依然主打性價比 場地試駕長安CS55 PLUS

相比外觀，內飾部分更強調全新的簡約風格，比如儀表盤由現款連體屏幕改為與中控臺獨立分布的設計，非但沒有減少科技的視覺感受，反而更顯簡約干脆的科技感。搭配賽車樣式的方向盤、撞色座椅以及航空檔桿等多種材質搭配的內飾，讓整個內部座艙的駕乘體驗更加符合如今主流年輕消費群體的需求。并且此次加入的Face ID刷臉功能，能夠實現輕點制動啟動車輛、自動調節車內溫度以及多媒體控制等諸多功能，還可通過攝像頭檢測駕駛者疲勞程度，為都市青年的用車環境提供了一種全新的方式。

繼去年長安將CS55 PLUS的發動機改為1.5T藍鯨系列后，消費者對于這款發動機的評論就不曾間斷過，而之所以有如此高的關注度，主要是因為它是目前同級別中包括合資品牌參數調校最高的，其最大功率達到了138kW，并且300N·m的峰值扭矩全部集種在了1250-3500rpm的區間內，渦輪介入的時機也比之前老款的1.5T發動機早了許多。而與其搭配的是一臺7速濕式雙離合變速器，盡管很多人依然覺得還是6AT更為可靠，但從實際駕駛的角度來說，這套動力總成無論是從體感還是動力性能方面都不會讓人失望。

以前在試駕CS85 Coupe的時候我曾經說長安汽車近年來在懸掛系統的調教上有了質的飛躍，只不過時隔兩年，卻沒有更讓人欣喜的突破。但它依然能在質感上看齊同價位的合資SUV車型。并且結合其8.34s的0-100km/h加速時間來看，這輛車應付日常的代步是完全不在話下的，換句話說，性價比一直是CS55 PLUS賴以生存的核心，而其實際表現也的確對得起這個售價。

得益于前衛的設計以及同級過硬的產品力，長安CS55 PLUS一直以來都以性價比著稱，而長期占據統計銷量榜前三的CS75，便可看出消費者對這個品牌方向的認可。而此次長安將新一代CS55 PLUS以更為年輕的姿態與消費者“Say hello”時，一并帶來的也并不僅僅是一副普通的軀殼，官方稱之為“新科技智慧美學”的設計理念除了對外觀、內飾以及細節方面做了充足的優化外，還將這款優秀的藍鯨動力一并給予了消費者，即便它在機械的調教上還有很大的進步空間，但結合其價位區間來看，主打性價比的CS55 PLUS在今后新車型上市后也還依然會以“性價比”在這個激烈的緊湊級SUV市場中占有一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）