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【太平洋汽車網 新車頻道】保時捷911 Turbo車系作為一款經典之作，如今到了推陳出新的時期。全新車型以百公里加速最高3.1秒的成績和超級增壓時輸出710Nm的成績向對手宣戰，官方聲稱其紐北單圈時速可在7分30秒內完成，比之前車型用時整整縮短了兩秒之多。可是，它還是不如對手日產GT-R……究竟這款車有哪些提升還有和對手有多少差距？
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● 按照國際慣例，開頭先來一段視頻，一睹保時捷911 Turbo車系之魅！
911 Turbo 和 911 Turbo S簡介
保時捷911 Turbo的發展歷程可以追溯到1974年，第一代911 Turbo車型是在法國巴黎車展上亮相的。當時正值經濟衰退和石油匱乏時期，保時捷在這種情況下推出了這款“追求高效率”的新概念跑車——911 Turbo。根據定義，效率是指工作輸入與工作輸出之比。高效率的設備都能以較低的輸入實現更大的輸出功率，而保時捷911 Turbo就是遵循這一理念而誕生的。從第一代車型開始，911 Turbo就顛覆了當時跑車界奉行的“排量等于功率”的規則，保時捷911 Turbo仍在延續這一理念。而911 Turbo S系列則是911 Turbo的強化版本。
● 在大街上如何區別他們兩兄弟？
● “一字之差”的內飾
911 Turbo：
911 Turbo S：
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● 直接點，新車型比上一代車型有哪些提升？
先說說配置上的提升
性能的提升比較明顯
既然是革新車型，性能上的提升通過數據對比最能看出幅度。下表為您呈現出動力數據上的最新表現：
| 新舊保時捷911 Turbo/Turbo S動力對比 | ||||
| 車型 | 新911 Turbo | 舊911 Turbo | 新911 Turbo S | 舊911 Turbo S |
| 最大功率 | 383kW(520PS) | 368kW(501PS) | 412kW(560PS) | 390kW（531PS） |
| 最大扭矩 | 660Nm | 650Nm | 700Nm | 700Nm |
| 百公里加 速時間 | 3.4s | 3.7s | 3.1s | 3.3s |
| 3.2s (SPORT PLUS) | 3.4s (SPORT PLUS) | |||
| 變速箱類型 | 7速PDK雙離合變速器 | |||
| 最大時速 | 315km/h | 312km/h | 318km/h | 315km/h |
| 百公里油耗 | 9.7L/100km | 11.4L/100km | 9.7L/100km | 11.4L/100km |
● 作出以上提升依然不敵日產GT-R，不可能吧？
數據上來說，兩者勢均力敵，可是日產GT-R在測試成績中表現出的優勢更加突出：
| 新保時捷911 Turbo S和日產GT-R動力對比 | ||
| 2014款日產GT-R | 新款911 Turbo S | |
| 發動機類型 | 3.8T V6 | 3.8T |
| 最大功率 | 405kW(550PS) | 412kW(560PS) |
| 最大扭矩 | 628Nm | 660Nm |
| 百公里加 速時間 | 約2.9s | 3.1s |
| 變速箱類型 | 6速雙離合 變速器 | 7速PDK雙離合 變速器 |
| 最高時速 | 315km/h | 318km/h |
| 紐博格林北環的 單圈記錄時間 | 7分18秒6 | 7分30秒 |
● 全文總結
新保時捷911 Turbo/Turbo S外觀上的改變寥寥可數，更多的是在性能上以及行駛配置上的提升，通過更多出色的性能配置向大家詮釋了新車型在平民化的漸進同時也不忘滿足駕駛者對操控以及速度的追求，同時也為保時捷控們帶來更多購買的理由！
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