夠?qū)嵙μ魬?zhàn)大佬嗎？ ALLION對比雅閣

雅閣的內(nèi)飾采用常規(guī)的對稱式設(shè)計，整體布局和風(fēng)格在中級轎車中比較常規(guī)。ALLION的內(nèi)飾采用簡約的非對稱式設(shè)計，儀表臺的造型更動感，此外細(xì)節(jié)處采用了大量的縫線作為裝飾，覆蓋到了儀表臺、門板以及車門扶手等多個位置。相比之下雅閣的內(nèi)飾細(xì)節(jié)比較素。

雖然ALLION的價格未知，但從其定位來看，應(yīng)該主要是覆蓋15-20萬元價格區(qū)間，而長久以來，這一區(qū)間主要由高配緊湊級家轎和低配中級家轎各守一方。而ALLION的到來，則有些“拳打中級腳踢緊湊”的意思。

相比于緊湊級家轎，ALLION有著更高的檔次，而相比于中級轎車，ALLION在具備高檔次的同時，還能兼顧豐富的配置。

高品質(zhì)賦予ALLION足夠的檔次感，這一點毫無疑問。ALLION繼承了豐田TNGA架構(gòu)的所有優(yōu)勢，不論是安全性能還是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，都有非常嚴(yán)苛的要求，80%的零件通用率也讓ALLION與亞洲龍有著更多相同之處。從這個角度而言，ALLION做雅閣的對手毫無問題，因為它有著中級轎車的豪華水平。

也正是得益于TNGA架構(gòu)，幾乎可以肯定一汽豐田ALLION在安全配置方面表現(xiàn)不會差。參考卡羅拉和亞洲龍等車型的安全配置，ALLION應(yīng)該能實現(xiàn)豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)的標(biāo)配，此外包含膝部氣囊在內(nèi)的10安全氣囊也很可能以標(biāo)配形式呈現(xiàn)。相比之下雅閣的中低配車型并未配備本田的Honda SENSING主動安全系統(tǒng)，膝部氣囊更是全系都沒有。

ALLION的亮點不止于此。12.3英寸液晶儀表會成為其一大亮點，配置的科技感會有明顯的提升。雅閣的中高配車型儀表盤配備的是7英寸信息顯示屏，低配車型則是全機械式，相比之下會缺乏一些亮點。

空間方面，ALLION的后排長度達(dá)到了980mm,雖然還未能做實際的空間對比，但毫無疑問它具備與中級轎車較量空間的實力。此外據(jù)了解，ALLION還為后排乘客提供了一些專屬設(shè)計，至于后排出風(fēng)口和USB接口是不會缺席的。因此ALLION的后排乘坐體驗非常值得期待。

ALLION搭載的是TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機+TNGA Direct Shift CVT的動力組合，這套系統(tǒng)與亞洲龍的2.0L車型是一致的，其動力的平順性和高級的輸出質(zhì)感是它的優(yōu)勢，40%的熱效率讓這臺發(fā)動機的燃油經(jīng)濟(jì)性非常可觀。我們有理由相信同樣的動力系統(tǒng)搭載在更輕便的ALLION身上，其動力表現(xiàn)不只是超越同級，也能夠與雅閣的1.5T+CVT的動力系統(tǒng)一較高下。

TNGA架構(gòu)的一大特點是降低車身重心，加上GOA高剛性車身帶來的高抗扭剛性，ALLION會是一臺有著不錯駕駛體驗的車型。值得注意的是它采用了40扁平比的運動型輪胎，能帶來更好的操控性。相比之下，雅閣在輪胎的選用上偏于常規(guī)。

雖然只是簡單的對兩臺車進(jìn)行了比較，但ALLION的部分優(yōu)勢已經(jīng)展現(xiàn)出來，給我們留下的期待也是非常多的。不論是空間還是駕控體驗，ALLION具備與雅閣一較高下的實力。

同時可以肯定的是，ALLION在相同價格下會比雅閣擁有更豐富的配置，甚至是擁有雅閣全系沒有的配置。對于雅閣來說，ALLION會是一個強勁的對手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）