第一輛車要為自己考慮 四款緊湊型車誰更香？

許多年輕人在選購自己的第一輛車時，并不會過多在意后排空間或是乘坐舒適性，畢竟年輕的時候，孑然一身，只要考慮好自己的需求就足夠了。今天，小編就為大家帶來了四款適合年輕人開的合資品牌緊湊型車，它們分別是思域、卡羅拉、寶來、馬自達3 昂克賽拉。如果屏幕前的你對它們有興趣的話，那就跟著小編來看看吧！

思域 2019款 三廂 220TURBO CVT勁動版的車頭呈現出時尚的設計風格，較大的展翼式格柵飾以黑色飾物，再搭配犀利的大燈，整體觀感相當驚艷。

來到車身側面，該車長寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，前后輪胎規格均為215/55 R16。該車車側給人一種非常運動的感覺，采用了鋒利的線條，營造出了較強的動感氣息。

來到尾部，思域的車尾顯得十分個性，排氣管使用了隱藏式設計，兩側C字型尾燈的樣式相當別致，車尾整體的設計和車頭遙相呼應。

來到車內，思域的內飾設計頗具運動氣息，中控臺采用了質地尚可的軟性材質進行包裹，觸感還算不錯，顯得比較上檔次。

該車的三輻式方向盤樣式比較常見，標配方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤呈現出個性的設計風格，信息讀取簡單直接。

中控屏部分，思域的中控屏運用了懸浮式設計，造型簡潔，實用性良好。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、CarPlay。

配置方面，思域配備前排側氣囊、后駐車雷達、主/副駕安全氣囊等五項安全性配置。此外，該車配備無鑰匙啟動系統、可變轉向比、自動駐車等十二項舒適性配置。

來到前排，思域采用了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢，乘坐感受還可以。

思域的后排空間符合其產品定位，頭部和空間腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余。另外，該車配備后排頭部氣囊。

后備廂方面，思域的后備廂空間表現平平無奇，好在開口比較大且后排座椅支持放倒，對于日常使用來說是沒有什么問題的。

動力方面，思域配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

卡羅拉 2021款 1.2T CVT先鋒版的前臉呈現出前衛的設計風格，格柵采用了大嘴式設計，飾以銀色飾條，再搭配精致的大燈，深受不少年輕消費者所喜愛。

來到車身側面，該車車身長寬高為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，前后輪胎規格均為195/65 R15。該車車側造型較為簡約，整體觀感中規中矩。

來到尾部，卡羅拉的車尾呈現出時尚的設計風格，下面的排氣布局采用了隱藏式設計，尾燈給人一種非常簡潔的感覺，整體觀感尚可。

來到車內，卡羅拉的內飾設計較為簡潔，車里并沒有太多夸張的設計元素，一切以實用為主，符合大部分消費者的審美標準。

該車的三輻式方向盤采用了塑料材質，造型比較傳統，握感不算出眾，標配方向盤4向手動調節。另外，該車的儀表盤采用單圓環式設計，行車數據顯示清晰直觀。

中控屏方面，卡羅拉的中控屏使用了懸浮式設計，界面精美，功能豐富。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、CarLife、道路救援呼叫等四項配置。

再看下配置，卡羅拉配備主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等八項安全性配置。同時，該車配備車內PM2.5過濾裝置、自動駐車、全速域自適應巡航等七項舒適便利配置。

來到前排，卡羅拉采用了織物座椅，乘坐感受中規中矩，沒什么出彩的地方，考慮到成本以及產品定位，沒有采用皮質也是意料之內的。

卡羅拉的后排空間表現中規中矩，滿足家用問題沒什么問題，較小的地板鼓包也不會影響后排乘客的乘坐舒適性。同時，該車配備后排頭部氣囊。

卡羅拉的后備廂空間表現尚可，但由于后排座椅不支持放倒，一定程度上影響了后備廂的空間擴展性，想要裝一些大件物品時就顯得有點不夠用。

動力方面，卡羅拉配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率為116馬力，峰值扭矩為185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

寶來 2020款 1.5L 自動精英型的車頭造型較為大氣，中網和大燈的樣式采用了大眾“家族化”的設計，辨識度很高，符合大多數消費者的口味。

來到車側，該車長寬高為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，前后輪胎規格均為205/55 R16。該車車側線條十分的平滑，從而讓整車顯得特別舒展。

車尾設計上，寶來給人一種非常簡潔的感覺，排氣管運用了隱藏式設計，尾燈的樣式有一定的精致感，整體觀感較為協調。

寶來的內飾造型走了沉穩路線，沒有什么夸張的設計元素，看起來非常大氣，這樣的設計滿足了不同消費者的審美偏好。

該車的平底三輻式方向盤質感細膩，握感舒適，令人愛不釋手。此外，該車的儀表盤運用了雙圓環式設計，整體造型非常耐看。

中控屏方面，寶來的中控屏采用了嵌入式設計，造型簡約，易于上手。功能配置方面，該車標配了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。

配置方面，寶來配備主動剎車/主動安全系統、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等六項安全性配置。另外，該車配備自動空調、倒車影像、全車車窗一鍵升降等十三項舒適便利配置。

來到前排，寶來采用了仿皮座椅，質感還行，整體乘坐感受較為舒適。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

來到后排，寶來的后排空間表現在同級別里處于領先水準，這也是該車暢銷的重要原因之一。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

后備廂方面，寶來的后備廂空間表現一般，好在后排座椅支持放倒，如果不需要裝大物件，這樣的空間也足夠日常使用了。

動力方面，寶來配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

馬自達3 昂克賽拉 2020款 三廂 1.5L 自動質型版的車頭造型較為激進，格柵使用了大嘴式設計，頭燈的樣式比較犀利，這樣的設計深受不少年輕消費者所追捧。

來到車身側面，該車尺寸為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，前后輪胎規格均為205/60 R16。該車車側造型比較動感，輪圈的樣式令人過目難忘。

馬自達3 昂克賽拉的排氣布局采用雙邊共雙出的設計，彰顯出了十足的運動氣息，再加上小巧精致的熏黑尾燈，車尾整體的造型和車頭遙相呼應。

來到車內，區別于激進的外觀，馬自達3 昂克賽拉的內飾看上去非常簡約，中控臺的實體按鍵布局清晰合理，很容易上手。

該車的真皮方向盤采用了三輻式設計，樣式比較常見，但握感相當不錯，并標配方向盤4向手動調節。另外，該車的儀表盤運用了三圓式設計，簡潔時尚的同時，也便于觀察行車信息。

中控屏部分，馬自達3 昂克賽拉的中控屏給人一種非常時尚的感覺，采用了懸浮式設計。配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。

功能配置方面，馬自達3 昂克賽拉配備膝部氣囊、胎壓報警、后駐車雷達等六項安全性配置。另外，該車配備電動天窗、溫度分區控制、倒車影像等十一項舒適便利配置。

來到前排，馬自達3 昂克賽拉采用了真皮材質座椅，質感良好，座椅的包裹性相當出眾，支撐性和舒適性也都算得上不錯。

馬自達3 昂克賽拉的后排空間表現在同級別中算不上出眾，不過滿足日常家用完全沒有問題。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

馬自達3 昂克賽拉的后備廂空間表現中規中矩，滿足日常使用問題不大，必要時，還可以通過放倒后排座椅的方式來擴展后備廂空間。

動力方面，馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為117馬力，峰值扭矩148牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

看完這四款車的介紹，小編這就來為大家做個總結。思域的動力儲備非常充沛，適合追求性能的年輕人。卡羅拉的燃油經濟性表現不錯，作為代步用車很合適。寶來的外觀比較大氣，如果你想要的低調一點，選這輛車準沒錯。馬自達3 昂克賽拉的駕駛感受非常出眾，是一款不折不扣的“駕駛者之車”。總的來說，這四款合資品牌緊湊型車的表現都還可以，畢竟是深耕中國多年的合資品牌，廣大國人的需求被它們拿捏得很準，不知道屏幕前的你最中意哪一款呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）