輪胎選購手冊(5)：固特異輪胎系列導購

● Eagle系列

Eagle系列是固特異轎車輪胎定位最高的系列，市場上比較暢銷的三個花紋，分別是：Eagle F1 Directional 5、Eagle EfficientGrip 御乘和Eagle NCT5配套大師。D5獨特的花紋設計，有很強的抓地力，無懼干濕地行車。御乘號稱是固特異有史以來最安靜、最舒適的輪胎，能把噪音降到最低的水平。NCT5 配套大師則是眾多車型的原配胎，舒適型、操控和安全等方面綜合表現不錯。D5的輪轂規格有16-20寸五個規格；御乘適配的輪轂規格有15-20寸六個規格，比D5還多個15寸的規格；NCT5適配的輪轂規格有15、16、17和21寸四個規格，相對于前兩者它更有21寸的規格。

1.Eagle F1 Directional 5  高性能運動輪胎

Eagle F1 Directional 5是Eagle F1 GS-D3的換代產品。D3的樣子非常有F1賽車輪胎的味道，畢竟這是固特異較前期的輪胎，它給人的第一印象是F1賽車輪胎。而D5雖是一款單導向花紋的輪胎，些少還殘留賽車輪胎的影子，但外觀上更像轎車輪胎了。D5的胎面集中央環形肋條、全封閉式胎肩以及高分子聚合物配方三項技術于一身，這是固特異的SportGrip技術。中央環形的肋條，提升轉向響應能力；兩邊全封閉式的胎肩，減小輪胎在行駛產生的噪音；優化的輪胎胎體截面增加接地面積，最終提升了抓地力。這設計既提升了抓地力，又降低了噪音，一舉兩得。

【D5與D3花紋對比】

據測試表明，D5的濕地側向抓地力比D3更強，變線時的操控響應更出色，快速大角度打方向時不會出現連續長時間的響胎或者打滑現象。這主要還是得益于胎面的四條主排水槽(提高排水能力)和中央環形肋條的設計(提升變線響應能力)。

D5的磨耗指數為300，這個數值不高不低，對于一款主動高性能運動輪胎而已，還算過得去。牽引力指數和生熱指數都都是以最高級別，不愧為一款運動型的輪胎。 有一點大家要注意了，D5是一條單導向花紋的輪胎，這意味著什么？安裝的時候一定要分清楚方向和內外側，而且選擇備胎也很麻煩，它只能安裝一側，另外一次要另外想辦法。它的輪轂規格有16-20五個尺寸，主要適配一些高性能運動轎車。

D5主要的規格有235/45 R17、255/55 R18和275/45 R20，適配的車型有奔馳E級、君威GS、奧迪A8L和科邁羅等等。

2.Eagle EfficientGrip御乘 靜音舒適

Eagle EfficientGrip 御乘，被譽為固特異有史以來最安靜、最舒適的輪胎。能夠稱得上“有史以來最……”，御乘這個來頭可不小。 或許大家會問，御乘憑什么有這樣的美譽?

真相是御乘運用了固特異最新的靜音科技。它的胎面采用封閉式胎肩設計，能有效阻止聲波的傳播，把噪音降到最低水平。均勻的花紋塊設計，讓輪胎在接觸地面時更為柔和，減少接地產生的噪音。垂直花紋塊邊緣設計，能有效避免輪胎在長期磨損后不均勻磨損產生的噪音。此外，御乘最大化了接地面的刀槽數量，刀槽數量最大化的好處是即使車輛在不同的路況下，輪胎都有最佳的抓地力和更安全的過彎性能。據權威機構測試表明，御乘的表現已經超越了同類別中任何一款領先競品，是真是假，用過的車主最有心得。

一點要知道的是，在御乘的骨子里還含有高混合比例的硅膠，可有效降低滾動阻力；堅固的橡膠材料分布在花塊底部，可降低整個輪胎的震動。這兩點都能有效的降低油耗。

御乘的磨耗指數為320，比D5稍微高了一點，兩者的耐磨性相差不大。御乘比D5輪轂的尺寸還多個15寸，適配車型的范圍更大些。

御乘主要的規格有215/55 R16、235/55 R18和255/55 R19，適配的車型主要有榮威550、致勝、奧迪A4、奧迪A8L和奔馳GLK350等。

3.Eagle NCT5  配套大師 眾多高檔轎車的原配胎

Eagle NCT5又名“配套大師”，看到配套大師這幾個字眼就知道它是干嘛的。固特異官網說NCT5主要是一些高檔轎車的原配胎，比如有寶馬、奧迪、雅閣、邁騰等20多款主流車型的原配胎。NCT5的胎面設計師四斜齒花紋塊截距排列的，這樣的設計能有效減小行駛產生的噪音，提升車內的靜音舒適。而胎肩部位的徑向刀槽，更是有利于提高抓地力和操控的穩定性，當車輛在急轉彎和制動的時候提供精準的駕控，避免不必要的麻煩。胎面寬廣的縱向溝槽，主要是用來刮破水膜的，有助于提高輪胎的排水性能，保障濕地行車的安全。   

NCT5磨耗指數只有240，屬于較低的水平，耐磨性非常一般。它的輪轂有15、16、17和21四個尺寸，而21寸和前面三個尺寸是不相連，這樣規格比較少見，21寸也是本次介紹9個花紋中最大的輪轂尺寸。

NCT5市場上主流的規格有195/65 R15、215/55 R16和225/50 R17，主要適配的車型有：福克斯、標志307、帕薩特B6、奧迪A4L和奧迪A6L等。

●Excellence 三能 安全/操控/舒適

“Excellence”中文的意思是優秀、優點，固特異把它譯成三能，應該是基于它的三個特性：操控、舒適和安全。這是小編的猜測，不知道是否正確?

三能的操控性能如何體現?輪胎外側堅固的胎肩，越往外側越堅固，在變向和制動的時候，能提供精準的操控。舒適是通過一層橡膠軟墊有效降低噪音，而且能有效緩沖顛簸，能不舒適嗎。胎面內側大角度斜切花紋塊和寬大的環向溝槽，提升了排出性能，在濕地剎車距離更短，雨雪天駕駛就更安全了。

三能是不對稱的花紋，小編在這里要啰嗦一下，輪胎胎面外側花紋主要負責操控性能，而內側主要負責排水和靜音。不對稱花紋輪胎的胎面外側內側更能體現這一點。三能輪胎是不對稱的花紋，胎面內外側的花紋分工非常明確。

三能的耐磨指數與NTC5一樣都是240，耐磨性能一般。它是一款不對稱花紋的輪胎，因此安裝的時候一定分清楚方向安裝，才能發揮輪胎的性能。其實大家有沒有發現，即使三能是一款轎車輪胎，但很多城市的SUV車型裝配的是三能，像奧迪Q5就有裝配三能。它作為一款轎車輪胎，又可以裝配SUV，Excellencs！

三能市場上暢銷的規格有245/45 R17、245/45 R18和275/40 R19，主要適配車型有：榮威950、邁騰、奧迪A6L、寶馬5系、寶馬7系和寶馬5系GT等。

●Duraplus 耐乘 經濟/耐用

耐乘是固特異一款經濟耐磨耐用的輪胎。耐乘可厲害了，官網上介紹它是歐洲盧森堡固特異研發中心研發的產品，超過100位的專業輪胎工程師、物理學專家、化學專家及輪胎評估專家一起努力研發而來的創新輪胎。看到前面的描述大家都會覺得耐乘很厲害，不過說簡單點，耐乘是在提供安全性能的前提下，加大了接地面積，并加深了花紋溝的深度，提供更多的膠量給磨耗。而且，胎面加入先進的高碳分子鏈結構的配方，很好的降低了摩擦磨耗，更長行駛里程就這樣來的。

耐乘的磨耗指數為340， 對于一款主打經濟耐磨耐用的輪胎而言，這個數值偏小了點。而且生熱指數為B級，就是它抗熱量能力較差，對于輪胎的耐用性有一定的影響。只不過，前面說得它這么厲害，相信耐乘的經濟耐用性不會差到那里去吧。耐乘輪轂有13、14和15三個尺寸，主要適配中小型車。

耐乘主要的規格有175/65 R14和195/65 R15，適配的車型有賽歐兩廂、嘉年華、福克斯和寶來等。 

●Assurance 系列

Assurance系列有兩個花紋，一個是Assurance Fuel Max安節輪，另一個是Assurance安殊輪。兩個花紋都采用了特殊的鎧甲抓地科技，運用了杜邦鎧芙拉材料，耐用性相差不大。安節輪還采用了三維“霸力齒”技術，運用了最新的節油胎面配方，安全性更好、更節油。安殊輪的胎側則采用了“防撞墻”技術，能抵擋日常的劃傷和割裂，使用壽命更長。安節輪主要是安全節油，輪轂有15、16和17三個規格。而安殊輪側重安全耐用，輪轂只有14寸一個規格，定位比安節輪低。 

1.Assurance Fuel Max安節輪 安全/省油

安節輪是固特異打造節能、安全的輪胎，它與米其林的Energy XM2韌悅和韓泰的Optimo K715定位一樣。它采用了特殊的鎧甲抓地科技和三維“霸力齒”技術，看到“鎧甲”、“霸力齒”這兩個詞，可以猜摸出安節輪的幾成功力。“鎧甲”主要的成分是杜邦鎧芙拉材料，做防彈衣的材料。安節輪好比套了件防彈衣，它能夠從容應對路面坑洞的撞擊，“刀槍不入”。據官方介紹，集合了這些技術的安節輪比同級別的輪胎更耐用、更安全，實際情況怎么樣用過的人最有話語權。

安節輪能省油，主要是它采用了最新的節油胎面配方，能有效降低輪胎的滾動阻力，行駛更長的路程。由權威結構的油耗測試證明，與傳統技術的輪胎相比，安節輪的節油率能達到4%。假設一輛油耗10升/百公里的車，整個輪胎的使用壽命大約80000公里，它就能夠省320升的燃油。這個320升怎么算?固特異官網給出這樣解析的：

安節輪的磨耗指數為280，耐磨性還算可以，防彈衣材料對于耐磨性還是有一定的幫助。輪轂的規格主要有15、16和17三個尺寸，適配中大型和緊湊型車。 

安節輪主要的規格有195/65 R15、215/60 R16和225/55 R16 ，適配的車型主要有福克斯、寶來、雅閣、凱美瑞、索納塔8和寶馬X1等。

2.Assurance 安殊輪 安全/耐用

安殊輪與安節輪同屬一個系列，采用了鎧甲抓地科技，運用的杜邦鎧芙拉材料可以增加輪胎的抗劃傷和耐磨損性能。由于制造的材料與安節輪基本相同，安節輪擁有強的抓地力以及對抗路面異物的防護力，安殊輪同樣具有，這種鎧甲抓地技術可以保證輪胎的的安全。只不過為了區分兩種產品，安殊輪的胎側采用了“防撞墻”技術，可以更好抵擋日常的劃傷和割裂，更耐沖擊，耐用性更好。

安殊輪的磨耗指數是240，如果用這個數值來衡量耐磨性，它的耐磨性就非常一般了。雖說這款輪胎主打耐磨，但小編看到這個數據后小心臟受到打擊，不知道這個耐磨性從何而來？它的耐用感覺有些坑爹，還是向用過的車主求助，歡迎評論。

安殊輪主要的規格有185/60 R14、185/65 R14和195/60 R14，主要適配的車型有捷達、凱越、標志206和桑塔納3000等。

● Efficientgrip SUV  靜音舒適的城市SUV輪胎

Efficientgrip SUV 中文名叫御乘SUV輪胎，被譽為固特異有史以來最靜音的SUV輪胎。 御乘SUV輪胎采用了“靜音胎面”技術，通過降噪花紋與吸震胎體相結合的設計有效降低噪音。降噪花紋設計主要包括：封閉式的胎肩花紋、多節距的花紋和肋狀花紋條，這三大設計能有效防止縱向噪音聲波輻射發散、降低車內及車外噪音和共振所產生的噪音。這樣的設計能延長輪胎靜音的時間，帶來更長久的降噪效果。

除了靜音表現出色外，御乘SUV輪胎畢竟作為一款城市SUV輪胎，在抓地力和操控性能可不能差。因此御乘SUV輪胎采用了大量的咬合邊以及更高密度的刀槽設計，提升輪胎在各種路面的抓地力和操控性能，給汽車帶來強的抓地力和安全的過彎性能。這款輪胎還加入高密度硅膠配方，加了硅的輪胎能省油，再次強調一下。

御乘SUV輪胎的磨耗指數為440，這個數值在這幾款輪胎中是最高的，作為一款SUV輪胎，耐磨性是可以的。它的輪轂規格有16-20五個尺寸，適配的城市SUV車型豐富。

御乘SUV輪胎主要的規格有205/70 R15、265/65 R17和235/55 R18，可配的車型有CR-V、奧迪Q5和科帕奇等。

● Wrangler HP AW  全天候城市SUV輪胎

Wrangler HP AW牧馬人全天候城市SUV輪胎，是固特異專為豪華SUV量身定做。它優化的胎面花紋排列組合能有效降低噪音，保證行駛平穩安靜。而呈發射狀胎肩花紋塊，能在行駛中將噪音降到最低。除此之外，胎面中心的斜切角花紋設計緩沖了與地面接觸時產生的震動，從而保證了更靜音、舒適的駕駛體驗。這款輪胎同樣采用了由杜邦公司專利產品凱芙拉纖維制成的“鎧甲”。這種纖維在同等重量下的強度是鋼的5倍，而且能有效吸收路面的噪音。這個鎧甲層不僅提供了舒適的駕駛體驗，而且能輕松應對各種道路的情況。

同時，牧馬人全天候輪胎胎面堅固的肩胎花紋塊，能確保車輛在干燥路面緊急制動和高速行駛的情況下依然保持卓越的穩定性，操控性和抓地力。而胎面雙導向的刀槽設計，可以加強了直線駕駛及過彎的濕地抓地力。

Wrangler HP AW輪轂的規格有15-20六個尺寸，比御乘SUV多了個15寸的規格，選配車型的范圍更廣，幾乎適配所有的城市SUV車型。

Wrangler HP AW主要的規格有215/65 R16、235/70 R16和235/65 R17，主要適配的車型有途觀、CR-V、哈弗H5和奧迪Q5等。

● 編輯推薦：

● 總結：

固特異輪胎的質量不用懷疑，就看價格和性能是否合適自己。轎車的車主若是喜歡運動和高操控性能的選擇D5和三能；喜歡舒適的選擇御乘；喜歡綜合性較強的就選擇NCT5；安全耐用和省油的就選擇安節輪和安殊輪；經濟耐用的選擇耐乘。而SUV車主若是喜歡舒適靜音的就選擇御乘SUV輪胎，喜歡全天候的就選擇牧馬人全天候SUV輪胎，也可以選擇三能。

說來也奇怪，寫完了固特異輪胎的介紹，小編發現很多花紋的輪胎都出現靜音舒適的字眼，固特異輪胎以往給人的印象都是抓地力強、操控好，不過噪音有點大。而今固特異很多輪胎都有靜音舒適的特性，難道是推出御乘兩款靜音舒適花紋輪胎后，固特異在靜音舒適輪胎領域嘗到甜頭？要是這樣，以后車主的選擇就更多了。

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