不僅是“拉轟” 測試大眾高爾夫GTI敞篷版

● 駕駛：享受陽光的愜意 但終究還是GTI

GTI敞篷版屬進口車型，所搭載的發(fā)動機和國產(chǎn)的GTI并不完全一致。這臺高功率版的EA888發(fā)動機有著155kW(210PS)的最大功率和280Nm的最大扭矩，與進口尚酷2.0T搭載的是同一款。它擁有新的活塞、活塞環(huán)、重新調(diào)整的機油泵、新的真空泵、新的高壓油泵和新的空氣流量傳感器，所以在參數(shù)上要比長春一汽生產(chǎn)的EA888發(fā)動機高出了8kW(10PS)。

變速箱自然更不用再說什么，DSG這三個字母曝光的次數(shù)不比金三胖吹的牛逼少，不過還好這是一臺6速濕式雙離合變速箱，所以你大可不必為它擔心什么。DSG和EA888之間的配合更不是一兩年的事了，近似無縫的極高傳動效率是它的一大優(yōu)勢。

駕駛敞篷車行駛在街道上一定是不少年輕男女的夢想，它可以帶給你一個享受整個駕駛艙沐浴陽光和微風的愜意。并且從這一刻開始你會是一道亮麗的風景，所有路人的目光都會被你所吸引。

當然，我們也不得不承認敞篷車在國內(nèi)發(fā)展還是處在一個起步的階段，畢竟當你大行其道的打開頂棚駕駛時，身邊的環(huán)境會讓你不知不覺有些介意，當風沙吹到車里還會讓你在清理時忙的焦頭爛額。但時間長了或許就會好很多，就像玩越野的人一樣，哪怕把愛車開到泥濘的道路上可著勁兒的蹂躪，當時的你也會覺得爽翻了，因為只有這樣才是它真正的價值所在。

說完我對GTI敞篷的一些個人感受，還是要言歸正傳說一下它的駕駛。以目前開大眾車的人絕對不在少數(shù)，而其中開高爾夫的人占有很大一部分(高爾夫GTI)。如果單論駕駛來說，這款車其實和國產(chǎn)GTI開起來幾乎沒有太大區(qū)別，而比國產(chǎn)GTI多出的那8kW功率也很難在駕駛中體驗出來，更多的只是心理作用罷了。

但是當你打開頂棚，全力踩下油門的一刻，更低沉的排氣聲浪卻是其它高爾夫車型所不具備的。雖然國產(chǎn)的GTI也有一樣悶騷聲，但是它絕對沒有敞篷車來的干脆，發(fā)動機以及尾排的聲浪透過空氣在沒有阻隔的情況下完全入耳，那種快感瞬間就可以刺激起你全身的神經(jīng)末梢。

說到底它畢竟還是一臺GTI，所以駕駛它的時候你很難控制好自己的右腳。掛入S擋，大腳油門，轉(zhuǎn)速飆升，換擋延遲，在這些動作完成以后你會發(fā)現(xiàn)，車子已經(jīng)超過了100km的時速，所以這臺2.0T的機器完全足夠讓你輕松把別人甩在身后。

另外，正如廠家資料中所敘述的一樣。這臺高爾夫GTI敞篷車的前輪配備了XDS(電子限滑差速鎖)，它可以通過制動介入和增強牽引力來阻止在轉(zhuǎn)彎過程中出現(xiàn)打滑，從而在一定程度上提高GTI敞篷版在高速過彎時的操控性和穩(wěn)定性，改善前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

● 測試：加速剎車不盡人意 噪音低不了

如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術語。

0-100km/h加速測試

為了得到更優(yōu)秀的測試數(shù)據(jù)，我們決定在頂棚關閉狀態(tài)下測試，這樣可以減少巨大的風阻。最后相比國產(chǎn)高爾夫GTI（7.19秒），敞篷的GTI并沒有特別出彩的成績，這是我們意料之外的，更輕的車身和擁有更多新硬件的2.0T發(fā)動機在測試過程中似乎沒有起到至關重要的作用。

100-0km/h制動測試

GTI敞篷版測試的剎車成績同樣讓我們出乎意料，在這里輪胎抓地力的不足是直接影響剎車成績的重要因素。

噪音測試

實話說這噪音的數(shù)據(jù)實在太高了，但是其實最終的測試結(jié)果對于想要購買GTI的人來說，轟鳴而優(yōu)美的排氣聲和發(fā)生器可能是這類人群最想從它身上得到的東西之一，所以最終的測試成績也只是一套數(shù)字而已，或大或小的噪音值絕對不會影響到擁簇者對GTI的喜愛。

結(jié)語：

說實話，在北京的我真的不太喜歡駕駛敞篷車。首先，交通道路的擁堵會讓我吸入更多的尾氣，況且還有PM2.5......。不過它也有它最吸引人的地方，例如在路上它可以受到的關注度絕不會次于幾大超豪轎車。

MINI一直是“個性”的代名詞，大眾似乎也看到了這塊個性的“蛋糕”在不斷努力著。這次高爾夫GTI敞篷版的上市，官方在國內(nèi)只限量發(fā)售66臺，可以看出大眾并不想從中獲取多大的利益，更重要的是在個性車型的市場上能夠站穩(wěn)腳跟。

昨晚，大眾高爾夫GTI敞篷版已經(jīng)在國內(nèi)正式上市，最終官方售價為38.8萬元。相比進口的高爾夫R低不到7千元，而相比高爾夫敞篷版只高出了8千元。所以如果你真的想購買它，可要抓緊時間了，或許刨去媒體試駕車可能市面上已經(jīng)不夠66臺了。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	高爾夫(進口) 2013款 2.0T GTI 敞篷版
廠商指導價(元)：	38.8萬
廠商：	大眾(進口)
級別：	緊湊型車
上市時間：	2013-05
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓,機械增壓
最大馬力(PS)：	211
最大扭矩(N·m)：	280
變速箱：	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	2門4座軟頂敞篷車
長×寬×高(mm)：	4258×1782×1414
軸距(mm)：	2578
最高車速(km/h)：	235
官方0-100加速(s)：	7.3
實測0-100加速(s)：	-
實測100-0制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	軟頂敞篷車
長度(mm)：	4258
寬度(mm)：	1782
高度(mm)：	1414
軸距(mm)：	2578
前輪距(mm)：	1533
后輪距(mm)：	1514
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	2
座位數(shù)(個)：	4
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1984
進氣形式：	渦輪增壓,機械增壓
最大馬力(PS)：	211
最大功率(kW)：	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5300-6200
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.6
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑：	82.5
沖程：	92.8
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	97號（京95號）號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	四連桿獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
定速巡航：	●
倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
座椅通風：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	●
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	●
并線輔助：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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