WEY摩卡智能黑科技大公開 5G+自動駕駛+AI要啥有啥

3月9日，WEY在線上直播舉行了“摩卡黑科技首次開箱直播”活動，展示其配備的多項智能配置，并邀請科技大咖王自如等嘉賓對WEY品牌布局未來智能領域進行深度解讀。據悉，新車作為長城集團咖啡智能“三智融合”理念的首款車，摩卡擁有量產全固態激光雷達、高通8155芯片、量產車規級5G+V2X車載無線終端、橫置9DCT變速箱、電磁主動懸架等亮點技術。此外，新車有望在上海車展中開啟預售。

智能技術的配置上，摩卡可謂是武裝到牙齒，其內飾上搭載了一套“咖啡智能座艙”系統，主要由全液晶儀表+懸浮式中控屏+空調控制區域觸摸屏+AR-HUD抬頭顯示組合而成，而核心硬件上包括：車規級高通8155芯片、車規級 5G+V2X、三個固態激光雷達、毫米波雷達以及輔助攝像頭等，以此實現L3/L4以及更高級別的自動駕駛，并支持高速駕駛輔助（HWA）、高速自動領航輔助駕駛（NOH）、高速公路領航駕駛系統（HWP）等功能。

●高速駕駛輔助（HWA）：

HWA是基于當前的高速公路以及城市快速路去實現的，當摩卡行駛在高速路上并開啟HWA功能時，如果說想要變道，駕駛者不需要用手操作方向盤，只需要用手輕輕撥一下轉向桿，摩卡在識別到后方沒有車的時候，就會自動完成變道。

●高速自動領航輔助駕駛（NOH）：

NOH高速自動領航輔助則是在HWA基礎上增加了高精度地圖，能夠基于導航在高速公路實現點對點的自動駕駛能力。“簡單來說就是我們過了收費站，然后到下收費站之間，摩卡基本上你就不用管了，它可以自動變道、自動超車、自動識別進出匝道。

●高速公路領航駕駛系統（HWP）：

而在今年年內摩卡還將實現的HWP高速公路領航駕駛，則是“真正意義上的完全自動駕駛”，摩卡可以輕松完成高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等復雜道路場景的自動駕駛，更能實現自動識別匝道、變道進出匝道、過收費站等難點場景的智能駕駛。

除了高速自動駕駛功能外，新車還支持各種場景化自動駕駛，其中針對停車痛點，摩卡還支持手勢挪車和融合泊車兩大黑科技功能，只需通過簡單的三個手勢，就實現了摩卡在停車場，駕駛位置無法開門的狀態下，將摩卡從狹小車位中通過手勢動作“召喚”出來；而融合泊車功能打開后，摩卡依靠全景環視影像和防撞雷達系統，自動檢測直播間的車位線以及錐桶等車位周邊障礙物，并在完全沒有駕駛員干預的情況下，自動完成轉向、換擋、制動操作，輕松的完成自動泊車。

在娛樂系統上，摩卡得益于第三代高通驍龍數字座艙平臺（SA8155芯片），持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機視覺和AI等功能，從而實現智能識別駕駛者情緒，并播放相應情緒場景的歌曲或提示。此外，新車為了滿足下一代先進功能對更高水平計算和智能的需求，還支持車內虛擬助理、VIMS面部識別、AI體驗、摩卡人車交互等人性化服務。

而首次搭載的AR-HUD系統可以將速度、轉速等90%駕駛場景所需要的信息，以虛擬圖像信息精確地結合于實際交通路況中，投射到前擋風玻璃上，從而減少駕駛過程中低頭、轉頭的情況，提高行車安全。

摩卡采用了全新的設計語言，前臉是十分夸張的巨大中網，內部細節是跟WEY品牌LOGO相同造型的點陣式鍍鉻裝飾。這種強調品牌Logo的設計不僅僅是在中網，頭燈內部豎直狀的日行燈也是這樣。下方包圍還進行了運動化的處理，碩大的仿導流孔設計邊緣配有貫穿式鍍鉻，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

車頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，降低車輛的視覺重心。同時其把門手還首次采用了隱藏式設計。尾部方面，后擾流板中央是標志性的導航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內部燈組進行了進一步的優化。摩卡沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內斂的隱藏式排氣管設計。

根據官方資料顯示，摩卡的整個中控采用了“天穹智慧造型”的設計語言，并控采用了多層次布局，配合“咖啡智能”座艙，將主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏和觸控面板屏四屏聯動，讓車主在駕駛之余也能體會到科技所帶來的便利。

而在用料上，新車大量的使用親肌材質，并加入自定義配色（其中包括：冰山藍，銀河白，科技灰，深邃夜色黑，雙色或純色搭配方案），以滿足用戶個性化需求。此外，新車還配有了水晶電子檔把，配合傾斜的面板，營造出游艇般的視覺感受。

摩卡也是WEY品牌首款搭載48V輕混動力系統的車型，不僅配置了E20N2.0T發動機，應用米勒循環、輕量化設計和全新優化燃燒系統等可實現更低油耗的同時提升低扭動力響應，同時還搭載了橫置9DCT濕式雙離合變速箱。同時，該車還擁有E-Creep純電蠕行模式，兼顧經濟型和起步平順性。最大功率為157kW(213PS)；插電式混動版本則搭載E20N 2.0T發動機+電動機的組合，純電動模式下的續航里程可以達到200km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）