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剛剛過去的上海車展上，邁巴赫S級正式上市，上市車型僅有一個動力S480，售價為146.8萬元。眾所周知，奔馳的頂級車型，一般剛剛上市如果想要馬上提車或者成為第一個吃螃蟹的人，肯定是要花多不少的錢，但依然有許多多金的土豪仍舊樂此不疲，只為成為第一個吃螃蟹的人，要成為這條“gai”最靚的仔。為了給大家揭秘買剛剛上市的邁巴赫S級（查成交價|車型詳解）究竟要多花多少錢，我們不惜喬裝打扮，充當富豪，混進北京、廣州、佛山三地擁有邁巴赫授權的奔馳經銷商，為大家打探一下買2021款邁巴赫S級究竟要加價多少錢。
正式開始探店之前，我們回顧一下前兩次的奔馳探店經歷，也讓大家對奔馳豪車加價有個心理準備，邁巴赫GLS剛上市時，網傳加價160萬，經調查，實際加價50-100萬；2021款奔馳S級上市后購車，加價9-20萬不等，詳情可以點擊下方鏈接進入文章。各位有心理準備之后，咱們馬上開始出發，揭秘剛剛上市的邁巴赫S級究竟需要加價多少錢！
在2021款剛剛上市之際，其實2020款的邁巴赫S級也仍然在售，那2021款憑什么讓各位土豪心甘情愿多掏錢買新款呢？是有什么特別之處嗎？我們就將兩車放在一起對比看看，新款邁巴赫S級有什么特別之處。
| 全新一代梅賽德斯-邁巴赫S級（mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 全新一代邁巴赫S級 | 5338 | 1954 | 1503 | 3396 |
| 老款邁巴赫S級 | 5466 | 1899 | 1500 | 3365 |
車身尺寸方面，全新邁巴赫S級的長寬高分別為5338/1954/1503mm，軸距為3396mm，相比較上一代車型，在尺寸方面沒有太大區別，稍微多出來的尺寸，對應稍微多加的錢，還是相當“合理”的，相而比較全新奔馳S級（W223）車身長度增加了180mm，并且全部用于軸距加長。
兩車相比下來，其實外觀總體上變化更多是細節方面，比如說中網、前后大燈等等，車身線條則沒有過多的變化。而內飾方面則是翻天覆地的變化，相對老款的內飾，除了更年輕科技之外，在用料、材質和配色方面也更加地出眾與大膽，當然這一切也與奔馳年輕化的路線有關，而雖然整車內飾風格與新S級不盡相同，但是有了邁巴赫的加持，豪華程度也有了更大的提升，畢竟現在的奔馳套娃們，你開一臺S級上街，大家不看尾標的時候可能還要想一想，而你開邁巴赫S級，一眼就看出來了，相信這也是各位土豪更愿意選擇邁巴赫的原因。
所以歸根到底，各位多金土豪愿意多花錢買邁巴赫的原因就是外觀、內飾更年輕、高科技配置更加先進以及作為邁巴赫車主的尊貴體驗。
首先我們三地的編輯到店后的第一件事都提出了希望能看看實車，而只有北京的4S店中有實車放在展廳當中，廣州與佛山的經銷商則表示暫時都還沒有實車到店，最快也要在一個月后。
經過三地實地價格探訪，其實我們對價格相當地以外，三地均需要加價25萬，價格驚人的相似，但是只有佛山的銷售表示，這個價格還是有商量的余地，而不是一口咬死，而北京、廣州就相當堅挺，表示目前車源緊缺，早交定金早安排車輛到店，沒有優惠。另外三地的價格均可自愿選擇需不需要寫著發票當中，所有的費用都會出現在對應的發票上，沒有任何隱瞞。不知道各位絕對這個價格是低了還是高了呢？對比之前邁巴赫GLS的50-100萬，確實是低上不少，看來奔馳對這一臺邁巴赫S級的信心不夠邁巴赫GLS的足呀。
邁巴赫S級加價三地情況（編輯三地實地探訪 價格僅供參考） | ||
| 車型 | 新車價格 | 加價情況 |
S480 4MMATIC | 146.80萬元 | 北京：25萬元 |
| 廣州：25萬元 | ||
| 佛山：25萬元 | ||
做戲做全套，我們還是按慣例問問大概什么時候提車，畢竟這樣關系到各位大哥的提車時間。經過問詢發現目前其實已經有部分車輛達到港口，但仍在做核酸檢測等一系列的手續，所以各位老板們可能還是需要先等上一等了。而能準確提供提車時間的是北京的經銷商，他們表示最快一個月后就能順利提車，而佛山、廣州的經銷商雖然也是說一個月后，但是并不能保證，需要等一個月后才能給到準確的答復。
交談過程中，我們也問詢了目前三地的各個店內下定情況，三地的銷售均表示都已經收到了超過兩位數的訂單，而且廣州的銷售表示，在上市的當天他收到了客戶的定金，希望能在第一時間提車，足以看見國內土豪們的實力。
另外在問詢銷售的過程中，我們也打探了一下目前購買的人群。我們發現相比老款的邁巴赫S級，其實新款的會有更多的年輕消費者選擇，這也與各方面的因素有關。一是中國汽車市場變化，目前的消費群體的確是已經更趨向年輕化，這個從各個車企的各種年輕化舉措也能看得出來，相信我們也將看到越來越多的更年輕的車型出現；二是社會發展的原因，不少進軍的新興行業的年輕人也已經賺到了自己的第一桶金，比如說網絡主播行業，廣州的經銷商表示有兩個非常出名的網紅在他那里下了定，這也從側面表示了時下社會的發展潮流。除了這兩點之外，當然還有各種各樣的原因，但毋庸置疑的是，年輕化，已然成為了全球汽車工業發展的大旋律。
其實在廣州探店時，我第一時間問的是目前奔馳S級的情況，根據銷售的說法，目前店內有現車，最低配不需要加價，想起之前加價9萬元的瘋狂，想了想，等兩個月，就能省個9萬還不用等，也是相當的魔幻。所以在這里還是要奉勸大家，其實各個銷售買車的時候也已經有各自的話術，如果不是著急用車，建議還是等一等，畢竟越著急就越容易掉入銷售的話術當中。我聽到過最扯的理由就是，奔馳的第一批車一定是質量最好的，對于這個觀點的合理性，大家想一想就能明白了。
不知各位對這個加價感覺是否值當呢？歡迎投票看看并在評論區留下您的觀點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）
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