后期使用成本無憂 寶馬iX3探店

為了讓消費者更加直觀、清晰地了解寶馬iX3的終端情況，筆者請來了寶馬4S店的展廳經理，讓他來給大家回答以下的相關問題。

現階段，寶馬iX3有5萬元左右的現金優惠。贈品上會送地毯、行車記錄儀，并贈送新車除味。

我們從展廳經理了解到，店里面是領先型（39.99萬元）賣得最多。車漆方面，礦石白、神秘灰是最多人選擇的，內飾以摩卡色內飾為主。

根據客戶對車型配置的喜好，店里比較充足的現車配置為領先型，高配的領創型也有一定的現車。顏色方面，礦石白、神秘灰的現車比較多。

當遇上想要的車型配置或者顏色店里的庫存沒有的，則需要訂車，客戶可以在1-2個月內就可以提車。

金融政策方面，店里提供3-5年低息貸款。同時最低可以做1.5成首付，以熱銷的領先型（39.99萬元），優惠5萬元左右，首付5萬出頭就能提車。此外，店里還可以根據客戶的需求來制定對應的金融方案，這一塊可以到店詳談。

寶馬汽車官方為iX3提供8年16萬公里的電池質保，全車提供3年10萬公里的質保。同時，寶馬還贈送慢充充電箱，官方提供安裝服務，但安裝時用戶需要與住宅管理處報備申請，協商安裝事宜。

保養方面，得益于純電動車型的優勢，iX3免去了內燃機的保養，官方推薦2萬公里對雨刮、輪胎進行檢測，保養費只需幾百塊。

后期使用方面，寶馬iX3用車成本十分實惠，得益與采用電驅系統，該車基本不用進行傳統燃油車常有的車輛保養，官方推薦每兩萬公里更換空調格?？照{格官方價格為581元，工時費100元，保養總花費為681元。而剎車皮官方推薦更換里程在10萬公里以上，按照每年跑2萬公里計算，5年內基本不用更換剎車皮。

此外，我們按照擁有家用充電箱的情景計算，寶馬iX3每公里電費為0.11元，相比傳統燃油汽車在使用成本上有明顯優勢。

至于保險方面，定義為新能源車的iX3享受車船稅的減免，因此iX3的保險費用產生主要來源為交強險與商業保險。

綜上所述，按每年行駛2萬公里計算，一年總費用為12515元，5年費用大約為62575元。

第一次看到iX3，第一眼看確實少了幾分新鮮感，它整體延續了燃油版X3輪廓，僅在細節部位融入了新能源車的特征。

進入車內，家族化的內飾設計讓iX3散發著熟悉的寶馬味道。如果你是寶馬X3車主，更是可以無縫對接iX3各個功能區域的操作。

座椅在提供良好的觸感的前提下，也提供了足夠的支撐，前排座椅加熱、駕駛座帶記憶功能為全系標配。入門版本車型座椅采用Sensatec皮革包裹，觸感優秀，而高配車型所采用的Vernasca真皮，將觸感推上了一個新的臺階。

寶馬iX3有且僅有單電機一種動力總成，并采用了后置后驅布局，其最大功率為210kW（286PS），最大扭矩400N·m。電池方面，寶馬iX3搭載的是寧德時代生產的811三元鋰電池，電池容量為74kWh，電池包系統能量密度高達154Wh/kg，NEDC綜合工況續航達到了同級較高的500公里，比EQC的415km和e-tron的470km都要更好。

總體而言，寶馬iX3有著相當出色的產品力表現，雖然在iX3身上我們能看到不少X3的影子，但它在在自動駕駛、續航里程以及動力表現等，都有著不錯的駕乘表現，加上寶馬的運動基因得以保留。加上目前終端有一定的優惠，這對于接受不了造車新勢力過于前衛的設計的用戶來說，吸引力是十分大的。此外，購置稅的減免以及后期維護的低成本也讓iX3在與傳統燃油車型的對比中占盡優勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）