操控也是一種安全 試駕沃爾沃新款XC60 B5

新款XC60在內飾方面的變化雖然不大，但是材質和配置層面均有所升級。除了在豪華版車型上提供水晶樣式的全新電子換擋桿，同時還配備了手機無線充電。此外，新款XC60對中控也做了進一步的升級，并集成了最新的Android Automotive原生安卓系統(tǒng)，以達到響應更快速的效果。其內置的高德導航、華為應用市場、天貓精靈、騰訊愛趣聽等應用生態(tài)，也豐富了日常行車時常用的車載娛樂功能，搭載的這套科大訊飛智能語音識別系統(tǒng)也頗為順手，除了支持自然語義理解外，還可對主/副駕駛位的指令分區(qū)拾取。

動力方面，新款XC60全系采用了沃爾沃最新的2.0T汽油發(fā)動機，均搭配48V輕混動力技術，其中B4汽油版綜合最大功率145kW(電機可提供額外10kW)，此次試駕的新款XC60 B5車型綜合最大功率184kW（電機可提供額外10kW)，官方給出的零百加速時間為7.1s。而RECHARGE T8插電混合動力系統(tǒng)車型綜合最大功率則達到了驚人的288kW，綜合最大扭矩640N·m。雖然T8很快，但三款車型均匹配來自愛信的8AT變速箱。

在安全這件事上，沃爾沃一直都走在各大車企的前列，因為沒有一個汽車品牌將安全帶的造型融入到車標之中。而沃爾沃對安全的理解并不僅僅是實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，而是作為一個伙伴式的存在。就像沃爾沃明白一套寶華韋健的選配價格并不是每個人都會欣然接受一樣，但這個品牌并沒有將“安全”明碼標價，所以它全系標配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)的存在卻也只是為駕駛者提供幫助，并不會喧賓奪主。

如果你是一個喜歡開快車的人，很抱歉這臺XC60不能滿足你，因為它的加速感受實在是太柔和了，這個柔和是指從啟動的一瞬間，一直到車速達到120km/h，無論你用何種方式“虐待”油門踏板，它都能做到不卑不亢，這對于一個豪華品牌的產(chǎn)品來說是正常的，因為即便這是一臺運動版車型，它也首先是一輛豪華車。

新款XC60 B5車型上搭載了第六代博格華納四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了擁有更迅速準確的算法外，還能在新款XC60上實現(xiàn)為后軸調用100%動力的硬件能力，這對于一款SUV來說是至關重要的，即便這類車型配不上“越野”二字，但也直接影響了一輛SUV的脫困能力。

在我們出門時，總會在耳邊聽到家人“開慢點”的勸導，好像開快車就是危險的象征。而面對一個研究“安全”這個課題近百年的品牌，對安全的理解或許更加深入，因為大數(shù)據(jù)不會撒謊——低速時所發(fā)生的事故遠比高速時更多，所以在合理的限速區(qū)間內保持上限行駛，才是對駕駛最透徹的理解。而沃爾沃XC60在中期改款時不但標配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，還將一款主打城市休旅的SUV車型調校得更加運動，目的就是在遇到極端工況時，車輛能夠擁有更高的極限，從而減少事故的發(fā)生。雖然這都是消費者目力所不及的，但一個有責任的品牌本該如此，就像沃爾沃將三點式安全帶普及至今一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）