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本屆日內瓦車展將會有四款小型SUV亮相，看來越來越多廠家開始進攻小型SUV市場，目前雖然別克昂科拉、福特翼搏還有日產Juke已占得先機，但真正的較量，即將上演。
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● 標致2008
標致2008是一款基于標致208所采用的PF1平臺打造的車型。從性質上來說，這和大眾推出Cross Polo有點相似，底盤拉高點，裝個行李軌就完事了。但顯然2008沒有這么簡單，至少在外觀上，2008有著自己充足的設計語言。
尺寸顯然不會是標致2008的賣點，它的軸距和標致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。
標致2008與標致208尺寸對比 | ||
| 車型 | 標致2008 | 標致208 |
長(mm) | 4159 | 3962 |
| 寬(mm) | 1739 | 1739 |
| 高(mm) | 1556 | 1460 |
| 軸距(mm) | 2538 | 2538 |
至少從外觀來說，標致2008絕對不只是升高底盤，加了點越野套件的208那么簡單。它融入了最新的標致家族設計語言，又有著自己一些顯而易見的特色。相信大部分人都還是能接受標致2008的外觀設計。
● 內飾真的就是復制標致208了
如果一開始就看內飾的話，恐怕結論真的就是2008就是208的跨界版了。因為標致2008的內飾和208幾乎相差無幾。當然，這并不礙事，208的內飾設計簡約時尚，用在2008上不成問題。
全景天窗應該算是2008最拿得出手的配置之一，這在同級別車型上實屬罕見。不過小編自己開車幾乎從來沒機會用上天窗，PM2.5讓人心碎，剛好2008的無天窗版別出心裁的在內艙頂部設計了流光溢彩的條形LED氛圍燈，這絕對算是2008最出彩的內飾設計了，就為了這幾條氛圍燈，小編寧愿不要天窗！
標致2008的尺寸確實不算給力，沒有親自體驗過的小編也不敢說空間是否優秀。不過后備箱空間還是可圈可點的，昂科拉在正常狀態下后備箱空間為356升，而2008有360升，多一點算一點。不過昂科拉較高的車身使其在放倒作為后能擴展到1372升，而2008只有1194升。當然這個數值也算不錯了。
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● 動力：主推三缸機 聽著不給力 參數很給力
標致2008主推的動力是多款三缸汽油發動機，可能有不少人看到三缸二字就開始大罵坑爹了。確實三缸機不是個招人喜歡的東西，但2008的高端車型所采用的具備機械增壓技術的1.2THP發動機的動力參數著實讓人眼前一亮。也許三缸機噪音和震動確實不夠理想，但作為廉價入門SUV而非豪華SUV，動力足、成本低、節省燃油這些好處顯然應該放在第一位。因此標致2008采用三缸發動機也在情理之中了。
與發動機相匹配的是5速手動/6速手動以及5速AMT機械變速器。在歐洲市場上，它們與發動機的匹配有點混亂，可參考下表了解：
| 標致2008 動力總成 | ||||
| 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 | |
| 汽油 | 1.2L e-VTi | 60kW（82PS） | 115Nm | 5MT/5AMT |
| 1.2T e-THP | 81kW（112PS） | 205Nm | 5MT | |
| 1.6L VTi | 88kW（120PS） | 106Nm | 5MT | |
| 1.2T e-THP | 96kW（131PS） | 230Nm | 6MT | |
| 柴油 | 1.4L HDi PEF | 50kW（68PS） | 160Nm | 5MT |
| 1.6L e-HDi PEF | 68kW（93PS） | 230Nm | 6MT/6AMT | |
| 1.6L e-HDi PEF | 84kW（114PS） | 270Nm | 6MT | |
而毫無疑問，標致2008最大的亮點是1.2THP發動機，雖然排量很小，但比起排量更大的對手來說也是不遑多讓，有下表為證：
| 四款引擎動力數據對比 | ||||
| 機型 | 標致 1.2T | 福特 1.0T | 別克 1.4T | 大眾 1.4TSI |
| 汽缸數 | 三缸 | 三缸 | 四缸 | 四缸 |
| 增壓方式 | 機械 | 渦輪 | 渦輪 | 渦輪 |
| 最大功率 | 96kW（131PS） | 92kW（125PS） | 103kW（140PS） | 96kW（131PS） |
| 峰值扭矩 | 230Nm | 170Nm | 200Nm | 220Nm |
同時標致2008還有頗為拉風的多駕駛模式選擇，看起來可唬人了。連ESC關閉也算在了駕駛模式之中。順便強調一下標致2008沒有四驅系統車型、沒有可變懸掛，不知道如此多的模式是通過何種方式實現的，這不科學。
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● 雷諾Caputr
眾所周知，日產Juke在歐洲賣得非常火爆，換個法國車標繼續賺吆喝不是壞事。因此雷諾推出了旗下的小型SUV——Captur、Juke是日本車，對于國人來說多少有感情壓力。如果換成是雷諾標，相信就不成問題了。既然Juke都打算引進了，雷諾這款車引進國內的可能性肯定很高，考慮到進口科雷傲起步價也就20萬出頭，這款廉價小型SUV進口后可能賣17-18萬左右。
● 起亞Provo
起亞最近公布了其小型SUV概念車的官圖，并將其命名為Provo，估計這款車量產后會有全新的命名。這款車的設計繼承了起亞的近年來的天馬行空，但是量產后會有多少設計元素延續保留，這還有待觀察，下面就先為大家簡單介紹這款車，好讓讀者們對其有初步的了解。
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● 鈴木S-Cross跨界概念車
大家等了許久，鈴木S-Cross終于要量產了。它曾經誕生于巴黎車展，去年還游牧過廣州車展，如今它終于有望以量產的身份亮相日內瓦車展。這款車的更多信息目前官方尚待公布，不過量產版本基本會延續概念版本的設計元素。
編輯點評：
小型SUV市場即將風涌云起，目測別克昂科拉和福特翼搏的日子也不那么好過了，未來日產Juke進口后，加上以上幾款SUV的陸續量產或者陸續進口中國，這對于我們消費者而言是最好不過的事情。
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