當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)百年一遇的大變革，“碳中和”愿景以及聯(lián)合國(guó)制定的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）成為各個(gè)品牌需要完成的使命。與此同時(shí)，人們的生活方式和價(jià)值觀日益多元，并以超乎想象的速度改變著。社會(huì)環(huán)境、出行需求以及生活方式的不斷變化，催生豪華汽車(chē)市場(chǎng)格局持續(xù)重構(gòu)。伴隨時(shí)代以及客戶(hù)需求的變化，雷克薩斯于3月30日宣布品牌進(jìn)化新舉措。

2005年，雷克薩斯推出首款混動(dòng)車(chē)型RX400h。截至2020年底，電氣化車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量已近200萬(wàn)臺(tái)。目前，雷克薩斯為全球約90個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供9款電氣化產(chǎn)品，涵蓋了混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型。

到2025年，雷克薩斯計(jì)劃推出20款全新或改款車(chē)型，其中包括10余款電氣化車(chē)型，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及混合動(dòng)力車(chē)型，并針對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)引入不同的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足各個(gè)國(guó)家和地區(qū)消費(fèi)者的多樣化需求。

除了強(qiáng)化和拓展品牌核心的轎車(chē)與SUV產(chǎn)品線，雷克薩斯還將探索更多不同車(chē)型的發(fā)展?jié)摿?，推出持續(xù)激發(fā)駕駛激情的運(yùn)動(dòng)車(chē)型、重新詮釋尊崇私享座駕理念的車(chē)型以及前所未有的創(chuàng)新車(chē)型。預(yù)計(jì)到2025年，雷克薩斯旗下所有車(chē)型都將提供電氣化版本，電氣化車(chē)型的銷(xiāo)量占比也將超越（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）傳統(tǒng)汽油動(dòng)力車(chē)型。

到2050年，雷克薩斯整個(gè)產(chǎn)品線計(jì)劃實(shí)現(xiàn)從原材料、零部件和整車(chē)的生產(chǎn)制造到整車(chē)物流、直至車(chē)輛的最終回收，全生命周期的“碳中和”目標(biāo)。這意味著，雷克薩斯將不斷減少原材料制造過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響，以最終實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。

2024年3月，雷克薩斯將正式啟用品牌全新的業(yè)務(wù)和技術(shù)中心，旨在加快企劃和研發(fā)流程，推出更多滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求、且獨(dú)具吸引力的產(chǎn)品。品牌旗下研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)以及策略企劃的所有人員將同心協(xié)力，共同打造下一代車(chē)型。此外，該中心將以開(kāi)放合作的環(huán)境氛圍，鼓勵(lì)與外部合作伙伴共創(chuàng)共贏。

下山技術(shù)中心

2024年3月，位于“豐田下山技術(shù)中心（TTCS）”內(nèi)的全新雷克薩斯品牌商業(yè)和技術(shù)中心將啟用。在汽車(chē)行業(yè)百年一遇的變革之際，品牌旗下研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)以及策略企劃部門(mén)所有員工將攜手并進(jìn)。

除了在全球各地持續(xù)進(jìn)行路試，雷克薩斯還將在下山中心進(jìn)行車(chē)型研發(fā)，并培養(yǎng)汽車(chē)制造人才。這里的測(cè)試路線可模擬全球各地嚴(yán)苛的駕駛環(huán)境，雷克薩斯將在這里反復(fù)進(jìn)行“試駕與調(diào)校”。正因這里廣闊的土地和起伏的地形，才有條件實(shí)現(xiàn)這種獨(dú)特的車(chē)輛開(kāi)發(fā)和人才培養(yǎng)模式。

在這里，雷克薩斯大廈將成為研發(fā)中心，而展示交流館則是員工與外部業(yè)務(wù)合作伙伴共創(chuàng)共贏的基地。這兩棟建筑是所有人銳意創(chuàng)新、合作進(jìn)取的重要場(chǎng)所。在這里，公司內(nèi)部和外部團(tuán)隊(duì)成員將秉承統(tǒng)一目標(biāo)共同迎接挑戰(zhàn)，以靈活開(kāi)放的工作方式在造車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破和超越。

新建的三層雷克薩斯大廈將成為新車(chē)研發(fā)的核心地點(diǎn)。一層仿效紐博格林賽道維修站的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所有職能部門(mén)的團(tuán)隊(duì)成員為各個(gè)項(xiàng)目匯集在此，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)制造和前沿?cái)?shù)字設(shè)備的有機(jī)結(jié)合，有效推動(dòng)高效靈活的車(chē)型研發(fā)。

設(shè)計(jì)區(qū)位于三層，陳設(shè)著各種各樣的油泥設(shè)計(jì)模型，這里的環(huán)境設(shè)計(jì)有助于最大程度激發(fā)創(chuàng)造力，讓設(shè)計(jì)師、工程師、空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家以及其他實(shí)驗(yàn)部門(mén)成員能夠在雷克薩斯設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的核心區(qū)域緊密合作、協(xié)同創(chuàng)新。

二層將設(shè)為辦公區(qū)，針對(duì)不同的工作職能設(shè)計(jì)開(kāi)放式布局，以便提高協(xié)作并盡可能激發(fā)個(gè)人的創(chuàng)造力。為了提高以車(chē)為中心的研發(fā)效率，所有團(tuán)隊(duì)成員均能夠根據(jù)自身工作需要，在任何時(shí)間穿梭于各樓層間自由辦公，或選擇遠(yuǎn)程辦公。下山技術(shù)中心推崇開(kāi)放式環(huán)境，有助于促進(jìn)與供應(yīng)商以及業(yè)務(wù)合作伙伴的攜手共進(jìn)，讓品牌進(jìn)化完美融入消費(fèi)者的生活方式。展示交流館是進(jìn)行協(xié)同工作的主要場(chǎng)所，除了多功能廳外，大廈還配有車(chē)庫(kù)，可供雷克薩斯業(yè)務(wù)合作伙伴參觀、測(cè)試、使用車(chē)輛并與之直接互動(dòng)。

下山技術(shù)中心有多條測(cè)試路線，可進(jìn)行全面細(xì)致的車(chē)輛調(diào)校工作。首條測(cè)試路線已于2019年啟用。該路線長(zhǎng)5.3公里（3.3英里），落差高達(dá)75米（250英尺），包含眾多急緩不一的彎道，以下山的天然地形設(shè)計(jì)成充滿(mǎn)駕駛激情的鄉(xiāng)間道路，并專(zhuān)供雷克薩斯使用。目前，大約有10條各具特色的測(cè)試路線正在建設(shè)中，其中包括一條高速環(huán)道和一條可模擬全球特殊路面的測(cè)試路線。

下山技術(shù)中心詮釋了“技術(shù)中心與自然和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和諧共存”的建造理念。為了實(shí)現(xiàn)這一理念，在推進(jìn)建設(shè)的過(guò)程中非常重視與當(dāng)?shù)鼐用窠⑵鹎楦屑~帶，并用心傾聽(tīng)他們的意見(jiàn)。在環(huán)保層面，努力維護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，爭(zhēng)取維持自然原貌。

總占地面積的近七成保留了原有地貌、植被和野生動(dòng)物。雷克薩斯致力于周邊森林和稻田（也稱(chēng)為里山，意為與人類(lèi)生活息息相關(guān)的周邊生態(tài)系統(tǒng)）的保護(hù)及再生，將干涸退化的稻田修復(fù)為生態(tài)濕地，同時(shí)在周?chē)纳綁诺咎锝ㄔ烊旌虻墓┧?，為水生生態(tài)系統(tǒng)提供庇護(hù)。此外，隧道和橋梁的工程設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)精心考量，以便盡可能維持天然地貌，同時(shí)為當(dāng)?shù)貏?dòng)植物生長(zhǎng)保留相應(yīng)的棲息地和遷徙路線。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）