2月2日，東風本田CR-V銳·混動e+（下文簡稱為CR-V插混）正式上市，新車推出三款車型，補貼后售價為：27.38-29.98萬元。作為本田在國內推出的首款插電混動車型，新車在亮相之初就備受關注。

根據東風本田介紹，新車擁有多重購車福利，包括有：

1.首付五成起 享24期0息購車方案。

2.到店置換可享8000元置換禮遇。

3.隨車送便攜式充電纜。

4.購車送充電樁并提供免費安裝服務（30米內）。

5.整車3年或10萬公里包修（先到為準）。

6.三電系統提供8年或15萬公里包修（先到為準）。

本田CR-V在2004年就已經正式引入中國銷售，它可以說是國內城市SUV的先驅者，CR-V在中國市場17年的耕耘，讓其收獲了超220萬用戶口碑，這樣一款家喻戶曉的車型，相信大家已經很熟悉的，但CR-V插混作為新增車型，其外觀延續了燃油版車型的設計，并沒有因為插電混動的身份而針對外觀做出大改動。

動力方面，CR-V插混版搭載由2.0L發動機與電機所組成的插電混合動力系統，其中發動機最大功率107kW（145PS），電動機的最大功率為135kW（184PS）。官方表示新車每百公里綜合油耗僅為1.3L，NEDC工況下純電模式下最高續航里程85km（睿智版）。

由于搭載配備16kWh容量電池，光是發動機參與發電肯定是杯水車薪，更多還是依靠于充電樁供電。而且純電續航里程達到85km，純電續航也能滿足絕大多數消費者日常通勤狀況。即便是電池電量即將耗盡，還有發動機繼續工作，這時候基本等同于一臺普通的i-MMD油電混動車，絕不會把你撂在半路。

所以CR-V插混最理想化的愿景是，家里有固定車位或者能夠裝備充電裝置，日常上下班通勤距離在80km以內，然后晚上可以給車子充電，這樣在工作日就可以當作是純電車一樣使用。到了周末想要到郊外放風或者突然需要跑長途，也完全不用擔心續航里程的問題，因為它沒電了還能加油繼續跑。

編輯點評：CR-V銳·混動e+的上市，使得CR-V擁有燃油、混動、插混三種動力系統，壯大了CR-V車型家族的陣容，插混車型的帶來給廣大消費者多了一個新的選擇，對于大部分身處限牌城市的消費者來說，新車可以直接上新能源牌照，省下一筆拍牌的費用，相信新車上市后能夠吸引不少消費者關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）