4月15日，奧迪正式發布了奧迪Q4e-tron系列（Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback）。新車基于MEB純電平臺打造，全新的家族設計語言加持，讓其有了一種小Q8的味道。

外觀上，Q4 e-tron沿用了不少此前概念車的設計元素，全新樣式的封閉式中網，配合前后別具一格的高清矩陣式LED頭燈組和惟妙惟肖的車身線條，讓整體設計更為動感時尚。源自奧迪Q8的Singleframe中網造型，外闊一圈粗壯的多邊形鍍鉻飾條，從而讓整個中網在視覺面積上進一步增加。

作為“燈廠”的奧迪，在大燈方面必然不會讓人失望，兩側全新的矩陣式LED大燈依然讓人眼前一亮，修長且扁平的輪廓頗具特色，而內嵌燈組不僅造型獨特，還支持各式各樣的動態點亮效果，科技感滿滿！

從側面看，Q4 e-tron的輪廓則與e-tron有著異曲同工之妙，側面的腰線在保持銳利的開角同時，還通過大幅度彎曲呈現出圓潤的輪廓，可以說很好的將扁平化與擬物化相結合。此外，新車還在車門側包圍印有e-tron標識。四個車輪的擋泥板造型突出，延續奧迪1980年傳奇車型quattro的經典設計特征，同時還進一步對車身的加寬設計，配合傾斜度較大的D柱，使得整車更加動感流暢，為側身增添了獨特的觸感。

尾部則是這輛奧迪Q4 e-tron的精彩之處，獨特的輪廓微妙而動感，迷人曲線向后下方傾斜；而車頂線條很自然地過渡到傾斜的D柱，并流暢地延伸到下車窗邊緣的水平擾流板，進一步提升了整車的視覺長度。而尾燈組依然遵循e-tron家族標志性的設計元素，一個醒目的LED光帶連接兩側尾燈單元組成，而燈腔內部采用了LED點陣式造型設計，特別是啟動后逐一點亮效果，讓每一次車型都儀式感十足。

車身尺寸上，新車長寬高分別為4590/1865/1613mm，軸距2760mm，其中長度比Q4概念車增加了10mm，其他部位相同。而對比競品車型，Q4 e-tron會比EQA更長、更寬且軸距更長。

內飾科技感的營造一直以來都是奧迪的強項， Q4 e-tron也并沒有讓我們失望，這次，奧迪官方還宣稱在Q4 e-tron上駕駛員和乘客將有全新維度的體驗。而全新的維度主要體現在自然語言語音控制，以及全新的增強現實平視顯示器。同時，新車還重新設計了四輻方向盤，極具科幻的“W”造型別具一格，而盤體表面還加入了打孔皮質包裹，進一步保證駕駛者握持感；方向盤上的控制面板還首次采用觸摸元件式設計，而多功能按鍵在背光熄滅時有極高的一體感。

奧迪引以為傲的10.25英寸奧迪虛擬座艙系統同樣沒有缺席，并進一步登峰造極，除了有著顯示效果極佳外，還支持多種全新的e-tron主題模式，并可實時顯示充電水平和全屏導航系統。而首次加入的AR-HUD平視顯示器，顯示面積不僅達到了70英寸，而且加入了增強現實功能。

Q4 e-tron中控臺一旁觸摸屏還成為了迄今為止奧迪產品中最大的顯示器，尺寸達到了前所未有的11.6英寸（標配為10.1英寸），分辨率為1764×824（1540*720），并內嵌最新一代的MMI觸摸屏信息娛樂系統，支持MMI廣播增強版、標準DAB接收、多重手寫等全新功能。

動力方面，奧迪Q4e-tron提供單電機的后驅版（35 e-tron、40 e-tron）和雙電機的四驅版（50 e-tron Quattro），其中35 e-tron后驅版電機的額定功率為125kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速需9s，匹配52kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為341km，Sportback車型為349km。

40 e-tron后輪電機最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，0-100km/h加速成績為8.5秒，匹配77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為520km，Sportback車型為528km。

50 e-tron quattro四驅版則新增了一個前置電機，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，綜合功率220kW，綜合扭矩為460N·m，0-100km/h加速為6.2s，同樣匹配77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為488km，Sportback車型為497km。

與之匹配的電池為77kwh大容量，擁有BMS能量管理系統。同時還通過智能能量管理系統、熱泵技術、低風阻設計的技術保障更真實續航。

充電部分，新車可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共11kW充電器充滿需要8小時；如果使用充電功率為125kW的直流快速充電站，最快10分鐘充電可行駛約208km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）