豐田跨界SUV Venza實拍解析 轎跑漢蘭達

豐田很快就要推出一塊全新的跨界SUV車型——豐田Venza。沒聽說過豐田Venza？那豐田漢蘭達總該聽說過了吧。Venza就是那滿大街跑的漢蘭達的兄弟車型，用的都是一套底盤系統，本質上可以說是一款偏向運動風格的漢蘭達。筆者一直挺期待這款車型的引入，反正漢蘭達爬坡也不怎么樣，既然如此為何不選外觀更時尚些的Venza？

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● 豐田Venza轎跑版漢蘭達

筆者其實并不喜歡漢蘭達這種看起來笨頭笨腦的大塊頭，不過就因為如此它很適應中國國情：它擁有著碩大的身材、舒適的乘坐空間，盡管可能陡一點的坡爬不上去，但從家用角度來說確實相當實用：舒適性堪比MPV，越野性能好歹比轎車強，所以就熱賣了。漢蘭達基于凱美瑞底盤這點已經不是秘密，雷克薩斯RX本質也是該底盤開發的。美國是豐田最大的市場，因此豐田幾乎盡其所能將自己的產品線細化，于是就有了豐田Venza——一款相比漢蘭達更偏運動風格的跨界SUV。

● 雖然與漢蘭達同平臺 但外觀、尺寸到內飾都有顯著的MPV特征

從外觀來看，豐田Venza更像是一款MPV，和線條硬朗的漢蘭達相去甚遠。三條鍍鉻中網簡約霸氣，兩端高蹺的大燈設計卻展現出一絲嫵媚。和漢蘭達硬直的側身線條相比，Venza側身線條更富有曲線，因此看起來比漢蘭達更偏向運動風格。因此，可以說Venza是相比漢蘭達更接近轎跑風格的跨界車型，在北美市場，它和漢蘭達主攻各自更加細分的市場。Venza的定位更加接近于本田歌詩圖、日產樓蘭這一類跨界SUV。

尺寸上，豐田Venza和漢蘭達的區別并不十分明顯。Venza的軸距比漢蘭達略短一些，和凱美瑞的軸距相同，不過Venza全長超過了漢蘭達。Venza采用5座設計，而漢蘭達有5座和7座可選。Venza的高度比漢蘭達要低一些，一來是Venza的底盤高度略低一些，二來是車廂高度也低一些，因此頭部空間和尾箱空間，Venza相比漢蘭達并不占優勢，畢竟這就是運動風格的代價，詳細尺寸參數請參看以下表格：

● 定位分析：略低于漢蘭達 但進口售價肯定比漢蘭達高

從尺寸和美國市場的定價來看，Venza定位實際是略低于漢蘭達的。不過初期Venza肯定是以進口方式引進國內，價格可就沒那么理想了。參考上圖的FJ酷路澤，美國起價26880美元（折合人民幣不到20萬元），國內進口售價要50多萬了。當然國內進口的是高配版本，但少說也比美國同配車型的價格高一倍以上。Venza進口后的價格更不可能比國產漢蘭達低，最保守估計起步價也不會低于35萬元。