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2013北美車展將于北京時間1月14日晚上八點左右正式開幕，而在距這時間還有十幾小時的現(xiàn)在，我們即為大家奉上廣汽傳祺GS5電動版的北美車展現(xiàn)場實拍體驗。到底在海外看自主品牌車型是否會別有一番風味？我們一起在下文中為這個問題找到答案吧。
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● 外觀：與常規(guī)動力版本毫無二致
事實上，電動版的GS5在外觀方面與常規(guī)動力車型并無明顯的區(qū)別化處理，因此在這方面的分析中，我們大可以按照常規(guī)動力車型的套路去完成：得益于動感的外觀設計，GS5在視覺上并沒有給人SUV一貫的臃腫體型印象。但事實上GS5的尺寸對比起競爭對手還是很占上風的，相同定位的ix35和途觀等對手在軸距方面均落后于GS5，在這一點上還是可以看出GS5直指合資品牌作為競爭對手。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 傳祺GS5 | 4732 | 1854 | 1680 | 2710 |
| 大眾途觀 | 4525 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 現(xiàn)代ix35 | 4420 | 1820 | 1690 | 2640 |
| 本田CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
GS5的外觀在同級別SUV中絲毫不落下風，飽滿的前臉與充滿力量感的線條讓GS5時尚之余不失SUV獨有的粗獷感。簡潔有力的中網(wǎng)設計與傳祺GA5如出一轍，家族式臉譜的傳承讓GS5更具辨識度，但復雜的中網(wǎng)塑花讓GS5少了一份優(yōu)雅，多了一份動感。
大燈的設計同樣不缺少亮點，源自雪豹眼睛的設計思想讓GS5的頭燈充滿精神，給人一種始終堅定不移地向前方注視的感覺。當然在科技感上，GS5的頭燈依舊可以與合資品牌匹敵，明亮有神的LED日間行車燈效果非常漂亮，AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向也是一項實用且先進的配置。值得一提的是，設計師在霧燈的設計上也沒少下功夫，柳葉狀的霧燈同樣是非常的特別。
低矮動感的風格在車身側(cè)面很好地體現(xiàn)出來，深刻的腰線從前門一直上揚延伸至尾部，營造出一種俯沖的動感，在眾多都市型SUV中顯得尤為活躍。線條的運用優(yōu)美而不夸張，車窗的線條更是有點英菲尼迪FX的味道。
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● 內(nèi)飾：換擋桿是最大亮點
內(nèi)飾方面設計師依然是絞盡腦汁，除了展翼式的張力線條設計之外，內(nèi)飾的細節(jié)部分更多的是精致，無論是大量的線條還是鍍鉻飾條的應用，都能夠感覺到從GS5帶給純電動版GS5的時尚。
撇開大氣部分不說，純電動版GS5的內(nèi)飾工藝與傳祺GS5的設計一樣，已經(jīng)不次于市場上任意一款同級車型，從設計、工藝方面來說，已經(jīng)把自己的競爭對手定為合資品牌。巨大的中控臺使用了軟性材質(zhì)，車門扶手位置也使用了真皮包裹。
四輻式的方向盤更富有運動感，同時采用了真皮包裹，方向盤整體的感覺還算是厚實，手感方面并沒有太多的挑剔。多功能按鈕不僅齊全，設計的樣式以及操控便捷性都是值得認可的。
GS5純電動版還擁有許多實用的配置，其中自動防炫目后視鏡、電子手剎、ESP等各項先進的電子輔助系統(tǒng)?？梢?a target="_blank" class="cmsLink" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg4680/">傳祺在GS5電動版上面還是花了心思的。
由于車身尺寸方面沒有任何變化，因此GS5電動版的儲物和乘坐空間和GS5任何版本一樣，很好地繼承了優(yōu)良的空間實用性。
● 動力：加速時間僅需8.5秒
純電傳祺GS5是廣汽研究院基于傳祺GS5平臺，在AC Propulsion Inc.的技術支持下自主研發(fā)的一款純電動SUV車型。它具有便利的充電功能。
驅(qū)動系統(tǒng)由一臺高效感應電機和一個高集成的動力電子單元組成，電機的峰值扭矩達到225Nm，最大功率150kW（204PS），百公里加速時間僅需8.5秒。動力電子單元集成了電機驅(qū)動模塊及充電模塊，精簡了整車系統(tǒng)的同時也降低了成本。18kW的高功率充電模塊，使整車的充電時間僅為2小時。
● 編輯總結(jié)
對于多年來一直視油耗于無物的老美而言，中國設計制造的電動車還真的具有一定的技術優(yōu)勢（比亞迪公交便是一個好例子），此外，傳祺GS5電動版還是一款配置靠譜的緊湊級SUV車型，其對于一直對SUV有愛，且剛興起緊湊車/電動車熱潮的美國市場而言，的確能取得一定的領先，我們都期待這款自主品牌車型能在大洋彼岸取得更出色的成績。
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