一汽豐田新車上市表曝光 漢蘭達/海利亞/塞納將登場

近日，在網絡上曝光了一組一汽豐田未來新車計劃表，其中就包括三款重磅全新的車型代號為“770B”一豐版漢蘭達“皇冠·陸放”、“941B”的全新Harrier（海利亞）以及“018D”的國產全新塞納，同時還透露了其具體量產下線時間。

此前，在網絡上已經曝光了一組一汽豐田版“新一代漢蘭達”（代號770B）的專利圖。新車沿用了海外運動版的外觀設計，相比標準版車型更為年輕化，同時新車似乎預留了類似皇冠（查成交價|車型詳解）車型LOGO的前標識位置，看來命名可能真的定為“CROWN KLUGER”（中文命名或為皇冠-陸放）。此外，新車將在9月上市，預計最快于4月上海車展中發布。

一汽豐田汽車有限公司副總經理、一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理大竹仁曾表示：一汽豐田包括CROWN KLUGER、奕澤HEV、榮放PHEV、ALLION在內的四款全新車型將會在2021年上市；而結合此次曝光的專利圖前標識位置，也確定了CROWN KLUGER就是一汽豐田版漢蘭達的英文名稱。

據悉，“KLUGER”是漢蘭達在澳洲市場的名稱，再加上豐田已經在中國注冊了“陸放”的名字，而這一英文名也與“皇冠-陸放”中文名相吻合。

近日，我們從相關渠道獲悉，一汽豐田全新SUV Harrier (代號941B，中文名或為海利亞)將于4月份舉行的上海車展首次亮相。新車定位中型SUV，定位將高于RAV4，國產后的主要競爭對手將是本田冠道/途昂X等五座中型SUV車型。此外，新車將于2021年內正式上市，同時廣汽豐田也將同步國產該車型(代號942B)。

外觀上，我們都知道初代Harrier和第二代產品都曾直接換標為雷克薩斯RX，第三代車型開始與雷克薩斯RX分化，級別和設計都有所區分；而第四代Harrier基于TNGA-K平臺打造，采用第15代皇冠相同的豐田家族設計語言。第四代Harrier的設計并沒有跟第三代完全割裂，多少還是跟上一代有傳承。

其中貫穿左右頭燈的鍍鉻飾條將前臉分成上下兩部分，上部分主要是扁平而狹長的頭燈與上部中央格柵相連，下半部分是碩大的梯形進氣格柵搭配兩側的導風槽，這樣的設計不僅拉寬了前臉的橫向視覺效果，還頗具侵略感。

全新豐田Harrier的側面隱藏著RX動感的魅影，從前往后上揚的腰線再附以上下多層次的腰線設計，再加上收尾處由下沉的D柱所形成的動感車尾，讓這款車的側面驚艷不已。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。

貫穿式的尾燈令人想起豐田當家中型轎車亞洲龍。尾翼、后擋風玻璃、貫穿式尾燈、車牌處、后保險杠形成“∑”極具沖擊力的折線。外漏的兩條雙邊共雙出排氣管算是錦上添花。

由于Harrier一直是豐田在日本本土的特供車，所以首先在日本推出的第四代Harrier目前僅有左舵版官圖。豐田設計師以凌厲的線條來打造簡約的內飾風格，黑/棕配色十分凸顯高級感。值得一體的是，新車的全景天窗還具有調光功能，允許駕駛者調整玻璃透明度。

動力方面，全新豐田Harrier跟RAV4一樣，純燃油版車型配備2.0L發動機，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m，傳動匹配CVT無級變速箱；混動版車型搭載基于2.5L發動機的THS II混動系統，其中前驅版車型系統綜合最大功率為218PS，而四驅版車型由于后輪增加了電機，因此系統綜合最大功率達到222PS，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。

近日，我們從相關渠道了解到，一汽豐田Sienna（塞納，內部代號為“018D”）將于2022年12月正式量產上市。新車為第四代車型，基于TNGA-K平臺打造，造型較現款有了翻天覆地的改變；而動力上搭載與全新漢蘭達相同的2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS。此外，除了一汽豐田引入外，廣汽豐田也將同步國產引進。

據透露消息顯示，一汽豐田Sienna將會在2022年9月12日進行零配件供應商配套的工作，并進入試生產的階段，而2022年12月正式量產并上市后，規劃產銷量5320輛/月。

外觀上，全新塞納采用了豐田最新的設計理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”，因此整體設計大膽而又激進，并塑造出多個大塊面的“肌肉”。前臉上，下格柵得到了史無前例的大面積，內嵌蜂窩狀紋理（普通版為多條橫杠設計），營造出十足的運動感；兩側不規則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長而又激進，并通過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現的淋漓盡致；此外，在包圍兩側還設有碩大的空氣導流槽，有效改善了整車的空氣動力學表現（誰還說MPV不能運動的！）。

側面上，似乎設計師打算將激進進行到底，多條線條呈不規則走位，將原本大面積且呆板的側門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“折痕”設計，很難讓人相信這還是一臺MPV。輪轂部分，新車配備了20英寸五幅輪轂（XSE車型可選裝熏黑樣式），輪胎匹配235/50 R20米其林浩悅系列。

尾部上，通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側LED尾燈組通過LED燈帶展現出輪廓，并巧妙地將燈腳進行延伸設計，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應，大面積的蜂窩狀中網搭配熏黑裝飾，運動感十足。

進入車內，內飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質的變化，通過利用雙色材質進行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新塞納注入了更多的科技感。細節上，新車巧妙的將檔把下進行鏤空設計，預留出可觀的儲物空間（根據小編不科學測量，預計放下4瓶1.5L可樂不是問題），此外在中控臺下方還裝配了無線充電格。

車內部分方面，全新塞納采用了2+3+3的八座布局（國內版本會改為2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持電動腿托功率，并可前后滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨立設計，可隨時進行收納。

動力上，全新塞納混動版將搭載與全新漢蘭達相同的混合動力總成，即2.5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設的“加速引導功能”，可根據駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導司機盡可能經濟地駕駛，還可對駕駛行為進行評分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）