上看到共12顆超聲波雷達，其中8顆為泊車雷達，側面的4顆雷達用來支持自動泊車功能。據悉，新車還支持手機App一鍵自動泊車功能，不過還需要等待后續的OTA升級才能實現。

除了增加超聲波雷達之外，哪吒V Pro還擁有一個單目攝像頭和1個毫米波雷達。據官方消息，新車的駕駛輔助功能可達到L2級別，并包含了全速域的自適應巡航、車道保持等功能。

車身側面的輪廓依舊輕盈靈動，僅采用了簡單的線條進行裝飾，并且同樣對C柱進行了黑化處理，營造出懸浮式車型的效果。車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。

新車在輪圈方面進行了一定的升級，全系標配了16英寸輪轂，其輪胎的規格為185/55 R16，要知道此前在哪吒V上只有在魔力和魔女版上才配備16英寸輪圈。

車尾同樣是比較簡潔的設計風格，獨特的尾燈造型加上大面積的熏黑處理，具備一定的辨識度。

此外，除了后包圍增加的雷達數量之外，后尾標的標識也進行了一定的變化，進一步的彰顯這是一輛「Pro」車型。

新車的內飾同樣保持著哪吒V 的整體布局，看上去除了大尺寸的中控屏之外，沒有一絲的冗余。平直的線條貫穿整個中控臺，沒有了傳統儀表的按鍵布局，這也是新能源車型慣用的設計風格。

方向盤同樣是兩幅式的設計，整體的造型并不是圓形的設計，相對來說還是比較特別的。此外，我們可以看到方向盤上的功能按鍵，左邊是輔助駕駛的控制按鈕，右邊則是用來進行多媒體的控制。

儀表盤的設計也相對比較獨特，同樣是長條狀的樣式，主要用來顯示車輛的狀態、溫度等信息，導航信息的顯示就有點為難它了。

擋把也采用了懷擋的形式，更加便捷的同時，也能營造出十分簡潔的內飾。

懸浮式中控屏的尺寸也從哪吒V的13英寸升級到了14.6英寸，顯示的內容變得更加豐富，整體的分辨率以及顯示效果都進行了提升。

此外，車機系統也進行了升級，支持更多的第三方娛樂App，以及終身免費的車聯網流量。由于沒有了傳統變速箱的存在，新車前排座椅之間形成了直接的貫通，在屏幕下方還配備了手機無線充電功能，并將危險警示燈的位置也放在了下方。

座椅方面依舊采用了普通皮革材質的座椅，并且前排座椅依舊只支持手動調節，后排也沒有增加中央扶手和中間位置的頭枕，這也許和車輛的定位有關。

乘坐空間方面，由于車輛的車身尺寸和軸距并沒有進行改變，所以車內的空間也依舊保持不變。以模特175cm的身高作為參考，前排的頭部空間還是比較富余的，后排頭部空間也算是一個合格的水平，但是腿部空間就相對比較局促了。

后備廂的空間也表現一般，但是可通過后排座椅靠背整體放倒來拓展載物空間，不過不能形成一個純平的平面，這也與底盤下方的電池包有直接關系。

動力方面，哪吒V Pro搭載的永磁同步電機，可輸出最大功率70kW，峰值扭矩150N·m。據官方信息，0-50km/h加速時間為3.9s，最高車速可達120km/h。

哪吒V Pro將繼續搭載容量為38.54kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程達401公里，其快充時間為30分鐘（30%-80%電量），慢充時間為12小時。

此外，新車還搭載了HEPT 3.0電池熱管理系統，可保證電池始終處于適宜的工作溫度內，提升充電的效率和延長電池壽命。

從車輛的底盤看出，電池包則直接的安放在了底盤下方，并沒有鑲嵌在底盤內，看起來十分的簡單粗暴。車輛的懸架還是前麥弗遜式獨立懸架，以及后拖曳臂式非獨立懸架。

相比于其他新勢力造車品牌，哪吒汽車的銷量還是非常的可觀，畢竟月銷8000臺的銷量數據，對誰來說都不是隨隨便便就能達到。其中，哪吒V車型更是占有舉足輕重的地位，此次推出的新車在智能輔助駕駛、車機系統等多方面都進行了升級，作為一輛7萬級的車型而言，其性價比還是非常不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 崖雍）