這個(gè)PLUS不簡(jiǎn)單 測(cè)試比亞迪宋PLUS燃油版

0-100km/h百公里加速測(cè)試：

原地起步時(shí)，這款雙離合變速箱允許的最大轉(zhuǎn)速為2300轉(zhuǎn)左右，不過(guò)在關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)情況下，前輪會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑，影響加速成績(jī)。所以轉(zhuǎn)速不能太高，不然初段動(dòng)力很容易突破前輪的抓地力。不過(guò)在起步過(guò)程中，前懸的拉伸并不明顯，車身姿態(tài)表現(xiàn)比較穩(wěn)健。

從曲線圖可以看到，起步初段出現(xiàn)了短暫的打滑，隨后恢復(fù)抓地力后最大g值超過(guò)了0.4g，隨后持續(xù)時(shí)間不算長(zhǎng)。另外，在整個(gè)加速過(guò)程中，換擋速度不算快，最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.60秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)1.5T車型中表現(xiàn)依然足夠突出。

100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

由于偏軟的底盤調(diào)校，緊急制動(dòng)時(shí)前懸的壓縮還是比較明顯的，姿態(tài)不太穩(wěn)健，不過(guò)在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力比較平穩(wěn)，也不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，給人足夠的信心，最終實(shí)測(cè)的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.29米。

四種工況噪音測(cè)試：

怠速工況下，車廂對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕很到位。無(wú)論在日常行駛還是高速巡航，宋PLUS的車廂靜謐性表現(xiàn)都令人滿意，在同級(jí)中表現(xiàn)也比較突出。

綜合工況油耗測(cè)試：

先簡(jiǎn)單介紹一下測(cè)試條件，車上一名成年人，空調(diào)溫度24°自動(dòng)風(fēng)量，駕駛模式為ECO模式。

出發(fā)前，將小計(jì)里程、平均油耗、平均時(shí)速全部清零。路況涵蓋了環(huán)城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及擁堵路況大概占五成。

最后，我們一共行駛了129.9公里，平均時(shí)速為39km/h。重新加注92號(hào)汽油至自動(dòng)跳槍，一共加了8.47L。結(jié)合實(shí)際行駛里程，折算出比亞迪宋PLUS的百公里綜合油耗為6.6L，對(duì)于一款SUV車型而言，這個(gè)油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為比亞迪的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)在不同的車型上有著不同的演繹手法，而不是簡(jiǎn)單的套娃。宋PLUS采用的是Dragon Face 3.0版本，最大的特點(diǎn)就是鎧甲式進(jìn)氣格柵以及融入龍爪元素的大燈設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)要更加霸氣一些。走在路上也能一眼區(qū)分開(kāi)宋家族其他車型。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局就沒(méi)有太多的新鮮感了，不過(guò)整體的質(zhì)感提升很明顯，通過(guò)材質(zhì)用料以及配色，比如鋼琴烤漆面板、銀色鍍鉻飾件、翻毛皮面料、漸變的座椅配色等等，整個(gè)車廂給人的檔次感不錯(cuò)。

空間方面，得益于2765mm的軸距，前后排的乘坐空間都足夠充裕。車內(nèi)儲(chǔ)物槽也足夠豐富實(shí)用，前后門板儲(chǔ)物槽比較大，值得一提的是中央扶手箱，杯架可以拆分，深度也夠深，挺實(shí)用的。

智能交互式面板

副駕前方的那一塊可不只是裝飾面板，實(shí)際上它是一塊智能交互式面板，頂配車型專屬。這塊面板可以顯示和“播放”各種信息，包括天氣、溫度，也可以設(shè)置各種提示語(yǔ)進(jìn)行播報(bào)，是個(gè)比較有意思的功能。

【智能交互式面板】

自適應(yīng)巡航+車道居中保持

宋PLUS頂配車型配備了DiPilot系統(tǒng)，包括一系列的駕駛輔助功能，比如智能領(lǐng)航、車道輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能近遠(yuǎn)光燈等等。我們主要體驗(yàn)了比較常用的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)+車道居中保持功能。

這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是全速段的，支持跟停功能，跟車距離為四擋。實(shí)際體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)工作比較穩(wěn)定，整體來(lái)說(shuō)跟車都比較線性，不過(guò)在跟停的過(guò)程中，后段的制動(dòng)力不太線性。而車道居中保持功能表現(xiàn)還不錯(cuò)，即便遇到一些曲率較大的一些彎道，也能hold得住，不過(guò)調(diào)整方向過(guò)程中可以做的再細(xì)膩一些就更好了。

【自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跟停功能體驗(yàn)】

【車道居中保持功能體驗(yàn)】

總結(jié)：一番體驗(yàn)下來(lái)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)PLUS并不簡(jiǎn)單。與其他品牌不一樣，宋PLUS相比宋家族其他車型，提升是方方面面的，真對(duì)得起“PLUS”這個(gè)后綴。首先它采用了全新的動(dòng)力總成（1.5T+7速濕式雙離合），無(wú)論是動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有了比較明顯的提升，相比同級(jí)也不落下風(fēng)，只是動(dòng)力相對(duì)單一些；其次，在設(shè)計(jì)上也煥然一新，尤其是內(nèi)飾檔次感的提升最為明顯，整體的品質(zhì)感是不錯(cuò)的，相比同級(jí)也有一定的優(yōu)勢(shì)。再?gòu)膬r(jià)格與車身尺寸的維度來(lái)看，宋PLUS走的是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，緊湊級(jí)的價(jià)格、中型SUV的身材，這也是它相比同級(jí)的一大優(yōu)勢(shì)，期待它接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	宋PLUS2020款1.5T 自動(dòng)旗艦PLUS
官方價(jià)	14.38萬(wàn)
廠商	比亞迪
級(jí)別	中型SUV
上市時(shí)間	2020-09
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	185
最大扭矩(N·m)	288
變速箱	7擋雙離合
車身類型	5門5座SUV
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