打造“本土化”SUV 探訪國產奧迪Q3工廠

● 焊裝車間

國產奧迪Q3的焊裝車間總面積達34560平方米，于2012年4月30日建成，在同年的12月12日正式投產。焊裝車間車型單班次需要357人，共有將近200臺機器人，各種焊接設備。擁有多種先進焊接技術，如CMT焊接、激光焊接、阿普斯特焊、等離子焊等。焊裝車間分為兩層，一層主要是完成車身下部分的焊接，如前后地板等；二層主要是完成側圍、四門、前后蓋等焊接。一輛車的“底子”是否結實，與所用的材料以及焊接技術有很大關系。下面主要介紹國產奧迪Q3車身的焊接情況。

等離子焊，是世界上最先進的焊接技術之一，利用等離子焊頭夾持陰極針將氬氣電離成離子，等離子電弧（最高溫度可達25000°C）將焊絲融化在搭接處。具有焊縫平整、連接強度高、精度高等優點。國產奧迪Q3上主要用于外側圍板與流水槽之間的焊接，單側焊縫達1046.78mm。

CMT焊，即Cold Metal Transfer（冷金屬過渡焊）的縮寫，通過焊絲的回抽來幫助熔滴過渡，焊接過程中完全不產生飛濺，可實現鋼與鋁等復合材料的焊接，具有焊縫均勻美觀，連接強度高等特點。在奧迪Q3上這個技術主要應用在地板、部分頂蓋的焊接。

● 技術開發中心

據研發人員介紹，奧迪Q3的國產化并非直接照搬進口奧迪Q3的東西過來，而是從中國市場需求出發，為中國用戶開發專屬性能、設計專屬裝備。一汽-大眾全新奧迪Q3的“本土化”項目涉及動力、底盤、電子電器、座椅等系統。同時，國產奧迪Q3除了在歐洲進行了累計400多萬公里的耐久測試外，還在國內進行了為期一年、跨越四季、走南闖北、累計近100萬公里的中國實際道路測試。

此外，國產奧迪Q3還完成了種類繁多、要求苛刻的實驗室實驗。

● 質保部

汽車的品質是評判一輛車是否高檔的關鍵因素，外觀、內飾的裝配是否嚴謹？縫隙是否平整、均勻？顏色是否協調一致、真皮的手感是否柔軟細膩？車內的氣味是否令人愉悅？這些都會關乎用戶的切身感受

材料技術中心。材料技術工程師通過“看”、“聞”、“摸”來保證國產奧迪Q3的整體視覺效果與高檔氛圍。

因為，原本被設計成同一顏色的兩個零件，由配套商生產后可能會產生色差，另外，在一種光源下看上去顏色完全一致的兩個零件，換在另外一種光源下，就有可能出現顏色差異。材料技術工程師受過專業的特殊訓練，他們能夠準確分辨普通人難以察覺的色差，并提出校正意見。

工程師們首先要確保國產奧迪Q3的車內空氣中沒有對人體有害的物質，他們應用國內最先進的氣相測量儀和液相測量儀，對300多種有害物質進行監控。保證車內空氣質量絕對安全的前提下，由“鼻子小組”對車內的零件材料、零件總成乃至整個車內的味道進行評判。

據介紹，奧迪Q3選用的全粒面無鉻鞣真皮的原皮表面未經任何處理，粒面完全是天然狀態，加工過程采用天然的植物鞣制劑進行鞣制，確保了生產和使用的環保。

測量技術中心。外觀或內飾之間的接縫是否精確、工整、細致，不僅決定它們看起來是否工整美觀，同時還是影響風阻、噪音的重要因素。工程師們通過“標準樣架”檢查零部件的尺寸精度，確保零件與零件之間的接縫工整、細致。

一汽-大眾不僅為國產奧迪Q3準備了測量主要零件總成的大型標準樣架，還準備了多臺測量小零件的小型標準樣架，用來確保諸如內飾飾條、面板等小型零部件的尺寸精度。

總結：此次活動雖然只參觀了沖壓、焊裝車間，不過也可以“一孔來窺全貌”，國產奧迪Q3車身焊接采用了多種先進的焊接技術，確保其擁有奧迪一貫的技術品質。同時可以看到，國產奧迪Q3并非全盤照搬進口奧迪Q3，而是針對國內的實際情況，進行了一些列的“本土化”開發，包括動力、底盤、電子電器、座椅等系統，以使得國產后的奧迪Q3能更加貼合國內消費者的需求。