內飾設計是全新的整體風格也同樣是運動化，傾向駕駛席的中控臺造型對駕駛者有了更高的重視。不僅如此，車內也在強調個性化特征，橙色的縫線與裝飾條相比常見的紅色要更有新意，同時大量應用了帶有紋路設計的皮革和啞光黑色飾板，不僅細節非常用心，深淺變化的內飾配色也達到了較高的水平讓人賞心悅目。

哈弗赤兔的配置一點也不吝嗇，液晶儀表、多功能方向盤以及中控大尺寸懸浮液晶屏讓人對配置依舊期待。由于幾乎所有的功能都集成在中控大屏中，車內80％以上的物理按鍵都取消了，但是空調和換擋桿區域大部分常用的實體按鍵并未取消，從便捷度上來講它們的存在確實更為實用，合理的取舍也說明哈弗了解客戶需求上做了充分的準備。

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當然了，哈弗赤兔也具備長城FOTA整車升級的能力，而車機系統也滿足了更多便利生活化的用車體驗，包括手機互聯、在線應用、商店下載、人臉識別技術以及手機app等等。值得一提的是駕駛輔助系統配備全面，并且達到了L2級別的自動駕駛，包括車道居中保持、智慧閃躲、主動剎車、盲區監測等功能應用，在智能駕駛菜單中我們可以對大部分功能進行了解和設置，所以哈弗赤兔在配置上的表現是值得肯定的。不過我們實拍的應該是頂配車型，如果核心配置能夠有更多下探，競爭力著實可怕。

哈弗赤兔儲物空間表現比較常規，值得一提的換擋桿前方儲物帶有手機無線充電，最好的儲物能力應該是在下方的空間，并且同時提供了兩個USB接口。相比儲物空間，乘坐空間確實是給人足夠多的驚喜，2700mm的軸距對于身高1.80米的體驗者來說三拳的余量即便是翹著腿也很容易，但是由于運動化的造型，頭部表現就比較常規了，即便這樣在全景天窗和地板平整化之后，后排即便乘坐三人也不會感覺壓抑，而后排也依舊提供了兩個USB接口，充電不用再互相謙讓了。

動力方面哈弗赤兔搭載的是全新的1.5T渦輪增壓發動機代號為GW4B15C，也是首次搭載在這款車型中，它采用很多先進技術，米勒循環壓縮比提要到了11，同時擁有350Bar的燃油噴射壓力，最大功率達到了135千瓦/5500-6000轉，最大扭矩為275牛米/1500-4000轉，參數表現相比哈弗H6上搭載的略低一些，但是在同級別中能與之抗衡的同排量動力屈指可數，因為運動性能更為出色，哈弗赤兔還配備了同級少有的彈射起步功能，0-100km/h加速成績到了7.7秒。變速器方面匹配的是7速濕式雙離合變速器。底盤懸掛方面，據悉哈弗赤兔前后都采用了獨立懸掛形式，擁有了更高的硬件條件相信行駛質感會更值得期待。

結語：

哈弗赤兔以一個更具活力和年輕化的姿態出現在大家面前，不僅擁有性能味道更強的外觀，首次搭載的全新動力也有著出色的表現，與此同時，更多高新技術和配置也都應用到了這臺車型中，正所謂車如其名，哈弗赤兔這樣一款主打運動風格的車型在實用性和空間表現上也展露出了優勢，不得不讓人期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）