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近日,奔馳官方發(fā)布了一組全新一代梅賽德斯-奔馳C級(jí)(查成交價(jià)|車型詳解)實(shí)車諜照。新車外觀和內(nèi)飾都采用了與全新S級(jí)相同的家族設(shè)計(jì),并基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造;而動(dòng)力方面,將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動(dòng)總成。此外,新車將于2021年2月23日全球首發(fā)。
外觀上,結(jié)合此前的諜照,可以看出新車的前臉緊隨全新一代家族式設(shè)計(jì),造型更趨于扁平化,兩側(cè)頭燈組則與剛發(fā)布的全新S級(jí)一樣,都采用了多邊形樣式;前格柵尺寸相比現(xiàn)款車型更寬,顯得更加霸氣。
新車的側(cè)身線條趨向運(yùn)動(dòng)型,寬大的車身姿態(tài)和明顯的車輪拱設(shè)計(jì),相較于以往有比較明顯的差異。而尾部上,新車同樣采用了最新的家族設(shè)計(jì),扁平化的尾燈組與大哥E級(jí)如出一轍車。
| 全新奔馳C級(jí)車身數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)(mm) | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 新一代C級(jí) | 4751 | - | - | 2870 |
| 現(xiàn)款C級(jí) | 4686 | 1810 | 1442 | 2840 |
對(duì)于車身數(shù)據(jù)上外媒預(yù)計(jì)新車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款長(zhǎng)65mm,前/后懸分別增長(zhǎng)10mm和25mm,軸距增加30mm。
根據(jù)諜照可知,全新C級(jí)轎車采用了與S級(jí)相同的“現(xiàn)代”主義內(nèi)飾設(shè)計(jì),儀表盤和中控大屏采用了分離設(shè)計(jì),整個(gè)中控區(qū)域改為了一體式排列,從上至下分別為內(nèi)嵌最新一代MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調(diào)面板以及基礎(chǔ)物理按鍵(雙閃、ESP、停車監(jiān)控等等);而一旁的儀表盤則采用了無(wú)遮罩的懸浮式造型。
此外,圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口、全新造型的多功能方向盤等均勻現(xiàn)款車型風(fēng)格迥異。值得一提的是,新車同樣搭載了與全新S級(jí)相同的帶有現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)。
得益于MRA2縱置后驅(qū)平臺(tái),新車車身將采用更多的鋁合金材質(zhì)打造,輕量化材料的使用以及制造工藝的提高,將進(jìn)一步降低車身重量。伴隨著重量的降低,新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會(huì)下降,使新車能夠滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。動(dòng)力方面,新車預(yù)計(jì)將搭載1.5T+48V的微混動(dòng)力總成,并且會(huì)推出PHEV插電混動(dòng)版本的車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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