日前，我們獲取了一組寶馬全新純電中型轎車i4內飾官圖。新車定位于四門純電中型轎車，內飾采用了最新一代的家族設計，較現有額度3系有著不小的變化；而外觀則很大程度上延續了此前發布的概念車，碩大“大鼻孔”中網讓人眼前一亮，動力上搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，官方稱其在WLTP工況下的續航達到了600km。

進入車內，全新寶馬i4的內飾也緊隨此前亮相的最新家族設計，整體樣式可以說把現款寶馬3系iX進行了結合，整體米色+黑色+實木飾板的組合效果不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中。

值得一提的是，寶馬i4也成為繼iX之后第二款搭載iDrive 8系統的車型，其中控屏改為了一體式雙屏設計(12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控)，并且擁有超窄邊框設計，科技感十足；不過最難人可貴的還屬在支持觸屏的同時，依然保留了水晶制成的物理旋鈕。

車內布局上，新車前排座椅則與4系保持一致，都采用了人體工學座椅，可以提供較高的支撐性；而后排座椅支持4:6比例放倒，可進一步拓展儲物空間。

寶馬i4采用全新設計語言，造型優雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車的設計精髓。前臉造型可謂視覺沖擊力十足，其“雙腎”中網延續自寶馬家族式設計，貫穿上下的超大尺寸令人眼前一亮，而內嵌格柵不再是傳統開口樣式，轉而采用了半透明材質的封閉設計，并加入了點陣式設計元素和一圈藍色飾條，進一步提升前臉層次感。

“雙腎”中網除了樣式獨特外，其內部可謂別有洞天，寶馬官方稱其為i4的眼睛，其中集成了多項黑科技配置，包括：毫米波等多種雷達、攝像頭以及其他傳感器，可讓車輛實現各種自動駕駛輔助功能。

經典的天使眼自然也不會缺席，不過在寶馬i4上則有了全新的演繹，其中頭燈組狹長而扁平，內嵌LED燈帶從以往的環狀簡化為折線，質感十足；而燈組嘞全系標配的矩陣式LED頭燈，支持“隱藏模式”，只有在打開頭燈時才可見其模塊，而每個大燈單元中還集成了固定裝置，可共同產生近光和遠光。此外，新車可選配最新一代的BMW Laserlight（激光大燈），全新的選擇性光束矩陣功能增加了可視范圍，同時有效避免過度照明。

長軸距、流線車頂和短前懸勾勒出了寶馬i4性感的側面輪廓，同時也展現出他簡約而又動感的設計思維，而溜背設計+側面大塊的曲面，則塑造出寶馬上前所未有的“優雅”。細節上，在側面下方還設有與5系、7系上類似的貫穿金屬飾條，不過顏色則改為了藍色，進一步凸顯其新能源車型。

而車門把手并未跟風采用完全隱藏式設計，而是采用了半隱藏的設計，通過將車門把手進行內凹處理，從而讓整個把手機構都完全與車門處于同一平面，不僅能有效降低風阻，還保證了實用性和設計感。

尾部設計更傾向于朝水平方向延展，拉寬的車體在視覺寬度上，進一步強化了運動風范；同時細節上尾部設計肌肉感滿滿，不規則的線條與曲面巧妙搭配，讓整個尾部呈現出迷人的光影效果。而兩側尾燈組的造型與寶馬4系/8系較為類似，細長且帶有拐角的L形尾燈搭配熏黑樣式，營造出別具一格的視覺體驗。

動力上，寶馬i4搭載了寶馬第五代BMWeDrive電力驅動技術，采用雙電機四驅布局，綜合最大功率達到了530PS，0-100km/h的加速可小于4s，極速200km/h，數據上可以超越寶馬M4。

而與之匹配的電池組為80kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池，，最大續航里程預計可以達到 600km（WLTP 標準）。此外，寶馬i4支持200kW快速充電，在充電功率峰值區間每充電6分鐘，續航里程即可增加 100km，從0充電到80% 僅需35分鐘，而在11kW交流慢充上則需要11個小時。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）