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在豪華中大型SUV市場上,沃爾沃XC90(查成交價|車型詳解)雖然不是銷量最好那個,但是大家對它的關(guān)注度不低。純進口身份,大7座布局,另外還擁有一副賬面數(shù)值不低的2.0T發(fā)動機。在近期,沃爾沃開始對旗下的車型進行電氣化,最新的2021款沃爾沃XC90車型搭載48V輕混系統(tǒng),官方宣稱能提升整體的燃油經(jīng)濟性。除此以外,沃爾沃XC90擁有接近10萬元的優(yōu)惠幅度(以廣州地區(qū)的經(jīng)銷商為例),因此它可以說是最有性價比進口旗艦SUV。
雖然能買到這個級別的消費者一般對油耗數(shù)據(jù)不是特別關(guān)心,但是如果油耗能稍微低一點,那么你的愛車續(xù)航里程就能更加多一點。2021款沃爾沃XC90配備的48V輕混系統(tǒng)可在剎車時回收能量,并將其存儲于48伏蓄電池之中。利用這一電能,車輛集成式起動器電動機可在短時間內(nèi)為內(nèi)燃機提供助力。在實際的油耗表現(xiàn)如何呢?我們先將試駕車油量加滿,然后設(shè)置為ECO模式和固定吹風(fēng)量。
測試里程為108.5km,由于擁堵路面比較多,測試車輛的平均時速為31km/h,表顯油耗為8.7L/100km。第二次把車輛加滿油,加油量為9.9L,通過計算得出本次測試的油耗成績?yōu)?.1L/100km。考慮到它自身體積和發(fā)動機輸出功率,這個成績顯得相當(dāng)不錯。
0-100km/h加速測試
將試駕車的ESC運動模式打開,駕駛模式調(diào)到Dynamic運動模式。同時踩下油門和剎車踏板,變速器允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速去到1900轉(zhuǎn)左右。起步瞬間出現(xiàn)輕微的抬頭現(xiàn)象,四條輪胎沒有打滑。前段加速非常迅猛,最終測得7.46秒的百公里加速成績表現(xiàn)不俗。
100-0km/h制動測試
全力制動時,高重心的車身導(dǎo)致車身出現(xiàn)點頭現(xiàn)象,但整體姿態(tài)依舊是平穩(wěn)。別看它體量大,但是它擁有35米多的剎車成績,四條馬牌CSC5對車輛抓地力起到很大的幫助。
沃爾沃XC90對外界的噪音都盡可能隔絕到底。不過當(dāng)速度上來以后,因為SUV高車身設(shè)定的緣故,風(fēng)噪會開始變得明顯。但在中低速時整車還是表現(xiàn)豪車那種靜謐感。
2021款沃爾沃XC90全系搭載48V輕混系統(tǒng),而尾部右側(cè)上的動力字母也由以前的T變更為B。目前沃爾沃XC90擁有三種動力代號,分別是B5、B6和T8。其中B5和B6車型都是搭載2.0T發(fā)動機,只是兩者之間的輸出功率不同。而T8車型是2.0T發(fā)動機+插混系統(tǒng)。本次試駕車的B6車型采用機械+渦輪增壓,最大馬力可達300匹,最大扭矩為420牛米。
| 2021款沃爾沃XC90動力總成 | |||
| 代號 | 進氣形式 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
| B5 | 渦輪增壓 | 184 | 350 |
| B6 | 渦輪增壓+機械增壓 | 220 | 420 |
| T8 | 渦輪增壓+機械增壓+插電混動 | 288(系統(tǒng)綜合功率) | 640(系統(tǒng)綜合扭矩) |
別看沃爾沃XC90的噸位大,2.0T發(fā)動機排量小,但是B6車型可是采用機械+渦輪增壓組合,因此車輛在每個工況下都能獲取充沛的動力輸出。雖然B6車型的動力參數(shù)相比T6車型功率下載15kW,但這細微的調(diào)整也不用擔(dān)心這臺發(fā)動機的動力輸出,反而發(fā)動機扭矩和輸出范圍相比舊款車型變得更大、更廣。
沃爾沃XC60油門調(diào)校比較輕盈,并且有48V系統(tǒng)做推力下,起步變得更加輕巧,另外動力也是隨點隨有,從而開著這臺中大型SUV不會感覺有累贅感。另外48V系統(tǒng)優(yōu)化了啟停階段里發(fā)動機重新啟動那一下的動力銜接時,也就是說靜止到重新起步整臺車能立馬做出反應(yīng),不像其他車系那樣有個半秒鐘的間斷過程。
其次48V系統(tǒng)能將制動過程的能量進行回收,用于輔助啟停系統(tǒng)的電瓶和為車內(nèi)電氣系統(tǒng)供電,從而達到省油的效果。沃爾沃XC90的剎車適中,行程前段會有一點虛位,但整體的制動效果非常棒,這得益于馬牌CSC5輪胎出色的抓地力。
雙增壓的加持,讓沃爾沃XC90在急加速沒有單渦輪增壓發(fā)動機的遲滯感,急加速時整臺車表現(xiàn)順暢,行駛過程的加速渾厚感和聲音會讓你感覺這是臺V6發(fā)動機。另外沃爾沃XC90配備ECO經(jīng)濟模式、Comfort舒適模式、Individual個性模式、Dynamic運動模式和Off Road越野模式。其中ECO和Comfort動力輸出表現(xiàn)接近,而在運動模式下發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持一個較高的水平,油門響應(yīng)變得靈敏不少。
8AT變速器在日常駕駛時工作積極,換擋邏輯足夠聰明,能很好地領(lǐng)會到右腳對油門的溫柔與粗暴,即時做出換擋的回饋。同時對升擋和降擋的平順性都十分注重,讓駕駛員不會輕易感受到換擋動作。
沃爾沃XC90 B6高配兩款車型配備軟硬可調(diào)的空氣懸掛,而本次體驗的試駕車只搭載前雙叉臂式后多連桿式獨立懸掛。在日常都能把路面的震動都盡可能地過濾掉。不過面對一些沖擊力較大的震動或者高速通過減速帶,底盤的抗震能力一般,顯得不夠緊致。
方向盤轉(zhuǎn)向力度適中,對于大部分駕駛員能輕松上手。但由于整車駕駛重心較高,高速變線會有一定幅度的左右擺動,如果要做激烈的駕駛,相信它的成績不會變線很好。最后在NVH方面,沃爾沃XC90無論是怠速、日常行駛還是高速行駛,車廂內(nèi)都擁有良好的靜謐性,
沃爾沃XC90配備第五代瀚德四驅(qū)系統(tǒng),其中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),前后橋裝備開放式差速器,而每個車輛則由電子輔助進行限滑制動。在日常行駛時這套四驅(qū)系統(tǒng)更接近前驅(qū)的驅(qū)動模式,前后軸的動力分配為95:5,更好的兼顧燃油經(jīng)濟性,而出現(xiàn)前輪打滑等越野情況時,中央差速器最多可將50%的動力傳遞至后軸。
算了下時間,沃爾沃XC90這副外觀造型已經(jīng)有將近6年左右的歷史,但是放在今天依然不會顯得老氣。再者沃爾沃XC90是這代沃爾沃設(shè)計理念最早的踐行者。不過為了保持其自身龐大的旗艦SUV氣質(zhì),它要比后面的小弟們要顯得圓潤不少。
沃爾沃的座艙擁有自己一套豪華氛圍表現(xiàn)方式,通過一些實木的應(yīng)有使其展現(xiàn)出濃濃的北歐居家風(fēng)格,如果你是經(jīng)常關(guān)顧宜家家居,相信你會對沃爾沃XC90的內(nèi)飾有一份親切感。
作為一臺中大型7座SUV,其車內(nèi)的空間表現(xiàn)如何呢?實測一名身高175cm體型稍胖的體驗者坐在車內(nèi),前兩排都能得到寬松的空間體驗,第二排的腿部空間可移動范圍在兩拳到一拳之間。不過坐在第三排座椅,頭部基本是頂?shù)杰図敚炔靠臻g在四指到一拳+兩指之間。
全文總結(jié):傳言國產(chǎn)版的沃爾沃XC90即將來臨,2021款沃爾沃XC90很大可能是國內(nèi)進口車型最后一次改款。從目前巨大優(yōu)惠幅度是它吸引消費者一大利器,同時北歐風(fēng)格豪華設(shè)計能讓別人看起來與眾不同,新加入48V系統(tǒng)對油耗有很大的改善,而2.0T發(fā)動機擁有不俗的加速性能;最重要的是它的剎車性能強悍、安全輔助系統(tǒng)豐富,相比同價位競品它更適合那些追求實用性的用戶。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)
| 車型參數(shù)對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | ||||
| 車型 | 沃爾沃XC902021款B6 智逸豪華版 7座 | 2021款B6 智逸運動版 7座 | 2021款B6 智雅豪華版 7座 | 2021款B6 智雅運動版 7座 |
| 官方價 | 69.59萬 | 69.59萬 | 78.19萬 | 77.99萬 |
| 廠商 | 沃爾沃(進口) | 沃爾沃(進口) | 沃爾沃(進口) | 沃爾沃(進口) |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 上市時間 | 2020-09 | 2020-09 | 2020-09 | 2020-09 |
| 發(fā)動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓,機械增壓 | 渦輪增壓,機械增壓 | 渦輪增壓,機械增壓 | 渦輪增壓,機械增壓 |
| 最大馬力(PS) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 最大扭矩(N·m) | 420 | 420 | 420 | 420 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 查看全部參數(shù) | ||||
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