12月2日，豐田官方正式公布了第二代Mirai的全部技術(shù)參數(shù)，并發(fā)布了最新官圖。據(jù)悉，新車為氫燃料電池車，基于GA-L后驅(qū)平臺打造（雷克薩斯LS同平臺），續(xù)航里程較第一代Mirai提升了30%，可達650km。此外，新車本月將在北美、日本及歐洲等地開始銷售，未來是否引入國內(nèi)目前尚未確定。

第二代豐田Mirai完全拋棄了第一代的設(shè)計語言，而且由原本的緊湊型車搖身一變成為中型車。該車裝配樣式近似于亞洲龍的大嘴式中網(wǎng)，兩側(cè)的分體式前大燈組銳利且修長。整副前臉在既融合家族化風(fēng)格的同時，也別有一番個性韻味。

修長的車頭、較短的前懸搭配溜背式的車頂設(shè)計，讓第二代Mirai頗具轎跑風(fēng)味。車尾裝配橫貫式LED尾燈，尾燈上部做了凹陷設(shè)計，以求更突出的層次感，手法相當(dāng)新穎。

新車的中控臺造型奇幻，線條可謂變化多端。副駕駛傾斜的空調(diào)出風(fēng)口與朝主駕駛傾斜的中控屏、物理按鍵區(qū)域搭配，再加上彩色飾條和氛圍燈，讓整個中控臺散發(fā)出極強的線條感與層次感。

配置方面，第二代Mirai配有12.3英寸中控屏、8英寸液晶屏、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)以及JBL音響系統(tǒng)等。空間上，得益于GA-L平臺，新車將原本的燃料電池充駕駛室下方移至到引擎艙，因此也為車內(nèi)帶來了更寬闊的空間。

動力部分，新車搭載的電動機可提供184PS的最大功能和300N·m的峰值扭矩，與之匹配的全新燃料電池，采用了固態(tài)聚合物，體積較老款有了明顯提升，同時功率密度更高，而燃料電池DC-DC轉(zhuǎn)換器也比老款型號小21％，輕2.9kg。

而最重要氫氣罐還升級為三個，并且呈T字型布局設(shè)置在后排座椅和行李箱的下方，同時三個儲氫罐可裝載5.6kg氫氣（老款為4.6kg）。

官方表示，得益于將高壓電池和電動馬達移至后橋上方，使Mirai的重量分配比例達到了50:50；同時更高效的系統(tǒng)使得新車擁有650km的續(xù)航，較老款502km有了明顯提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）