特斯拉Model Y來了 蔚來ES6終于有個像樣的對手

目前特斯拉Model Y只推出了兩款車型，其中廣大消費者更關(guān)心的長續(xù)航版售價為33.99萬元，NEDC工況下?lián)碛?94km的續(xù)航里程，因此我們特意找了價格、續(xù)航能力都較為接近的蔚來ES6 600KM運動版車型（售價41.6萬元）和蔚來Model Y長續(xù)航版進行配置對比。

先說輔助駕駛裝備，兩款車型在這方面都有著良好的表現(xiàn)，但Model Y多了車道保持輔助系統(tǒng)，同時還配備了全速域自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，蔚來ES6則擁有疲勞駕駛提醒、360°全景影像陡坡緩降以及軟硬可調(diào)的懸架系統(tǒng)，在輔助駕駛配置的對比上，兩款車型真的難分高低（兩車均為標準配置，并不包含各種選裝包）。

在舒適性配置方面，蔚來ES6擁有可開啟全景天窗、感應(yīng)后備廂（帶記憶功能）、車內(nèi)空氣凈化器等多種配置，更關(guān)鍵的是蔚來ES6擁有一塊全液晶儀表，更符合大部分駕駛員的駕駛需求。Model Y則配備了全景玻璃車頂方向盤加熱、座椅記憶、后排座椅加熱以及越級的15個揚聲器等裝備，看來這一回合，兩款車型依舊難以分出勝負。

為了照顧不同消費者的需求，Model Y和蔚來ES6兩款新車都提供長續(xù)航車型和高性能車型，先拿各自的長續(xù)航車型對比一下。

從動力對比來看，兩款車型都擁有600km左右的綜合續(xù)航里程，百公里加速時間均在6秒內(nèi)，但價格方面就有著較大差異，國產(chǎn)后Model Y比蔚來ES6便宜了近7萬元，而且加速能力更加強大，光這么看，是不是覺得Model Y更加香？

特斯拉旗下車型一直都擁有強大的動力表現(xiàn)，Model Y高性能版也不例外，雖然Model Y高性能版的具體動力參數(shù)尚未公布，但其百公里加速時間比蔚來ES6性能版快了整整1秒，同時售價也更加便宜。而且根據(jù)過往經(jīng)驗，WLTP標準測算出來的綜合里程更貼合實際用車情況，同樣車型采用了NEDC標準測試，綜合續(xù)航里程往往會有所提升，不管你怎么看，在動力參數(shù)的比拼上，Model Y的確更占優(yōu)勢。

考慮入手新能源車型的消費者，往往會關(guān)注新車在智能方面的表現(xiàn)，我們先從智能座艙說起。大家都知道蔚來旗下都配備了一個名叫NOMI的智能機器人，它在你上車的時候會向你“轉(zhuǎn)頭”并跟你打招呼，像是一個小女仆那樣貼心。此外，NOMI還具備了音源識別功能，如果副駕的乘客呼喚NOMI，NOMI也會轉(zhuǎn)頭向副駕一側(cè)，并執(zhí)行相關(guān)語音指令。

那NOMI機器人可以智能到什么程度？舉個簡單的例子，不少中高端車型都會配備香薰系統(tǒng)，但調(diào)節(jié)香薰味道往往需要進入車機系統(tǒng)二級甚至三級菜單調(diào)整，有了NOMI之后，你可以呼喚它幫你調(diào)整香薰系統(tǒng)，甚至改變車內(nèi)氛圍燈顏色也能找它幫忙。值得一提的是，目前大部分智能語音系統(tǒng)都是需要車內(nèi)乘客先喚醒車機，等車機做出回應(yīng)后乘客再給出下一步指令，但NOMI支持喚醒同時給出指令（嘿NOMI，我冷了。NOMI則會自動調(diào)高空調(diào)唯獨），甚至喚醒NOMI后可以讓它同時執(zhí)行兩個語音指令（嘿NOMI。等車機回應(yīng)后，調(diào)高空調(diào)溫度并打開車窗。NOMI能夠同時完成兩個語音指令）。

另外一種就是NOMI機器人帶給你互動感，大家熟悉的智能車機系統(tǒng)，給我們的感覺就像是在跟一個冰冷的機器溝通，但NOMI不一樣，它不但會轉(zhuǎn)頭跟你打招呼，還會根據(jù)不同場景給你展示各種不同的表情，像播放音樂的時候顯示屏會讓NOMI根據(jù)音樂節(jié)奏揮動棒子，下雨的時候NOMI會撐傘，NOMI機器人讓原本冰冷車機變得活潑起來，變得更加親切。

Model Y的智能車機系統(tǒng)其實也足夠強大，可以通過語音指令進行調(diào)整空調(diào)溫度、導(dǎo)航到目的地等基本操作，但畢竟這套車機系統(tǒng)不能跟車內(nèi)乘客進行相關(guān)互動，相比呆萌熱情NOMI，Model Y這邊的智能車機系統(tǒng)則少了幾分人情味。

先跟大家說明一點，目前筆者還沒摸到國產(chǎn)特斯拉Model Y的實車，更別說對它進行相關(guān)的自動駕駛項目測試，不過我們極智+IP專欄就已經(jīng)對Model 3和蔚來ES6的自動駕駛能力進行了相關(guān)的自動駕駛測試，我們借此參考一下，感興趣的朋友可以直接觀看下方視頻進行更詳盡的了解。

這里也對Model 3和蔚來ES6的自動駕駛測試做個簡單介紹，在高速彎車道保持、自動變道測試項目當中，蔚來ES6和Model 3表現(xiàn)較為接近，但在用樁桶模擬道路收窄以及固定兒童假人制動測試當中，Model 3的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

不過蔚來ES6也不是吃素的，在移動假人橫穿馬路、移動假人鬼探頭兩項更為極限的自動駕駛測試當中，蔚來ES6都能順利通過測試，保住假人的“性命”，雖然Model 3在這兩項測試都能識別出假人的存在，卻沒有采取制動措施。而在移動靶車加塞測試當中，兩車都能避讓成功。

雖然說我們測試的Model 3自動駕駛能力并不能完全代替即將開啟交付的Model Y，但對于我們消費者來說Model 3和蔚來ES6的自動駕駛測試也提供了不少的參考價值，等我們拿到Model Y之后，如果大家還想看它和蔚來ES6的實地對決，我們到時候再給大家測試一番。

從國產(chǎn)化到自產(chǎn)電池，特斯拉無疑擁有強大的實力，特別是其強大的加速性能，讓不少人愛上了純電動汽車一腳電門的快樂。和市面上大多數(shù)采用永磁同步驅(qū)動電機的純電汽車不同的是，特斯拉旗下車型更喜歡搭載感應(yīng)異步電機，也正是因為特斯拉，讓廣大消費者覺得感應(yīng)異步電機更加高大上，但實際上并不是這樣。

在我們?nèi)粘Ｉ钪校袘?yīng)異步電機更多搭載在老年代步車、小區(qū)穿梭用的電瓶車等車型身上，是特斯拉車型的出現(xiàn)拔高了感應(yīng)異步電機的形象，那感應(yīng)異步電機和永磁同步電機各自優(yōu)劣在哪？請看下表：

從表格對比來看，感應(yīng)異步電機似乎并沒有那么強大，那為什么特斯拉要使用感應(yīng)異步電機？首先是因為制造永磁同步電機轉(zhuǎn)子需要一種叫釹鐵硼材質(zhì)，釹鐵硼是一種常用稀土磁鐵，但它在美國屬于稀缺資源，為了降低造車成本，特斯拉只能硬著頭部在感應(yīng)異步電機上做文章。

此外，特斯拉旗下車型都有著強大動力表現(xiàn)，在同等輸出功率前提下，感應(yīng)異步電機體積更小，可以給車內(nèi)騰出更多的空間，又要大功率的驅(qū)動電機，又要省空間，感應(yīng)異步電機自然成為了特斯拉的首選。

還有一點，那就是特斯拉超級充電站的逐漸普及，根據(jù)特斯拉官方給出的消息，特斯拉在全國的超充站達到600座，給廣大車主帶來更便捷的充電體驗。

特斯拉有超級充電站，蔚來則提供20kW家用快充樁以及讓人羨慕的換電站，先說20kW家用快充樁，即便是電池容量為100kWh電池包，利用20kW家用快充樁電量從20%充電至90%所需時間也只是3.5小時，相比7kW家充樁快了6.5小時，大大降低車主的充電時間，而且在家就能享受快充，不需要到外面的快充站與各大網(wǎng)約車主搶樁用，用車體驗也得到了提高。

換電站更是蔚來的一大法寶，筆者實測體驗下來，5分鐘不到就能完成換電，讓愛車滿血復(fù)活重新出發(fā)，當你在換電站看著隔壁的純電動車主排隊等候充電樁時（排完隊還要等待車輛充電），那種優(yōu)越感，只有真實體驗過才知道。

從品牌調(diào)性來看，絕大部分消費者都會特斯拉比國內(nèi)一眾造車新勢力品牌更加高級，而且這次推出的國產(chǎn)版Model Y在價格以及續(xù)航里程方面都表現(xiàn)出強大的誠意，換作是你，一輛Model Y比蔚來ES6還要便宜，你會怎么選？相信你的回答已經(jīng)幫筆者解答了文章開頭提出的問題，那就是Model Y會不會搶走蔚來ES6的蛋糕？這個問題的答案的是肯定的，Model Y的出現(xiàn)甚至會動搖到部分打算入手奔馳GLC、寶馬X3等車型的消費者。

筆者十分高興國產(chǎn)Model Y以這樣低價的姿態(tài)出現(xiàn)在國內(nèi)市場，它就像是汽車市場一位變革者，它的到來足以讓國內(nèi)一眾造車新勢力品牌倍感壓力，甚至可能會讓它們的車型降價銷售吸引消費者，筆者作為一名吃瓜群眾，真的很開心（看熱鬧不嫌事大），反正我又買不起。（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）

車型參數(shù)對比
圖片
車型	Model Y2021款長續(xù)航全輪驅(qū)動版	蔚來ES62020款600KM 運動版
官方價	33.99萬	41.6萬
廠商	特斯拉中國	NIO蔚來
級別	中型SUV	中型SUV
上市時間	2021-01	-
發(fā)動機	純電動 431馬力電動機	純電動 435馬力電動機
進氣形式	-	-
最大馬力(PS)	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-
變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV
查看全部參數(shù)