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6月17日,上汽大眾ID.6 X正式上市,共5款配置車型,售價:23.9888-33.5888萬元。據(jù)悉,新車基于模塊化電驅(qū)動MEB平臺打造,定位于中大型純電SUV,采用3排6/7座布局,車身軸距更是達到了2965mm,而最大續(xù)航里程為588km(NEDC),入門版為436km,而動力提供單電機的后驅(qū)版和雙電機的四驅(qū)版。
| 上汽大眾ID.6 X | ||
| 車型 | 電池容量/續(xù)航 | 售價(萬元) |
| Pure 純凈版 | 63.2kWh/436km | 23.9888 |
| Pure+ 純凈長續(xù)航版 | 83.4kWh/588km | 26.4888 |
| Pro 極智長續(xù)航版 | 27.8888 | |
| 1st Edition ID.初見版 | ||
| Prime 勁能四驅(qū)版 | 83.4kWh/510km | 33.5888 |
上汽大眾ID.6 X在設(shè)計上采用了ID系列獨有的家族化風格,相比ID.4 X選擇了雙前格珊飾條,前臉設(shè)計也更為飽滿,同時也配備了IQ Light矩陣式LED大燈,以及可點亮的車頭logo,此外同樣也強調(diào)光語交互的智能化科技配備在這臺車上也充分體現(xiàn)。其實看過ID.6 X的前臉設(shè)計就會發(fā)現(xiàn)不管尺寸多大,ID系列產(chǎn)品都是一副人畜無害的呆萌表情,看來在純電車型領(lǐng)域大眾想要來一次更大膽的轉(zhuǎn)變。
在國內(nèi)市場七座SUV絕對是大熱門產(chǎn)品,這次的ID.6 X除了七座版本還帶來了六座版去迎合國內(nèi)消費者對大空間、多用途的需求。車身尺寸上,新車的長寬高分別為4891/1848/1679mm,軸距2965mm,而得益于MEB平臺,車內(nèi)空間極為寬綽,并提供3排7座/6座布局。
內(nèi)飾風格與ID.4 X如出一轍,不過在精細化程度上ID.6 X要更勝一籌,加入不少銀色飾條,讓車廂氛圍更加高級。在功能配置上,AR HUD抬頭顯示,電容觸控方向盤,燈語交互以及12英寸超大液晶屏幕都是ID系列車型的特色和亮點,來自高通曉龍840八核處理器是在國內(nèi)很多車機先行者中配備的,這也讓國產(chǎn)ID.6 X的八核處理器相比海外版本的四核擁有了更高的算力,并且支持安卓、蘋果等多手機系統(tǒng),這就意味著可以實現(xiàn)更多本土化APP應(yīng)用。
動力方面,上汽大眾ID.6 X提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本,其中單電機最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛米,而四驅(qū)版本前后電機系統(tǒng)總功率可達225千瓦,峰值扭矩可達到460牛米,如果按照燃油車的標準衡量相當于3.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力水平。另外在續(xù)航方面,NEDC綜合續(xù)航里程可以達到588km,電池的能量密度達到了175kWh,最快充電速度可在40分鐘內(nèi)充到80%電量,充電效率還是很高的。
ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh兩種電池容量,電池位于車輛中央底部,不僅能降低車輛重心,還能為車輛提供平整的徹底、降低風阻,從而做到減少風噪、提升續(xù)航能力。底盤方面,ID.6 X采用前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu),其搭載的DCC動態(tài)懸掛系統(tǒng),其調(diào)節(jié)減振閥可在毫秒級時間內(nèi)做出反應(yīng),根據(jù)路況瞬時改變懸架軟硬程度,從容應(yīng)對各種路況,在行駛中盡可能維持車身平衡和減小振動,提供用戶舒適的駕駛感受。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻)
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