作為雪佛蘭在國內SUV家族的旗艦車型，雪佛蘭開拓者（查成交價|車型詳解）自4月16日上市以來，憑借著純正的美式SUV硬朗造型，和2.0T可變缸發動機+9AT的動力組合也是吸引了不少消費者的青睞。但除了日常的城市駕駛屬性之外，開拓者其實在越野性能方面也有著專屬于自己的調校，比如同級領先的離地間隙，配備的Twin-Clutch四驅系統配合All-road全路況駕駛模式等等，那么在這些配置的加持下，開拓者的真實越野能力究竟如何呢？請跟隨本文一起看一看。

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雪佛蘭開拓者搭載的是通用第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機（代號LSY），最大功率174kW（237PS），在1500-4000轉速區間就可以輸出350N·m的峰值扭矩，與之搭配的是來自通用的9速手自一體變速箱，這個動力搭配在目前通用的產品序列中也算是較高規格的了。

而本次的越野場地試駕，雖然整體難度不算大，但也是日常行駛能遇到的最為極限的路況了，其中包括大角度的碎石陡坡，側坡，炮彈坑，涉水路段等等，對開拓者的綜合越野性能也是一波強有力的考驗。

本次試駕的車型為650T RS Twin-Clutch四驅版本，也就是指導價32.99萬的頂配版本，搭載了Twin-Clutch智能四驅系統，能主動控制前后橋的扭力分配，同時還可以實現左右后輪扭矩在100:0-0:100的連續分配。同時也可以在檔把后方的旋鈕進行模式的切換，包括兩驅、四驅、off-road越野以及運動四種模式，本次穿越全程使用的都是off-road越野模式，此模式下可以保證車輛全程處于全時四驅狀態。

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2設計回顧：家庭用戶的個性選擇回頂部

設計回顧：家庭用戶的個性選擇

雪佛蘭開拓者來自于通用的C1平臺，此平臺也誕生了通用旗下的眾多中大型SUV，比如凱迪拉克XT6，別克昂克旗等。同時5米的車身長度也讓這款SUV的視覺效果非常的大，但經過了雪佛蘭RS外觀套件的加持，讓這款大車看起來并不臃腫，整體顯著非常鋒利、戰斗，層次感也是相當豐富。

開拓者的內飾保持了雪佛蘭家族化的設計，整體的視覺效果偏向硬派與野性，四幅式的方向盤設計也比較復古，同時RS版車型還在內部增加了中控臺的紅色縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板等，細節相比Redline尚·紅版更加注重運動感的營造；同時8英寸液晶儀表盤+10英寸懸浮式大屏的加入也是保證了一定的現代感。

結語：雖然試駕時間不長，行駛的路況難度也不算很大，但也讓我們清晰體驗到了開拓者這款車相對不錯的越野性能，在Twin-Clutch四驅系統以及All-road全路況駕駛模式的加持下，應付一些輕越野路況幾乎不成問題，相比同級對手而言是比較領先的，但目前只有頂配32.99萬的車型才配有四驅系統，這也是想選擇這款車的消費者需要提前考慮好的問題。

整體來看，如果你的預算20-30萬，是一個二胎家庭，有著空間硬性需求的同時又不愿意向著平庸妥協，那么這臺雪佛蘭開拓者無疑是你一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	開拓者2020款650T RS Twin-Clutch四驅 7座 擎版
官方價	32.99萬
廠商	上汽通用雪佛蘭
級別	中大型SUV
上市時間	2020-04
發動機	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	237
最大扭矩(N·m)	350
變速箱	9擋手自一體
車身類型	5門7座SUV
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