6月30日，傳祺GS4 PLUS（查成交價(jià)|車型詳解）正式上市，共5款配置車型，售價(jià)：12.68-14.98萬(wàn)元。新車基于廣汽GPMA全球化平臺(tái)模塊化架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等技術(shù)打造，整體風(fēng)格更為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)化。動(dòng)力方面，將搭載鉅浪第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW（252PS），峰值扭矩390N·m，匹配愛信6AT變速箱。

GS4 PLUS的外形采用“展風(fēng)翼”式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使它整個(gè)前臉看起來(lái)比GS4的“凌云翼”要更加具有視覺沖擊感。而從側(cè)面造型可以看出它其實(shí)是基于GS5的車身打造而來(lái)的，車尾相較于GS5有了比較大的調(diào)整，不再沿用貫穿式尾燈，而是采用獨(dú)立燈組的形式，霸氣又硬朗，細(xì)節(jié)也相當(dāng)精致。

GS4 PLUS車內(nèi)布局實(shí)際上與GS5完全一致，不論是從儀表盤延伸向副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口，還是直立式的中控屏幕面板，還是擋把周圍區(qū)域，都沒有發(fā)生變化。但這只是表面，車內(nèi)的變化是深層的、細(xì)節(jié)化的。比如新增的兩個(gè)攝像頭模塊和座椅記憶，以及采用新的方向盤造型、新的全液晶儀表和全新的觸控屏底層系統(tǒng)，總體而言就是整個(gè)座艙的智能化程度提升了不少。

GS4 PLUS車載中控系統(tǒng)支持Carplay、Hicar、Carlife三種手機(jī)互聯(lián)模式，能將手機(jī)內(nèi)容投屏至車機(jī)上。在國(guó)產(chǎn)品牌車型上極少能夠見到支持蘋果手機(jī)CarPaly映射的，但GS4 PLUS給了，可見傳祺不僅充分研究了消費(fèi)者的實(shí)際需求，并且在這款車型上是舍得下本的。

GS4 PLUS最大的看點(diǎn)就在于它所搭載的390T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出自廣汽集團(tuán)的鉅浪動(dòng)力平臺(tái)，目前僅用于GA8、GS8和M8這三款車上面，顯然這是一個(gè)旗艦級(jí)別的動(dòng)力。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW（252PS），峰值扭矩390N·m，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型當(dāng)中是最高的。另外，GS4 PLUS還將提供1.5T的270T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169匹，滿足那些對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者。

動(dòng)力系統(tǒng)另一大構(gòu)成就是變速箱，GS4 PLUS匹配的是愛信6AT變速箱，這個(gè)變速箱已經(jīng)在眾多車型上被驗(yàn)證過(guò)了，它能夠提供非常流暢自然的擋位銜接，讓動(dòng)力在換擋變速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)短暫性的中段，日常駕駛起來(lái)比絕大多數(shù)6AT和7DCT都要更平順。此外，它對(duì)于駕駛員意圖的判斷也比較機(jī)靈，溫柔駕駛時(shí)積極升擋，地板油式又可以瞬間連降兩擋。

動(dòng)力水平上，GS4 PLUS上面的這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)勁，同樣的動(dòng)力放在GS8上面可能只是剛好，放在小一號(hào)的GS4 PLUS上面就顯得富余了。我們?cè)?jīng)對(duì)新車進(jìn)行了0-100km/h加速實(shí)測(cè)，最終測(cè)出了7.51秒的成績(jī)，和官方7.5秒數(shù)據(jù)基本一致。它的起步轉(zhuǎn)速最高被限制在了2500轉(zhuǎn)，此時(shí)松開剎車全力加速，從上圖中可以看出車身后座現(xiàn)象不夸張，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的懸掛對(duì)車身俯仰有著很好的控制。

底盤調(diào)教方面，GS4 PLUS采用的是前麥弗遜和后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，這個(gè)懸架形式與GS5是一樣的，但在GS4 PLUS上，通過(guò)對(duì)簧筒、穩(wěn)定桿以及緩沖塊等部位的重新匹配和優(yōu)化，使得它不管是在緊急制動(dòng)還是高速過(guò)彎時(shí)都能提供強(qiáng)有力的支撐，讓駕駛者在變道、過(guò)彎時(shí)更有信心，濾震也更有質(zhì)感。

傳祺GS4 PLUS無(wú)論從尺寸、價(jià)格和動(dòng)力規(guī)格，無(wú)疑都是沖著哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS而來(lái)，不過(guò)要知道這兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不是吃素的，哈弗H6長(zhǎng)期霸占同級(jí)別SUV銷量榜首位置，5月份以2.5萬(wàn)輛重回冠軍寶座，CS75 PLUS也緊貼其后，GS4 PLUS要在短期內(nèi)令消費(fèi)者“變心”確實(shí)難度不少。不過(guò)GS4 PLUS擁有功能豐富好玩的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)和賬面數(shù)據(jù)更好看的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)年輕族群有著相當(dāng)大的吸引力，這些都是同樣是兩位對(duì)手不可忽視的優(yōu)勢(shì)。

（哈弗H6）

（長(zhǎng)安CS75 PLUS）

10-15萬(wàn)元級(jí)別緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂相當(dāng)激烈，在這個(gè)走量的區(qū)間各家自主品牌都不敢怠慢，而即將加入戰(zhàn)局的傳祺GS4 PLUS，通過(guò)鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)和均衡的駕控表現(xiàn)，市場(chǎng)表現(xiàn)能否突破對(duì)手們的“銅墻鐵壁”？相信很快就會(huì)知曉。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）