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法國式的浪漫很多女生都非常的羨慕,但將這種浪漫體現在造車上,很多消費者就非常的不能接受了。不過法系廠商每年還是樂此不疲的推出各種改裝套件來刺激人的眼球。這不,廣州車展上,東風標致就為我們帶來了一款加裝了Cross套件的標致207 Cross,下面就讓我們一起來看一看這款Cross版的207到底長的是啥樣?
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● 外觀內飾:Cross車型慣用的伎倆
標致207 Cross的前臉相比于普通版的變化其實相信大家也都能猜得到,就是很多Cross車型常用的各種黑化處理:熏黑的大燈,黑化的前保險杠以及塑料化的前包圍,都讓這款小型家用車在Cross之余也有了一絲運動的感覺。
而側面除了將包圍換成了更加耐刮防蹭的塑料件以外,Cross車型必備的車頂行李架也位列其中,除此之外就再也沒有任何的變化了,甚至連車身高度都沒有象征性的提高一點兒。尾部的變化同樣也是非常的有限,除了后包圍增加了一款銀色的擋板裝飾以外,就再也沒有其他的改變了。而且小編始終在想這塊有點發動機護板感覺的后包圍是不是裝到前面去更合適一點?
相比于外觀的一些小變化,內飾則和普通版完全一樣了。哦,不,還是有一點不一樣的:為了突出運動感現在整個內飾只有黑色的可以選擇了,這恐怕會讓很多追求個性化的年輕人接受不了了吧。
● 乘坐空間:和兩廂版207沒有任何區別
由于就是在普通版的兩廂207的基礎上通過一些小變化得到的,因此在乘坐的空間上和普通版的兩廂207完全一樣,前排乘客不管是頭部還是腿部空間都是相當寬裕的。
而后排座椅由于坐墊的長度很長,因此坐進去的舒適度是相當不錯的,當然腿部空間對于這種小車來說就不可能有太多的了。另外就是后排的頭部空間,凹槽的設計讓高個子也能自如。
后備箱250L的空間就實在有點不值得一提了,不過有了車頂行李架,大件的物品就可以牢牢的綁在車頂了。
● 動力搭配:連老舊的4AT變速箱也沒有了
其實大部分所謂的Cross車型對于動力部分是不會做任何的修改的,標致207Cross同樣也不例外,這款老舊的1.6L發動機已經出現在了眾多的標致和雪鐵龍車型當中,不管是油耗還是動力表現都已經落后競爭對手很多了。與之搭配的是一款5檔手變速箱和一款4AT的變速箱。
● 底盤懸掛:法國PSA最為拿手的一項
懸掛方面倒是PSA集團的拿手好戲,縱向擺臂式的獨立后懸架也算是其招牌設計之一了,對于標致車的操控大家可以盡管放心,水平肯定不會很低的。
● 編輯點評:
不得不說,增加了Cross風格的套件之后兩廂版的207確實變得更好看了一些,但如果老舊的動力總成依然不解決的話,還是很難在市場上取得較好的銷量。而至于這套Cross風格的外觀套件單獨買的話就要5000人民幣,如果直接購買207Cross車型的話就只在普通版車型的基礎上加3000塊就能搞定。
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