新瓶裝舊酒還是全新產(chǎn)物？哈弗初戀競(jìng)爭(zhēng)力分析

在上個(gè)月的廣州車展上，哈弗再次將自己的“初戀”帶上了展臺(tái)，并公布了其預(yù)售價(jià)格，8.9萬元的起步價(jià)格，最高也不超過11.5萬元。新車基于最新的檸檬平臺(tái)打造，并擁有越級(jí)的車身軸距2700mm，達(dá)到了與常規(guī)緊湊級(jí)SUV一致的軸距水平。要知道它實(shí)際上是哈弗H2的換代款車型。

消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化，帶動(dòng)了車企們的“去油膩”進(jìn)程。如今的汽車市場(chǎng)，想要從扎堆的新車?yán)镱^找到一臺(tái)設(shè)計(jì)中庸、駕乘感油膩的車型幾乎沒有。車企深知年輕消費(fèi)者的口味，想要一款車型給人留下印象，不僅造型設(shè)計(jì)要潮流，朗朗上口的車型名稱或許也是“助燃劑”。就像今天要聊到的這款車型——哈弗初戀（查成交價(jià)|車型詳解），名字在亮相之初已經(jīng)抱有疑惑，在預(yù)售會(huì)上出現(xiàn)的各車型名稱更讓人高呼“會(huì)玩”。新車究竟實(shí)力如何？一起來看。

·  平臺(tái)亮點(diǎn)

帶著好奇和疑問，我們首先先來關(guān)注新車的內(nèi)在層面。作為一款全新車型，升級(jí)并不能只停留在簡(jiǎn)單的換殼上市。哈弗初戀是基于最新的檸檬平臺(tái)打造的第三款車型，此前的第三代哈弗H6、大狗同樣也是基于該平臺(tái)的。

“檸檬”平臺(tái)是長城汽車經(jīng)過五年研發(fā)的成果之一，同時(shí)推出的還有另一個(gè)平臺(tái)“坦克”，主要應(yīng)用在旗下的WEY品牌的車型上。“檸檬”平臺(tái)最大的特點(diǎn)是集約化和模塊化，它能夠?qū)崿F(xiàn)多級(jí)別（A0級(jí)到D級(jí)車）、多車型（轎車、SUV、MPV等車型）、不同動(dòng)力方式（純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池等）的車型開發(fā)工作。

同時(shí)，新平臺(tái)下的車型采用熱成型的一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，在高強(qiáng)度鋼的使用比例上提升到77%，車輛安全性獲得較大的提升。新平臺(tái)還支持全鋁車身和鋁制底盤，保證車身鋼性的同時(shí)，也能適當(dāng)?shù)臑檐囕v減重，以此來提高動(dòng)力性能和降低油耗。

全新平臺(tái)除了能夠最大程度的兼容車型研發(fā)，在智能化方面也體現(xiàn)出平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。集中式的電子架構(gòu)和千兆以太網(wǎng)作為基礎(chǔ)，幫助新車型實(shí)現(xiàn)整車的遠(yuǎn)程在線升級(jí)（FOTA升級(jí)），也為后續(xù)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛提供條件。智能AI技術(shù)的成熟應(yīng)用則體現(xiàn)在語音交互、車輛遠(yuǎn)程控制等方面，幫助用戶更好的用車。

·  設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

哈弗初戀從命名上看，明顯傾向于吸引年輕消費(fèi)群體。外觀自然也要有自己的特點(diǎn)，初戀運(yùn)用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，讓它與哈弗H6有幾分的相似。六邊形的大尺寸前臉格柵，搭配兩側(cè)的“動(dòng)情之淚”大燈設(shè)計(jì)，讓“初戀”更顯深層的意味。

側(cè)身角度可以看出初戀的車身較為飽滿且緊湊，下沉式腰線降低車身的視覺重心。盡管初戀定位在小型SUV，但其尺寸的反映更像是一款緊湊級(jí)SUV，軸距增加至2700mm。車身長寬高尚未公布詳細(xì)的數(shù)據(jù)，參考值為4472/1841/1619mm。

初戀采用雙色的車身配色，車頂行李架、底部裝飾件、側(cè)面下腰線等地方的配色都可以體現(xiàn)新車個(gè)性的一面。

尾部設(shè)計(jì)并沒有花哨的元素，中置品牌字母與橫置的折線形成尾部的主視覺，“轉(zhuǎn)角之戀”的尾部組與前大燈相互呼應(yīng)，“淚眼”設(shè)計(jì)也是新車前后最吸引眼球的地方。

初戀的內(nèi)飾亮點(diǎn)同樣不少，目光所至便能發(fā)現(xiàn)新車的內(nèi)飾風(fēng)格，與新款的哈弗H6類似。溫馨的座艙配色，搭載雙重大屏，以此增加新車的科技感。

細(xì)條形的方向盤樣式同樣有著新款哈弗H6的影子，匹配玫瑰金配色，皮質(zhì)材料的使用和縫線的精致化，讓方向盤不顯單調(diào)。

液晶儀表盤采用數(shù)字化布局，行車信息通過電子化的樣式來體現(xiàn)，井然有序的分布給用戶直觀的體驗(yàn)，學(xué)習(xí)成本較低。

另一塊大屏是12.3英寸的觸控式中控屏，哈弗為初戀提供了最新版的車機(jī)系統(tǒng)，并且支持高精度的語音識(shí)別功能，能夠勝任模糊化的語音指令識(shí)別，這或許也是新車精簡(jiǎn)實(shí)體按鍵的原因之一吧。

初戀在內(nèi)飾氛圍營造方面，新增了64色的動(dòng)態(tài)氛圍燈，副駕駛位置前方也增加了屏顯功能， 根據(jù)不同的情況顯示多變的樣式，意在調(diào)整用戶的情緒、取悅用戶。

2700mm的長軸距數(shù)據(jù)和緊湊的前后懸設(shè)計(jì)，讓車廂內(nèi)部擁有越級(jí)的空間享受，不再擔(dān)心過于局促而影響乘坐體驗(yàn)。

雙色座椅保持與內(nèi)飾配色一致，座椅厚實(shí)且支撐性較強(qiáng)，符合人體工程學(xué)原理，座椅靠背在中部新增了品牌的字母LOGO，渲染出豪華座艙的氛圍。

·  配置亮點(diǎn)

從官方公布的配置來看，新車的亮點(diǎn)配置并不少。新車具備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的能力。人臉識(shí)別與聲紋系統(tǒng)可以快速識(shí)別用戶，短時(shí)間內(nèi)為用戶提供個(gè)性化的用車場(chǎng)景。并且支持情緒識(shí)別功能，適時(shí)為用戶提供個(gè)性化的信息推進(jìn)，以安撫和緩解用戶的情緒。

人臉識(shí)別與聲紋ID系統(tǒng)設(shè)置在A柱內(nèi)側(cè)，面向駕駛位。通過裝置可以快速識(shí)別登陸和提供個(gè)性化場(chǎng)景。值得一提的是，雙通道的設(shè)定能夠保證功能的正常使用。

駕駛輔助功能愈發(fā)受到關(guān)注，初戀自然也注意到了。新車具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，能夠支持全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、預(yù)碰撞警告等。

新車支持自動(dòng)泊車功能，加以360度全景影像，能夠?yàn)橛脩籼峁┍憷仪逦牟窜圀w驗(yàn)。同時(shí)，良好的夜視效果確保夜間停車的安全性。

首創(chuàng)的成就系統(tǒng)是初戀為車主用戶提供的激勵(lì)策略，該系統(tǒng)會(huì)對(duì)用戶用車進(jìn)行評(píng)分，呈現(xiàn)出全國用戶的排名。意在提高用戶的行車安全和增加用戶的社交活躍度。

預(yù)計(jì)新車將搭配1.5T全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m。并提供6擋手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

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2哈弗初戀競(jìng)爭(zhēng)力分析回頂部

只放在同級(jí)別市場(chǎng)中，初戀的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)是怎樣？

從目前預(yù)售情況來看，并結(jié)合相近價(jià)位的條件，哈弗初戀的最大對(duì)手或?qū)⑹?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/nb13/">吉利繽越PRO和廣汽傳祺GS3 POWER。我們篩選了三款車型的頂配版本，處于預(yù)售狀態(tài)的初戀大四版預(yù)售價(jià)為11.5萬元，而繽越PRO的指導(dǎo)價(jià)為11.98萬元，傳祺GS3 POWER的指導(dǎo)價(jià)為10.28萬元。

三車價(jià)格對(duì)比
車型	哈弗初戀	吉利繽越PRO	傳祺GS3 POWER
指導(dǎo)價(jià)	8.9-11.5萬元（預(yù)售價(jià)）	7.58-11.98萬元	8.48-10.28萬元
注：數(shù)據(jù)來源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

首先從車身尺寸的表現(xiàn)上，初戀的數(shù)據(jù)無疑是三款車中最具優(yōu)勢(shì)的，尤其是2700mm的軸距，相比對(duì)手要顯得更大一號(hào)。而與初戀的軸距較為接近的繽越PRO，也足足比對(duì)方少了100mm。

三車尺寸對(duì)比
車型	長度（mm）	寬度（mm）	高度（mm）	軸距（mm）
哈弗初戀	4472	1841	1619	2700
吉利繽越PRO	4330	1800	1609	2600
傳祺GS3 POWER	4350	1825	1685	2560
注：數(shù)據(jù)來源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，三款車同樣均有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。繽越PRO在數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)較為突出，177最大馬力比初戀的150最大馬力更有爆發(fā)力，就算是傳祺GS3 POWER的169最大馬力，也要比初戀強(qiáng)上不少，但目前初戀尚未正式上市，因此數(shù)據(jù)層面僅供參考。

在三車的主被動(dòng)安全配置中，預(yù)計(jì)初戀將與其他兩車保持同樣的水準(zhǔn)，主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等功能將會(huì)悉數(shù)出現(xiàn)。全速域自適應(yīng)巡航在初戀以及繽越PRO上均有裝配。

智能雙屏的配置除了裝配在初戀上，繽越PRO同樣擁有這些配置，而傳祺GS3 POWER的儀表盤則非全液晶。觸摸式中控屏三款車同為10.25英寸，可見如今的自主品牌競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，在用戶關(guān)注的重點(diǎn)上不惜成本。

亮點(diǎn)配置方面，初戀提供的人臉識(shí)別與聲紋系統(tǒng)、主動(dòng)情緒識(shí)別系統(tǒng)、成就系統(tǒng)和64色氛圍燈是該級(jí)別車型少有的配置。如若價(jià)位相近，哈弗初戀所展現(xiàn)的產(chǎn)品力將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，是該細(xì)分領(lǐng)域沖擊銷量榜的有力選手。

花哨的營銷能給新車銷量帶來積極影響？

回顧長城汽車近期的一系列“花哨營銷”，從哈弗大狗、歐拉貓系列，再到皮卡長城炮，有別于常規(guī)車型的命名。如今來到新車型——初戀。哈弗似乎已經(jīng)在吸睛的路上漸入佳境，走著一條屬于自己的路。

對(duì)于新車而言，話題自然少不了。但其命名背后，是否存在更深層次的命名含義呢？值得深思。縱觀其他車企對(duì)自家車型的命名，同樣個(gè)性的當(dāng)屬領(lǐng)克家族莫屬，領(lǐng)克自品牌成立以來，便以數(shù)字的方式命名車型，數(shù)字與車型級(jí)別并無太大的關(guān)聯(lián)性。從用戶角度出發(fā)，假如對(duì)領(lǐng)克車型不熟悉，很難直接識(shí)別出數(shù)字背后的對(duì)應(yīng)車型。

回到哈弗（長城）身上，另辟蹊徑的“花式營銷”固然是一種方式，用戶也樂于見到創(chuàng)新營銷。但回歸到產(chǎn)品本身，如果在最根本的問題得不到保障，車型可靠性和耐久性經(jīng)不起考驗(yàn)，噱頭最終并不會(huì)轉(zhuǎn)化成實(shí)際的銷量和品牌口碑的沉淀。

對(duì)于車型或品牌的傳承性也會(huì)帶來弱化的效果。市面上較為成功的車型，例如像合資品牌的雅閣、凱美瑞等車型，歷經(jīng)了八代、十代，依然保持著熱度和認(rèn)可度。而在自主品牌的矩陣中，目前為止較為缺乏傳承性的車型。部分車型面臨換代即換名的處境，或者直接新增車型取代原有的車型。用戶面對(duì)繁雜的車型名稱，也容易犯迷糊。

因此，也寄望于車企在規(guī)劃車型的生命周期時(shí)，能加以考慮車型的傳承性，而并非一時(shí)的“追潮流”。像SUV銷量的霸榜選手——哈弗H6就已經(jīng)傳承至第三代，大部分用戶對(duì)車型的認(rèn)知度和認(rèn)可度均有積極影響，從而反饋到最終的實(shí)際銷量上。

總   結(jié)

哈弗初戀作為一款全新車型，展現(xiàn)多處越級(jí)的配置，在所屬的細(xì)分領(lǐng)域里有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。是新瓶裝舊酒？還是全新產(chǎn)物？目前還不好判斷。但全新的檸檬平臺(tái)帶來車型質(zhì)的提升，人臉識(shí)別+聲紋ID增強(qiáng)車型安全性。盡管車型命名較為花哨，但新車最終還是會(huì)以硬實(shí)力取勝，靜觀其上市后的表現(xiàn)吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	哈弗初戀2021款大四版
官方價(jià)	11.5萬
廠商	長城汽車
級(jí)別	小型SUV
上市時(shí)間	2020-11
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L L4
進(jìn)氣形式	-
最大馬力(PS)	150
最大扭矩(N·m)	-
變速箱	7擋雙離合
車身類型	5門5座SUV
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